【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机气门组件，特别是涉及一种发动机摇臂组件。
技术介绍
1、随着全球经济的快速发展，国内外劳动力成本和农业机械化水平的不断提高，小型柴油机农机产品、小型柴油发电机组市场需求正在迅猛增长。伴随城市化水平提高，吸引大量青壮年人口在城市安家，导致农村主要人口为老妇幼群体，此类人员因个体体能有限，更加青睐体积小、重量轻、功率大、燃油费用低的农用柴油机和发电机组。受物流运输行业的高速发展，大载重货运车辆得以大量使用，货车在装卸货、休息时间需要用生活用电，使用汽车柴油发动机发电不但油耗高而且对发动机有损伤，因此大部分物流货车都加装小型柴油发电机组解决用电问题，但目前市场小型柴油发电机组体积和重量均较大，放置和安装困难。因此市场急需结构紧凑、重量轻、功率大、油耗低的小型柴油机。
2、摇臂组件是发动机配气机构的中的一个小部件，主要作用有二：1.摇臂组件上的调节螺钉球头位置与气门挺杆球窝保持紧密接触，将气门挺杆传递过来的驱动力传递给摇臂，达到摇臂在驱动气门的最终目的；2.由调节螺钉配合锁紧螺母，调节摇臂和气门之间的气门间隙。
3、调节螺钉安装在摇臂组件上，摇臂组件是发动机配气机构中的重要部件，摇臂组件随着发动机运行以上下摆动形式高速运动，为了保证摇臂组件稳定可靠的运行，必须有清洁的润滑油进行可靠润滑，同时为了防止运动件伤人必须进行隔离防护。一般发动机都设计气缸盖罩壳将摇臂组件、气门组件等部件进行密封保护，因此气缸盖罩壳的边界就是发动机高度方向上限的边界。目前小型柴油机的调节螺钉和锁紧螺母都采用上装配，导致调节螺
4、现有专利文献cn104975898a公开一种摇臂结构，其调节螺钉连接摇臂的一端开设有一字槽，并且将锁紧螺母安装在摇臂的上方，为上装配的安装方式。
5、以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
1、本技术目的在于提出一种结构紧凑、占用空间小的摇臂组件，达到降低发动机高度的目的。
2、为此，本技术提出一种发动机摇臂组件。
3、优选地，本技术还可以具有如下技术特征：
4、一种发动机摇臂组件，包括气门、摇臂、调节螺钉、锁紧螺母、挺杆，所述摇臂的两端分别设有所述气门和挺杆，其中，所述摇臂设有挺杆的一端连接有所述调节螺钉，所述调节螺钉的上端和摇臂螺纹连接，下端连接所述挺杆，所述调节螺钉的中部还装配有所述锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述摇臂的下方。
5、进一步地，所述调节螺钉的一端为球面，另一端开设有轴承的内六角孔。
6、进一步地，所述调节螺钉的上端和所述摇臂的端面齐平。
7、进一步地，所述调节螺钉的上端凸出摇臂端面3mm以内。
8、本技术与现有技术对比的有益效果包括：为了降低发动机高度提高发动机紧凑性，缩短调节螺钉长度，调节螺钉端部的一字槽改为内六角沉孔，同时将气门调节螺钉和锁紧螺母安装方式由上装配式改为下装配式，如此改进摇臂组件旋转空间大幅减小，配套设计气缸盖罩壳，达到降低发动机高度的目标。
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1.一种发动机摇臂组件，包括气门、摇臂、调节螺钉、锁紧螺母、挺杆，所述摇臂的两端分别设有所述气门和挺杆，其中，所述摇臂设有挺杆的一端连接有所述调节螺钉，所述调节螺钉的上端和摇臂螺纹连接，下端连接所述挺杆，其特征在于：所述调节螺钉的中部还装配有所述锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述摇臂的下方。
2.如权利要求1所述的一种发动机摇臂组件，其特征在于：所述调节螺钉的一端为球面，另一端开设有轴承的内六角孔。
3.如权利要求1所述的一种发动机摇臂组件，其特征在于：所述调节螺钉的上端和所述摇臂的端面齐平。
4.如权利要求1所述的一种发动机摇臂组件，其特征在于：所述调节螺钉的上端凸出摇臂端面3mm以内。
【技术特征摘要】
1.一种发动机摇臂组件，包括气门、摇臂、调节螺钉、锁紧螺母、挺杆，所述摇臂的两端分别设有所述气门和挺杆，其中，所述摇臂设有挺杆的一端连接有所述调节螺钉，所述调节螺钉的上端和摇臂螺纹连接，下端连接所述挺杆，其特征在于：所述调节螺钉的中部还装配有所述锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述摇臂的下方。
2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩龙章，覃文，曾添，张长岭，覃建文，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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