用于发动机缸体的拧紧机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于发动机缸体的拧紧机，所述拧紧机包括机座以及安装在所述机座上的机架，所述拧紧机还包括安装在所述机架上的拧紧装置以及位于所述拧紧装置下方的固料装置，所述固料装置用于固定发动机缸体，所述拧紧装置包括安装台以及安装在所述安装台上的第一拧紧轴、第二拧紧轴以及变距驱动机构，所述第一拧紧轴的拧紧端和所述第二拧紧轴的拧紧端均朝向所述固料装置，所述变距驱动机构用于驱动所述第一拧紧轴和第二拧紧轴沿第一方向相向运动或相背运动。本发明专利技术可对不同类型的发动机缸体的主轴承盖的螺栓进行拧紧，适用范围广，兼容性强，且换型操作方便快捷，降低了操作者的劳动强度，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机缸体的拧紧机
本专利技术涉及机械制造
，尤其涉及一种用于发动机缸体的拧紧机。
技术介绍
目前，在发动机缸体的主轴承盖的安装过程中，普遍采用由操作人员操作两个拧紧轴移动的半自动拧紧机，生产工厂为了满足生产需要，通常同一条生产线需要兼容几种不同尺寸的缸体。常规的半自动拧紧机适用范围狭窄，通常只能适用于同系列缸体，并且要求该系列缸体的曲轴孔直径尺寸相同，兼容性差。当需要更换尺寸差异较大的不同系列的缸体时，在对主轴承盖进行安装的过程中，半自动拧紧机只能更换拧紧轴安装板以及工件的定位销安装板等方式来完成换型，但更换拧紧轴安装板和定位销安装板不仅会破坏拧紧轴和主轴承盖螺栓的同心，严重的会导致螺栓拧紧滑牙，而且会增加换型调试的难度，操作繁琐，加大了操作者的劳动强度，降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种用于发动机缸体的拧紧机，旨在解决现有的半自动拧紧机兼容性差及生产效率低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供的用于发动机缸体的拧紧机包括机座以及安装在所述机座上的机架，所述拧紧机还包括安装在所述机架上的拧紧装置以及位于所述拧紧装置下方的固料装置，所述固料装置用于固定发动机缸体，所述拧紧装置包括安装台以及安装在所述安装台上的第一拧紧轴、第二拧紧轴以及变距驱动机构，所述第一拧紧轴的拧紧端和所述第二拧紧轴的拧紧端均朝向所述固料装置，所述变距驱动机构用于驱动所述第一拧紧轴和第二拧紧轴沿第一方向相向运动或相背运动。优选地，所述拧紧装置还包括第一滑板和第二滑板，所述第一拧紧轴固定在所述第一滑板上，所述第二拧紧轴固定在所述第二滑板上，所述第一滑板和所述第二滑板均滑设于所述安装台；所述变距驱动机构包括双向螺旋丝杠、第一螺母副以及第二螺母副，所述双向螺旋丝杠沿第一方向放置，所述第一螺母副安装在所述第一滑板上并与所述双向螺旋丝杠的左旋/右旋螺纹配合，所述第二螺母副安装在所述第二滑板上并与所述双向螺旋丝杠的右旋/左旋螺纹配合；所述变距驱动机构还包括变距驱动组件，所述变距驱动组件与所述双向螺旋丝杠的一端连接并用于驱动所述双向螺旋丝杠旋转。优选地，所述拧紧装置还包括第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座和第二轴承座间隔安装在安装台上，所述双向螺旋丝杠的一端安装在所述第一轴承座上，所述双向螺旋丝杠的另一端安装在所述第二轴承座上；所述变距驱动组件包括依次连接第一伺服电机、减速机及第一联轴器，所述第一联轴器与所述双向螺旋丝杠的一端连接。优选地，所述第一滑板设置有第一滑块，所述第二滑板设置有第二滑块，所述安装台设置有沿所述第一方向延伸的变距滑轨，所述第一滑块和所述第二滑块均开设有与所述变距滑轨滑动接触配合的变距滑槽。优选地，所述拧紧机还包括平移装置，所述平移装置包括立板和平移驱动机构，所述立板安装在所述机架上，所述平移驱动机构用于驱动所述拧紧装置在所述立板上沿第二方向往复移动，所述第二方向垂直于所述第一方向。优选地，所述平移驱动机构包括单向螺旋丝杠和第三螺母副，所述单向螺旋丝杠沿第二方向放置，所述第三螺母副与所述安装台连接，所述平移驱动机构还包括第二伺服电机和第二联轴器，所述第二伺服电机通过所述第二联轴器与所述单向螺旋丝杠的一端连接。优选地，所述立板设置有沿所述第二方向延伸的平移滑轨，所述安装台设置有平移滑块，所述平移滑块上开设有与所述平移滑轨滑动接触配合的平移滑槽。优选地，所述拧紧机还包括升降装置，所述升降装置包括安装在所述机架上的升降气缸，所述升降气缸的驱动轴通过一连接轴与所述立板连接，所述升降气缸用于驱动所述拧紧装置及所述平移装置升降运动，所述拧紧装置及所述平移装置的升降运动方向、所述第一方向及所述第二方向相互垂直设置；所述机架设置有升降滑轨，所述立板设置有升降滑块，所述升降滑块上开设有与所述升降滑轨滑动接触配合的升降滑槽。优选地，所述用于发动机缸体的拧紧机还包括运料辊道，所述固料装置包括夹料机构，所述夹料机构包括安装在机座上的支撑架以及安装在支撑架上的压料板、顶料板及顶料驱动组件，所述压料板位于所述运料辊道及所述顶料板的上方，所述顶料驱动组件用于驱动所述顶料板升降运动，以使所述顶料板靠近或远离所述压料板，所述压料板上设置有定位销。优选地，所述固料装置还包括挡料机构，所述挡料机构包括挡料块和挡料驱动组件，所述挡料块的顶部形成有第一阻挡面和第二阻挡面，所述挡料驱动组件用于驱动所述挡料块升降运动。