一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构制造技术

本发明专利技术涉及一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，它包括使出气管和排气筒的法兰盘相互配合的夹持器，夹持器配合有拧动机构，拧动机构包括拧紧座，拧紧座上设置有可以左右活动的右活动座和左活动座，且左右活动座均连接到活动气缸，左右活动座上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器，且两个活动座上的法兰螺栓拧紧器与法兰盘上的螺栓孔的位置及数量一一对应；本发明专利技术的目的是提供一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，设置有与夹持器配合的拧动机构，拧紧机构上设置有左右活动块，在左右活动块上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器，且拧紧器的数量与法兰盘上螺栓孔的位置和数量一一对应，极大的提高了拧螺栓的效率，减少了拧紧工时。

【技术实现步骤摘要】
一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构原案申请号：2016112183214原案申请人：东莞市蓉工自动化科技有限公司原案申请日：2016年12月26日原案申请名称：一种用于排气筒与出气管连接的拧螺栓机构。
本专利技术涉及汽车零部件加工设备领域，尤其涉及一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构。
技术介绍
随着科技的进步和社会的发展，汽车的生产量和需求量持续上升，在汽车领域中，发动机的排气筒是必不可少的零部件，同时需要配合出气管将排气筒中的气体排出车外，现有的出气管和排气筒大多采用法兰盘对接，通过螺栓进行锁紧。现有的出气管和排气筒装配领域中，螺栓的拧紧大多都是采用手动拧紧，需要人工一个一个的进行拧紧，或者是采用电转动的拧紧器进行拧紧，同时需要一个一个拧紧，而且可能会与夹具及排气管发生干涉，导致拧紧效率不高，耗费了大量的拧紧工时。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，设置有与夹持器配合的拧动机构，拧紧机构上设置有左右活动块，在左右活动块上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器，且拧紧器的数量与法兰盘上螺栓孔的位置和数量一一对应，极大的提高了拧螺栓的效率，减少了拧紧工时。为了实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，它包括使出气管（1）和排气筒（3）的法兰盘相互配合的夹持器（4），所述的夹持器（4）配合有拧动机构（2），所述的拧动机构（2）包括拧紧座（23），所述的拧紧座（23）上设置有可以左右活动的右活动座（13）和左活动座（14），且左右活动座均连接到活动气缸（15），所述的左右活动座上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器（12），且两个活动座上的法兰螺栓拧紧器（12）与法兰盘上的螺栓孔的位置及数量一一对应。进一步的，所述的法兰螺栓拧紧器（12）包括设置在左活动座（13）或右活动座（14）上的气压管（24），此气压管（24）连接有竖向设置的气动马达（25），所述的气动马达（25）连接有拧紧轴（26），此拧紧轴（26）的外部设置有保护筒（27），且其端部设置有与法兰螺栓配合的拧动器。进一步的，所述的拧动器包括设置保护筒（27）下方的拧紧盒（28），所述的拧紧盒（28）内设置有相互配合的传动齿轮（29）和拧紧齿轮（30），所述的传动齿轮（29）与拧紧轴（26）配合，所述的拧紧齿轮（30）的中心开设有与法兰螺栓配合的拧紧口（31），且拧紧口（31）贯穿拧紧盒（28）。进一步的，所述的夹持器（4）包括竖直设置的夹持架，所述的夹持架的上部设置有与出气管（1）上端配合的出气管端部夹紧块（9）、中上部设置有与出气管（1）中部配合的出气管中部夹紧块（8）、中部设置有与法兰盘配合的法兰顶紧块（7）、中下部设置有与排气筒（3）中部配合的排气筒（3）中部夹紧块（5）、下部设置有与排气筒（3）尾部配合的排气筒尾部夹紧块（6）。进一步的，所述的排气筒尾部夹紧块（6）设置在第一升降块（10）上，所述的出气管端部夹紧块（9）设置在第二升降块（11）上。进一步的，所述的左右活动座设置在升降座（17）上，且与其上的活动滑轨（16）配合，所述的升降座（17）与拧紧座（23）上设置的升降气缸（18）配合，且升降座（17）套接在拧紧座（23）上设置的升降导杆（19）上。进一步的，所述的升降气缸（18）和升降导杆（19）设置在前后给进座（20）上，所述的前后给进座（20）与拧紧座（23）上的前后给进气缸（22）配合。进一步的，所述的前后给进座（20）上设置有前后走向的径向拧紧器（21），所述的径向拧紧器（21）与排气筒（3）和出气管（1）径向固定的螺栓配合。进一步的，所述的径向拧紧器（21）包括设置前后给进座（20）上的气压管（24），此气压管（24）连接有前后走向的气动马达（25），此气动马达（25）连接有前后走向的拧紧轴（26），此拧紧轴（26）外设置有保护筒（27），且其端部连接有与径向固定螺栓配合的拧紧头（32）。本专利技术的有益效果为：1、设置有与夹持器配合的拧动机构，拧紧机构上设置有左右活动块，在左右活动块上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器，且拧紧器的数量与法兰盘上螺栓孔的位置和数量一一对应，极大的提高了拧螺栓的效率，减少了拧紧工时。2、法兰螺栓拧紧器采用气动实现拧紧，拧紧效率高，且结构简单。3、拧动器的结构设计，可以使拧紧口与拧紧轴错开一定的距离，进而可以防止拧紧轴与零件产生干涉。4、夹持器的结构简单，可以方便的将排气筒和出气管进行夹紧，同时使它们的法兰部分相互配合，并且不会对法兰上的螺栓孔产生干涉。5、第一升降块和第二升降块的设计，可以使其适应不同规格的排气筒和出气管。6、升降部分的设计，可以对法兰螺栓拧紧器的位置进行调节，进而可以确保拧紧的精度。7、前后给进部分的设计，既可以方便上排气筒和出气管放上夹持器，同时还能确保拧紧的精度。8、径向拧紧器的设计，可以对某些需要通过径向螺栓进一步固定的排气筒和出气管的径向螺栓进行拧紧，进一步提高机构的适应性。9、径向拧紧器的结构简单，操作方便，同时不会产生干涉。附图说明图1为一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构的立体示意图。图2为夹持器的立体示意图。图3为拧紧机构的后向立体示意图。图4为拧紧机构的前向立体示意图。图5为法兰螺栓拧紧器的结构示意图。图6为径向拧紧器的结构示意图。图中所示文字标注表示为：1、出气管；2、拧动机构；3、排气筒；4、夹持器；5、排气筒中部夹紧块；6、排气筒尾部夹紧块；7、法兰顶紧块；8、出气管中部夹紧块；9、出气管端部夹紧块；10、第一升降块；11、第二升降块；12、法兰螺栓拧紧器；13、右活动座；14、左活动座；15、活动气缸；16、活动滑轨；17、升降座；18、升降气缸；19、升降导杆；20、前后给进座；21、径向拧紧器；22、前后给进气缸；23、拧紧座；24、气压管；25、气动马达；26、拧紧轴；27、保护筒；28、拧紧盒；29、传动齿轮；30、拧紧齿轮；31、拧紧口；32、拧紧头。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图6所示，本专利技术的具体结构为：一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，它包括使出气管1和排气筒3的法兰盘相互配合的夹持器4，所述的夹持器4配合有拧动机构2，所述的拧动机构2包括拧紧座23，所述的拧紧座23上设置有可以左右活动的右活动座13和左活动座14，且左右活动座均连接到活动气缸15，所述的左右活动座上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器12，且两个活动座上的法兰螺栓拧紧器12与法兰盘上的螺栓孔的位置及数量一一对应。优选的，所述的法兰螺栓拧紧器12包括设置在左活动座13或右活动座14上的气压管24，此气压管24连接有竖向设置的气动马达25，所述的气动马达25连接有拧紧轴26，此拧紧轴26的外部设置有保护筒27，且其端部设置有与法兰螺栓配合的拧动器。优选的，所述的拧动器包括设置保护筒27下方的拧紧盒28，所述的拧紧盒28内设置有相互配合的传动齿轮29和拧紧齿轮30，所述的传动齿轮29与拧紧轴26配合，所述的拧紧齿轮30的中心开设有与法兰螺栓配合的拧紧口31，且拧紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，其特征在于，它包括使出气管（1）和排气筒（3）的法兰盘相互配合的夹持器（4），所述的夹持器（4）配合有拧动机构（2），所述的拧动机构（2）包括拧紧座（23），所述的拧紧座（23）上设置有可以左右活动的右活动座（13）和左活动座（14），且左右活动座均连接到活动气缸（15），所述的左右活动座上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器（12），且两个活动座上的法兰螺栓拧紧器（12）与法兰盘上的螺栓孔的位置及数量一一对应，所述的夹持器（4）包括竖直设置的夹持架，所述的夹持架的上部设置有与出气管（1）上端配合的出气管端部夹紧块（9）、中上部设置有与出气管（1）中部配合的出气管中部夹紧块（8）、中部设置有与法兰盘配合的法兰顶紧块（7）、中下部设置有与排气筒（3）中部配合的排气筒（3）中部夹紧块（5）、下部设置有与排气筒（3）尾部配合的排气筒尾部夹紧块（6）。

