一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置及转向架制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置及转向架,包括摇枕组成，摇枕组成的一侧与牵引拉杆组成连接，在所述摇枕组成的相对于所述牵引拉杆组成的另一侧安装有横梁减振器和垂向减振器，横梁减振器和垂向减振器的另一端与构架连接，所述摇枕组成通过回转机构与车体连接，所述摇枕组成与构架之间安装二系弹簧组成。本发明专利技术不但结构简单紧凑，重量轻，还能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，承载垂向、横向、纵向载荷，极大地提高了车辆的小曲线通过能力，提高车辆运行性能，而且可以大幅降低地板面利于上下车设置，车辆驾驶性能也得到较大提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种低地板轨道车辆转向架，同时涉及一种在低地板铰接式轨道车辆上安装的二系悬挂装置，属于轨道车辆制造

技术介绍
低地板城轨车辆在很多城市交通中起着越来越重要的作用，而在低地板城轨车辆中，转向架作为最重要的结构部件，其结构和各项参数直接决定了车辆运行的稳定性和乘坐的舒适性。现有的低地板城轨车辆的转向架普遍具有小曲线通过能力差、地板面偏高难以上下车设置及牵引装置笨重等问题。随着城轨车辆的不断进步，对城轨车辆的要求越来越高，因此需要提供一种可以降低地板面利于上下车设置，并且结构简单紧凑、曲线通过能力强、重量轻、提高运行车辆性能的低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂装置。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单紧凑，且可降低地板面高度，提高车辆运行性能的低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，同时提供一种安装有该二系悬挂装置的转向架。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，包括摇枕组成，所述摇枕组成的一侧与牵引拉杆组成连接，在所述摇枕组成的相对于所述牵引拉杆组成的另一侧安装有横梁减振器和垂向减振器，横梁减振器和垂向减振器的另一端与构架连接，所述摇枕组成通过回转机构与车体连接，所述摇枕组成与构架之间安装二系弹簧组成。进一步，所述摇枕组成为两组，两组摇枕组成对称设置在构架在车体纵向上的两侧，两组所述摇枕组成分别设置在两组轮对的中间。进一步，所述摇枕组成包括摇枕，在所述摇枕的一侧设置有与牵引拉杆连接的多个第一牵引拉杆安装接口，在所述摇枕的另一侧设置有用于固定横梁减振器和垂向减振器的减振器安装座。进一步，所述减振器安装座为在所述摇枕的侧边向下沿垂向延伸的部分。进一步，在所述摇枕的下表面的中心位置向下伸出一个伸出部，所述伸出部插入至在构架上设置的开口中。进一步，所述摇枕组成为一体铸造结构。进一步，在所述构架上设置的开口的横向的两侧侧壁上分别安装有横向止挡，所述摇枕下方的伸出部伸入至两个所述横向止挡之间，并与横向止挡之间留有横向止挡间隙。进一步，所述第一牵引拉杆安装接口为分体的结构，在分体的两个部分上分别设置有半圆形的开口并在扣合后共同组成圆形的用于安装牵引拉杆的第一安装口，两个部分通过螺栓固定连接。进一步，在所述摇枕组成的下表面与构架之间安装有提吊装置。进一步，所述提吊装置为两根提吊杆，两根所述提吊杆沿车体横向对称设置在所述摇枕组成的下方。进一步，所述回转机构包括回转支撑轴承和车体连接座，所述回转支撑轴承固定安装在摇枕上，所述车体连接座的上部固定在车体上，下部固定在所述回转支撑轴承内，在所述回转支撑轴承的中心设置有用于为所述回转支撑轴承注油的注油机构。进一步，所述注油机构包括一组注油嘴，注油嘴通过注油管与回转支撑轴承连接，注油嘴安装在一个油嘴安装座上，所述油嘴安装座固定在回转支撑轴承中心的摇枕上表面上。进一步，所述油嘴安装座为圆柱结构，在圆柱体的周圈上设置有一个或多个沿垂直方向上延伸的内凹的大致呈半圆形的垂向容纳腔和环绕圆柱体外圆周设置的第一横向容纳腔，在每个垂向容纳腔内安装一个注油嘴，与注油嘴连接的注油管在第一横向容纳腔的部位通过扎带捆绑固定。进一步，在所述摇枕组成与构架之间设置有两组所述二系弹簧组成。进一步，所述二系弹簧组成由上垫板、下垫板及中间的弹簧组成，在所述弹簧的内部还设置有一垂向止挡，所述垂向止挡固定在所述上垫板上，在构架上对应设置有一向上的凸起，所述凸起在安装后伸入至所述弹簧的内部，并与垂向止挡正对设置，所述垂向止挡的底部与凸起的顶部之间具有垂向止挡间隙。本专利技术的另一个技术方案是：一种转向架，在所述转向架上安装有如上所述的转向架二系悬挂装置。综上内容，本专利技术所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置及转向架，摇枕组成与车体之间通过回转机构连接，且在摇枕组成的一侧通过牵引拉杆组成与构架连接实现牵引和制动，在摇枕组成的另一侧安装横向减振器和垂向减振器。该悬挂装置不但结构简单紧凑，重量轻，还能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，承载垂向、横向、纵向载荷，极大地提高车辆的小曲线通过能力，提高车辆运行性能，而且可以大幅降低地板面高度，以利于上下车设置，车辆驾驶性能也得到较大提高。