一种工艺转向架驱动结构以及工艺转向架制造技术

本发明专利技术公开一种工艺转向架驱动结构以及工艺转向架，涉及车辆检修技术领域。工艺转向架驱动结构包括构架以及走行机构。构架沿预设方向延伸，构架被构造为用于安装支撑定位装置，构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部。走行机构与构架连接并驱动构架运动。该工艺转向架驱动结构应用于工艺转向架，并且通过该工艺转向架驱动结构能适应多种车型。

【技术实现步骤摘要】
一种工艺转向架驱动结构以及工艺转向架
本专利技术涉及车辆检修
，具体而言，涉及一种工艺转向架驱动结构以及工艺转向架。
技术介绍
工艺转向架作为重要的承载设备，不仅影响地铁车辆检修流水线检修效率，而且对机车或车辆转向架的安全快速替换起到无法替代的作用。现有工艺转向架是轴距是固定的，支撑装置是针对某种车型设计的，只适用于某一种车型或架车机，如果检修段里需要检修多个车型，或者使用多种型号的架车机，那么检修段就需要准备多个不同轴距的工艺转向架，此时会造成资源上的浪费和生产效率的低下。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种工艺转向架驱动结构，该工艺转向架驱动结构应用于工艺转向架，并且通过该工艺转向架驱动结构能适应多种车型。本专利技术的第二个目的在于提供一种工艺转向架，该工艺转向架能适应多种车型。本专利技术的实施例是这样实现的：一种工艺转向架驱动结构，包括：构架，构架沿预设方向延伸，构架被构造为用于安装支撑定位装置，构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部；走行机构，走行机构与构架连接并驱动构架运动，走行机构包括：从动走行机构，从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，两个从动走行机构沿预设方向间隔安装于构架的两端；以及驱动机构，驱动机构与其中一个从动走行机构传动连接并驱动从动走行机构运动，驱动机构沿预设方向可滑动地设置于构架上。专利技术人设计了上述工艺转向架驱动结构，该工艺转向架驱动结构应用于工艺转向架，并且通过该工艺转向架驱动结构能适应多种车型。工艺转向架驱动结构包括构架以及走行机构，其中构架用于支撑安装支撑定位装置，走行机构用于驱动构架走行，其中，构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部，走行机构包括驱动机构和两个从动走行机构，由于从动走行机构安装于构架上并与一组安装部可拆卸地配合，使得两个从动走行机构之间的距离能够得到调节，使得具有该工艺转向架驱动结构的工艺转向架能够适应多种架车机。由于，在调试时，从动走行机构在预设方向会方式移动，故，为跟随其移动，与其中一个从动走行机构传动连接并驱动从动走行机构运动的驱动机构沿预设方向可滑动地设置于构架上。在本专利技术的一种实施例中：构架包括中央横梁和两个侧梁，两个侧梁沿预设方向延伸并沿纵向方向间隔分布，中央横梁沿纵向方向延伸并设置于两个侧梁之间；安装部包括两组子安装部，两组子安装部分别设置于两个侧梁上；中央横梁用于安装支撑定位装置；从动走行机构沿纵向方向延伸，从动走行机构相对的两端分别安装于两个侧梁上并分别与一组子安装部可拆卸地配合；两个侧梁相对的两个内壁分别设置有滑轨，驱动机构包括驱动装置以及悬吊装置；驱动装置与其中一个从动走行机构传动连接，驱动装置与悬吊装置弹性连接，悬吊装置沿纵向方向上的相对的两端分别与两个滑轨滑动连接。