【技术实现步骤摘要】
用于发动机缸体的拧紧机
本专利技术涉及机械制造
，尤其涉及一种用于发动机缸体的拧紧机。
技术介绍
目前，在发动机缸体的主轴承盖的安装过程中，普遍采用由操作人员操作两个拧紧轴移动的半自动拧紧机，生产工厂为了满足生产需要，通常同一条生产线需要兼容几种不同尺寸的缸体。常规的半自动拧紧机适用范围狭窄，通常只能适用于同系列缸体，并且要求该系列缸体的曲轴孔直径尺寸相同，兼容性差。当需要更换尺寸差异较大的不同系列的缸体时，在对主轴承盖进行安装的过程中，半自动拧紧机只能更换拧紧轴安装板以及工件的定位销安装板等方式来完成换型，但更换拧紧轴安装板和定位销安装板不仅会破坏拧紧轴和主轴承盖螺栓的同心，严重的会导致螺栓拧紧滑牙，而且会增加换型调试的难度，操作繁琐，加大了操作者的劳动强度，降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种用于发动机缸体的拧紧机，旨在解决现有的半自动拧紧机兼容性差及生产效率低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供的用于发动机缸体的拧紧机包括机座以及安装在所述机座上的机架，所述拧紧机还包括安装在所述机架上的拧紧装置以及位于所述拧紧装置下方的固料装...
【技术保护点】
1.一种用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧机包括机座以及安装在所述机座上的机架，所述拧紧机还包括安装在所述机架上的拧紧装置以及位于所述拧紧装置下方的固料装置，所述固料装置用于固定发动机缸体，所述拧紧装置包括安装台以及安装在所述安装台上的第一拧紧轴、第二拧紧轴以及变距驱动机构，所述第一拧紧轴的拧紧端和所述第二拧紧轴的拧紧端均朝向所述固料装置，所述变距驱动机构用于驱动所述第一拧紧轴和第二拧紧轴沿第一方向相向运动或相背运动。
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧机包括机座以及安装在所述机座上的机架，所述拧紧机还包括安装在所述机架上的拧紧装置以及位于所述拧紧装置下方的固料装置，所述固料装置用于固定发动机缸体，所述拧紧装置包括安装台以及安装在所述安装台上的第一拧紧轴、第二拧紧轴以及变距驱动机构，所述第一拧紧轴的拧紧端和所述第二拧紧轴的拧紧端均朝向所述固料装置，所述变距驱动机构用于驱动所述第一拧紧轴和第二拧紧轴沿第一方向相向运动或相背运动。2.根据权利要求1所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧装置还包括第一滑板和第二滑板，所述第一拧紧轴固定在所述第一滑板上，所述第二拧紧轴固定在所述第二滑板上，所述第一滑板和所述第二滑板均滑设于所述安装台；所述变距驱动机构包括双向螺旋丝杠、第一螺母副以及第二螺母副，所述双向螺旋丝杠沿第一方向放置，所述第一螺母副安装在所述第一滑板上并与所述双向螺旋丝杠的左旋/右旋螺纹配合，所述第二螺母副安装在所述第二滑板上并与所述双向螺旋丝杠的右旋/左旋螺纹配合；所述变距驱动机构还包括变距驱动组件，所述变距驱动组件与所述双向螺旋丝杠的一端连接并用于驱动所述双向螺旋丝杠旋转。3.根据权利要求2所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧装置还包括第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座和第二轴承座间隔安装在安装台上，所述双向螺旋丝杠的一端安装在所述第一轴承座上，所述双向螺旋丝杠的另一端安装在所述第二轴承座上；所述变距驱动组件包括依次连接第一伺服电机、减速机及第一联轴器，所述第一联轴器与所述双向螺旋丝杠的一端连接。4.根据权利要求2所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述第一滑板设置有第一滑块，所述第二滑板设置有第二滑块，所述安装台设置有沿所述第一方向延伸的变距滑轨，所述第一滑块和所述第二滑块均开设有与所述变距滑轨滑动接触配合的变距滑槽。5.根据权利要求2所述的用于发动机缸体的拧紧机，其特征在于，所述拧紧机还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯超，陶庆才，范玮鹤，黄炜，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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