在本专利技术的技术方案中，用于发动机缸体的拧紧机在工作过程中需要换型时，固料机构将换型后的发动机缸体的主轴承盖固定在拧紧机构的下方，通过变距驱动机构驱动第一拧紧轴和第二拧紧轴沿前后方向相向运动或相背运动，以调整第一拧紧轴和第二拧紧轴之间的间距，即，使第一拧紧轴和第二拧紧轴之间的间距增大或减小，进而适用于不同类型的发动机缸体的主轴承盖上螺栓的位置，可对不同类型的发动机缸体的主轴承盖的螺栓进行拧紧，适用范围广，兼容性强，且换型操作方便快捷，降低了操作者的劳动强度，提高了生产效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例用于发动机缸体的拧紧机的装配示意图；图2为本专利技术一实施例用于发动机缸体的拧紧机中拧紧装置的装配示意图；图3为本专利技术一实施例用于发动机缸体的拧紧机中拧紧装置的分解示意图；图4为本专利技术一实施例用于发动机缸体的拧紧机的局部结构示意图；图5为本专利技术一实施例用于发动机缸体的拧紧机中挡料机构的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100拧紧装置24第二伺服电机11第一拧紧轴25第二联轴器12第二拧紧轴300升降装置13变距驱动机构31升降气缸131第一螺母副32连接轴132第二螺母副400固料装置133双向螺旋丝杠41夹料机构134第一伺服电机411支撑架135减速机412压料板136第一联轴器413顶料板14第一滑板414圆柱定位销141第一滑块415菱形定位销15第二滑板416顶料气缸151第二滑块417顶料导向柱16第一轴承座42挡料机构17第二轴承座421挡料块18安装台4211第一阻挡面181变距滑轨4212第二阻挡面182变距滑槽422挡料气缸183平移滑块423挡料导向柱184平移滑槽500机座200平移装置600机架21立板61升降滑轨211平移滑轨62限位器22单向螺旋丝杠63缓冲器23第三螺母副700运料辊道本专利技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本专利技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧机包括机座以及安装在所述机座上的机架，所述拧紧机还包括安装在所述机架上的拧紧装置以及位于所述拧紧装置下方的固料装置，所述固料装置用于固定发动机缸体，所述拧紧装置包括安装台以及安装在所述安装台上的第一拧紧轴、第二拧紧轴以及变距驱动机构，所述第一拧紧轴的拧紧端和所述第二拧紧轴的拧紧端均朝向所述固料装置，所述变距驱动机构用于驱动所述第一拧紧轴和第二拧紧轴沿第一方向相向运动或相背运动。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧机包括机座以及安装在所述机座上的机架，所述拧紧机还包括安装在所述机架上的拧紧装置以及位于所述拧紧装置下方的固料装置，所述固料装置用于固定发动机缸体，所述拧紧装置包括安装台以及安装在所述安装台上的第一拧紧轴、第二拧紧轴以及变距驱动机构，所述第一拧紧轴的拧紧端和所述第二拧紧轴的拧紧端均朝向所述固料装置，所述变距驱动机构用于驱动所述第一拧紧轴和第二拧紧轴沿第一方向相向运动或相背运动。2.根据权利要求1所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧装置还包括第一滑板和第二滑板，所述第一拧紧轴固定在所述第一滑板上，所述第二拧紧轴固定在所述第二滑板上，所述第一滑板和所述第二滑板均滑设于所述安装台；所述变距驱动机构包括双向螺旋丝杠、第一螺母副以及第二螺母副，所述双向螺旋丝杠沿第一方向放置，所述第一螺母副安装在所述第一滑板上并与所述双向螺旋丝杠的左旋/右旋螺纹配合，所述第二螺母副安装在所述第二滑板上并与所述双向螺旋丝杠的右旋/左旋螺纹配合；所述变距驱动机构还包括变距驱动组件，所述变距驱动组件与所述双向螺旋丝杠的一端连接并用于驱动所述双向螺旋丝杠旋转。3.根据权利要求2所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧装置还包括第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座和第二轴承座间隔安装在安装台上，所述双向螺旋丝杠的一端安装在所述第一轴承座上，所述双向螺旋丝杠的另一端安装在所述第二轴承座上；所述变距驱动组件包括依次连接第一伺服电机、减速机及第一联轴器，所述第一联轴器与所述双向螺旋丝杠的一端连接。4.根据权利要求2所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述第一滑板设置有第一滑块，所述第二滑板设置有第二滑块，所述安装台设置有沿所述第一方向延伸的变距滑轨，所述第一滑块和所述第二滑块均开设有与所述变距滑轨滑动接触配合的变距滑槽。5.根据权利要求2所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧机还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯超，陶庆才，范玮鹤，黄炜，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45