在本专利技术的一种实施例中：从动走行机构包括轴箱定位装置、从动走行组件以及轴套；两个轴箱定位装置沿纵向方向间隔分布，轴箱定位装置与从动走行组件连接，轴套设置于两个轴箱定位装置之间，轴套的两端分别于两个从动走行组件传动连接，轴箱定位装置具有与子安装部可拆卸配合的配合部；驱动装置与轴套传动连接并驱动轴套转动。在本专利技术的一种实施例中：驱动装置包括直流电机、减速器以及车轴齿轮箱，直流电机通过减速器与车轴齿轮箱传动连接，车轴齿轮箱的输出轴与轴套传动连接；悬吊装置包括悬吊横梁、吊杆以及弹性垫，悬吊横梁相对的两端可滑动地嵌设在两个滑轨中，并通过螺杆贯穿悬吊横梁可拆卸地安装在滑轨中，滑轨嵌设有悬吊挡铁；吊杆的一端通过弹性垫与悬吊横梁弹性连接，吊杆的另一端与车轴齿轮箱的外壁连接。在本专利技术的一种实施例中：车轴齿轮箱的外壁设置有悬吊装置安装座，吊杆的一端通过插销与悬吊装置安装座可转动地连接。一种工艺转向架，该工艺转向架包括支撑定位装置以及上述任意一项的工艺转向架驱动结构；支撑定位装置，支撑定位装置设置于构架上，支撑定位装置包括：支撑装置安装座，两个支撑装置安装座沿垂直于预设方向的纵向方向间隔设置于构架上；伸缩式横挡，伸缩式横挡设置于支撑装置安装座上，伸缩式横挡被构造为在两个支撑装置安装座之间沿预设方向伸缩；第一纵向挡，第一纵向挡的一端可转动地与其中一个支撑装置安装座连接，第一纵向挡的另一端与另一个支撑装置安装座可拆卸地连接；以及第二纵向挡，第二纵向挡的一端可转动地与其中一个支撑装置安装座连接，第二纵向挡的另一端与另一个支撑装置安装座可拆卸地连接。在本专利技术的一种实施例中：两个伸缩式横挡分别设置于两个支撑装置安装座上。在本专利技术的一种实施例中：伸缩式横挡包括滑筒、导柱、弹性触头以及伸缩机构；滑筒沿预设方向延伸，滑筒的内部具有贯穿滑筒两端的滑动空腔，滑筒设置于支撑装置安装座上；导柱可滑动地设置于滑动空腔中，导柱的一端与伸缩机构传动连接，伸缩机构驱动导柱沿预设方向作往复运动；导柱远离伸缩机构的一端与弹性触头连接。在本专利技术的一种实施例中：第一纵向挡和第二纵向挡镜像分布；第一纵向挡包括锁紧结构、弹性挡杆以及摆杆，摆杆的一端与其中一个支撑装置安装座转动连接，摆杆的另一端设置锁紧结构，锁紧结构与另一个支撑装置安装座锁扣连接；弹性挡杆设置于摆杆的周面，两个弹性挡杆相互靠近。在本专利技术的一种实施例中：还包括：车体托盘，车体托盘包括相互连接的垫铁与橡胶垫，支撑装置安装座的端面沿纵向方向开设有多组插销孔，车体托盘通过插销与一组插销孔可拆卸地配合。本专利技术的技术方案至少具有如下有益效果：本专利技术提供的一种工艺转向架驱动结构，该工艺转向架驱动结构应用于工艺转向架，并且通过该工艺转向架驱动结构能适应多种车型。本专利技术提供一种工艺转向架，该工艺转向架能适应多种车型。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例1中动力工艺转向架的结构示意图；图2为本专利技术实施例1中构架的结构示意图；图3为本专利技术实施例1中从动走行机构在第一视角下的结构示意图；图4为本专利技术实施例1中驱动机构的结构示意图图5为本专利技术实施例1中从动走行机构在第二视角下的结构示意图；图6为本专利技术实施例1中从动走行机构在第三视角下的结构示意图；图7为本专利技术实施例1中伸缩式横挡的结构示意图；图8为本专利技术实施例1中第一纵向挡和第二纵向挡的结构示意图。