【技术特征摘要】
1.一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，其特征在于，它包括使出气管（1）和排气筒（3）的法兰盘相互配合的夹持器（4），所述的夹持器（4）配合有拧动机构（2），所述的拧动机构（2）包括拧紧座（23），所述的拧紧座（23）上设置有可以左右活动的右活动座（13）和左活动座（14），且左右活动座均连接到活动气缸（15），所述的左右活动座上设置有与螺栓配合的法兰螺栓拧紧器（12），且两个活动座上的法兰螺栓拧紧器（12）与法兰盘上的螺栓孔的位置及数量一一对应，所述的夹持器（4）包括竖直设置的夹持架，所述的夹持架的上部设置有与出气管（1）上端配合的出气管端部夹紧块（9）、中上部设置有与出气管（1）中部配合的出气管中部夹紧块（8）、中部设置有与法兰盘配合的法兰顶紧块（7）、中下部设置有与排气筒（3）中部配合的排气筒（3）中部夹紧块（5）、下部设置有与排气筒（3）尾部配合的排气筒尾部夹紧块（6）。2.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，其特征在于，所述的排气筒尾部夹紧块（6）设置在第一升降块（10）上，所述的出气管端部夹紧块（9）设置在第二升降块（11）上。3.根据权利要求1所述的一种方便夹持的汽车部件装配拧螺栓机构，其特征在于，所述的法兰螺栓拧紧器（12）包括设置在左活动座（13）或右活动座（14）上的气压管（24），此气压管（24）连接有竖向设置的气动马达（25），所述的气动马达（25）连接有拧紧轴（26），此拧紧轴（26）的外部设置有保护筒（27），且其端部设置有与法兰螺栓配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓君，黄红梅，邓凯，李培，
申请(专利权)人：东莞市蓉工自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44