图1是本专利技术转向架结构示意图；图2是本专利技术构架结构示意图；图3是图1的俯视图；图4是图3的A-A剖视图；图5是图3的B-B剖视图；图6是图3的C-C剖视图；图7是图3的D向视图；图8是本专利技术减振器结构示意图；图9是本专利技术牵引拉杆结构示意图；图10是图9的俯视图；图11是本专利技术摇枕组成结构示意图；图12是本专利技术摇枕组成结构的俯视图；图13是图12的F向视图；图14是图12的G-G剖视图；图15是本专利技术摇枕与车体连接的结构示意图；图16是本专利技术油嘴安装座结构示意图；图17是图16的俯视图；图18是本专利技术横向止挡结构示意图；图19是本专利技术提吊杆结构示意图；图20是本专利技术二系弹簧组成安装结构示意图；图21是本专利技术二系弹簧组成结构示意图；图22是本专利技术防尘罩结构示意图。如图1至图22所示，转向架1，构架2，二系悬挂装置3，轮对4，车轮5，摇枕组成6，牵引拉杆组成7，二系弹簧组成8，横向减振器9，垂向减振器10，摇枕11，第一牵引拉杆安装接口12，容置腔13，回转支撑轴承14，螺栓15，牵引拉杆16，拉杆16a，球铰16b，连接座16c，第一安装口17，螺栓18，车体连接座19，通过口20，内圈螺栓21，外圈螺栓22，底架23，环形凸台24，环形安装台25，注油机构26，注油嘴27，注油管28，油嘴安装座29，垂向容纳腔30，封堵31，第一横向容纳腔32，扎带33，凹腔34，排水口35，第一加强筋36，减振器安装座37，螺栓孔38，第二安装口39，直通式管接头40，安装板41，纵向止挡部42，螺栓43，伸出部45，开口46，横向止挡47，耐磨层47a，橡胶层47b，第一底板47c，第二底板47d，第三底板47e，内螺纹孔47f，螺栓48，调整垫片49，安装孔50，提吊杆51，固定口52，垫板53，防松垫板54，安装块55，螺栓56，止转平面57，密封圈58，提吊开口59，卡口60，止挡部61，定位块62，螺母63，密封圈64，上凹部分65，上垫板66，上层金属板66a，下层金属板66b，橡胶层66c，中心孔66d，上弹簧定位凸起66e，下垫板67，定位座67a，下弹簧定位凸起67b，内簧调整垫67c，外簧调整垫67d，内簧68，外簧69，第一安装槽70，安装部71，第二安装槽72，保护罩73，垂向止挡74，橡胶74a，底板74b，止挡板74c，调整板74d，螺栓75，凸起76，中心横梁77，销孔78，定位销79，侧梁80，安装梁81，端梁82，环形槽83，第二牵引拉杆安装接口84，螺栓85，螺栓86，减振器本体87，第一连接杆88，第二连接杆89，螺栓90，关节轴承91，连接轴92，防尘罩93，开口94，开口95，扎带96，注油口97，第二横向容纳腔98，垂向减振器固定座99，横向减振器固定座100，回转机构101，顶盖板102，凹槽103，螺母104，连杆105。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：如图1所示，一种低地板轨道车辆转向架，安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，包括摇枕组成，其特征在于：所述摇枕组成的一侧与牵引拉杆组成连接，在所述摇枕组成的相对于所述牵引拉杆组成的另一侧安装有横梁减振器和垂向减振器，横梁减振器和垂向减振器的另一端与构架连接，所述摇枕组成通过回转机构与车体连接，所述摇枕组成与构架之间安装二系弹簧组成。

【技术特征摘要】
1.一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，包括摇枕组成，其特征在于：所述摇枕组成的一侧与牵引拉杆组成连接，在所述摇枕组成的相对于所述牵引拉杆组成的另一侧安装有横梁减振器和垂向减振器，横梁减振器和垂向减振器的另一端与构架连接，所述摇枕组成通过回转机构与车体连接，所述摇枕组成与构架之间安装二系弹簧组成。2.根据权利要求1所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：所述摇枕组成为两组，两组摇枕组成对称设置在构架在车体纵向上的两侧，两组所述摇枕组成分别设置在两组轮对的中间。3.根据权利要求1或2所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：所述摇枕组成包括摇枕，在所述摇枕的一侧设置有与牵引拉杆连接的多个第一牵引拉杆安装接口，在所述摇枕的另一侧设置有用于固定横梁减振器和垂向减振器的减振器安装座。4.根据权利要求3所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：所述减振器安装座为在所述摇枕的侧边向下沿垂向延伸的部分。5.根据权利要求3所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：在所述摇枕的下表面的中心位置向下伸出一个伸出部，所述伸出部插入至在构架上设置的开口中。6.根据权利要求1所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：所述摇枕组成为一体铸造结构。7.根据权利要求5所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：在所述构架上设置的开口的横向的两侧侧壁上分别安装有横向止挡，所述摇枕下方的伸出部伸入至两个所述横向止挡之间，并与横向止挡之间留有横向止挡间隙。8.根据权利要求3所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装置，其特征在于：所述第一牵引拉杆安装接口为分体的结构，在分体的两个部分上分别设置有半圆形的开口并在扣合后共同组成圆形的用于安装牵引拉杆的第一安装口，两个部分通过螺栓固定连接。9.根据权利要求1或2所述的一种低地板轨道车辆转向架二系悬挂装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张会杰，周业明，周锦铭，周平宇，王石，刘玉文，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37