图标：10-工艺转向架；11-构架；12-支撑定位装置；13-走行机构；13a-从动走行机构；13b-驱动机构；14-支撑装置安装座；15-伸缩式横挡；16-第一纵向挡；17-第二纵向挡；18-车体托盘；20-电源；21-电气控制系统；41-驱动装置；42-悬吊装置；43-滑轨；80-腰型孔；90-子安装部；91-配合部；110-中央横梁；111-侧梁；130-轴箱定位装置；131-从动走行组件；132-轴套；150-滑筒；151-导柱；152-弹性触头；153-伸缩机构；160-锁紧结构；161-弹性挡杆；162-摆杆；410-直流电机；411-减速器；412-车轴齿轮箱；420-悬吊横梁；421-吊杆；422-弹性垫；423-悬吊挡铁；1300-定位挡；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工艺转向架驱动结构，其特征在于，包括：构架，所述构架沿预设方向延伸，所述构架被构造为用于安装支撑定位装置，所述构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部；以及走行机构，所述走行机构与所述构架连接并驱动所述构架运动，所述走行机构包括：从动走行机构，所述从动走行机构安装于所述构架上并与一组所述安装部可拆卸地配合，两个所述从动走行机构沿所述预设方向间隔安装于所述构架的两端；以及驱动机构，所述驱动机构与其中一个所述从动走行机构传动连接并驱动所述从动走行机构运动，所述驱动机构沿所述预设方向可滑动地设置于所述构架上。

【技术特征摘要】
1.一种工艺转向架驱动结构，其特征在于，包括：构架，所述构架沿预设方向延伸，所述构架被构造为用于安装支撑定位装置，所述构架沿预设方向上的两端间隔设置有至少三组安装部；以及走行机构，所述走行机构与所述构架连接并驱动所述构架运动，所述走行机构包括：从动走行机构，所述从动走行机构安装于所述构架上并与一组所述安装部可拆卸地配合，两个所述从动走行机构沿所述预设方向间隔安装于所述构架的两端；以及驱动机构，所述驱动机构与其中一个所述从动走行机构传动连接并驱动所述从动走行机构运动，所述驱动机构沿所述预设方向可滑动地设置于所述构架上。2.根据权利要求1所述的工艺转向架驱动结构，其特征在于：所述构架包括中央横梁和两个侧梁，两个所述侧梁沿所述预设方向延伸并沿纵向方向间隔分布，所述中央横梁沿所述纵向方向延伸并设置于两个所述侧梁之间；所述安装部包括两组子安装部，两组所述子安装部分别设置于两个所述侧梁上；所述中央横梁用于安装支撑定位装置；所述从动走行机构沿所述纵向方向延伸，所述从动走行机构相对的两端分别安装于两个所述侧梁上并分别与一组所述子安装部可拆卸地配合；两个所述侧梁相对的两个内壁分别设置有滑轨，所述驱动机构包括驱动装置以及悬吊装置；所述驱动装置与其中一个所述从动走行机构传动连接，所述驱动装置与所述悬吊装置弹性连接，所述悬吊装置沿所述纵向方向上的相对的两端分别与两个所述滑轨滑动连接。3.根据权利要求2所述的工艺转向架驱动结构，其特征在于：所述从动走行机构包括轴箱定位装置、从动走行组件以及轴套；两个所述轴箱定位装置沿所述纵向方向间隔分布，所述轴箱定位装置与所述从动走行组件连接，所述轴套设置于两个所述轴箱定位装置之间，所述轴套的两端分别于两个所述从动走行组件传动连接，所述轴箱定位装置具有与所述子安装部可拆卸配合的配合部；所述驱动装置与所述轴套传动连接并驱动所述轴套转动。4.根据权利要求3所述的工艺转向架驱动结构，其特征在于：所述驱动装置包括直流电机、减速器以及车轴齿轮箱，所述直流电机通过减速器与所述车轴齿轮箱传动连接，所述车轴齿轮箱的输出轴与所述轴套传动连接；所述悬吊装置包括悬吊横梁、吊杆以及弹性垫，所述悬吊横梁相对的两端可滑动地嵌设在两个所述滑轨中，并通过螺杆贯穿所述悬吊横梁可拆卸地安装在滑轨中，所述滑轨嵌设有悬吊挡铁；所述吊杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆超，李涛，陈选民，王亚妮，钟锦标，田华彬，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院广州铁路机械学校，
类型：发明
国别省市：广东,44