热管理控制系统及车辆技术方案

本公开的实施例公开了一种热管理控制系统及车辆，涉及汽车技术领域，能够解决现有的热管理控制方案可扩展性差，且无法满足在不同热管理系统间平台化应用的需求。所述系统包括：配置模块、输入模块、主功能模块和输出模块；其中，所述配置模块，用于对所述输入模块、所述主功能模块和所述输出模块的具体功能进行配置；所述输入模块，用于对输入信号进行解析；所述主功能模块，用于根据对所述输入信号的解析结果，对车辆进行热管理；所述输出模块，用于对所述主功能模块处理后的信号进行输出。本公开的实施例主要适用于对车辆进行热管理的场景中。

Thermal management control system and vehicle

The embodiment of the present disclosure discloses a heat management control system and a vehicle, which relates to the automotive technology field, and can solve the problem of poor scalability of existing heat management control schemes and can not meet the requirements of platform application among different heat management systems. The system comprises a configuration module, an input module, a main function module and an output module, wherein the configuration module is used to configure the specific functions of the input module, the main function module and the output module, the input module is used to analyze the input signal, and the main function module. The output module is used for heat management of the vehicle according to the analytical results of the input signal, and the output module is used for output of the signal processed by the main function module. Embodiments of the disclosure are mainly applicable to scenes of thermal management of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
热管理控制系统及车辆
本公开的实施例涉及汽车
，特别是涉及一种热管理控制系统及车辆。
技术介绍
车辆在工作的过程中会产生大量的热，为了保持车辆的正常运行，通常采用各种冷却器或换热器和冷却风扇强制冷却的方式将热量散发至环境中，从而使各装置保持在正常温度的工作范围内，实现热管理控制。为了改善环境，提高能源利用率，除汽油、柴油之外的新能源技术应运而生。并且随着新能源相关硬件技术的不断更新，新能源热管理系统也日益复杂。但是目前传统的热管理控制方案控制方式简单，必须根据零件厂商自己开发的控制方式进行控制，可扩展性差，且无法满足控制方案在不同热管理系统间平台化应用的需求。
技术实现思路
本公开的实施例主要提供如下技术方案：第一方面，本公开的实施例提供了一种热管理控制系统，所述系统包括：配置模块、输入模块、主功能模块和输出模块；其中，所述配置模块，用于对所述输入模块、所述主功能模块和所述输出模块的具体功能进行配置；所述输入模块，用于对输入信号进行解析；所述主功能模块，用于根据对所述输入信号的解析结果，对车辆进行热管理；所述输出模块，用于对所述主功能模块处理后的信号进行输出。在一些实施例中，所述配置模块，用于根据标定参数为所述输入模块、所述主功能模块、所述输出模块的具体参数进行配置。在一些实施例中，所述输入信号包括以下任一项或几项的组合：CAN信号、LIN信号、硬线连接信号。在一些实施例中，所述主功能模块包括以下任一项或几项的组合：人机交互控制模块、下线检测控制模块、诊断控制模块和执行器控制模块。在一些实施例中，所述人机交互控制模块，用于处理输入所述热管理控制系统的人机接口HMI命令。在一些实施例中，所述下线检测控制模块，用于处理输入所述热管理控制系统的用于调试检修的下线检测设备EOL指令。在一些实施例中，所述诊断控制模块包括故障诊断子模块、故障分类子模块和故障处理子模块。在一些实施例中，所述故障诊断子模块，用于对所述信号进行以下任一项或几项处理：合理性诊断、通讯诊断、功能性诊断；所述故障分类子模块，用于对所述故障诊断子模块判断出的故障进行分类；所述故障处理子模块，用于对所述故障诊断子模块判断出的故障进行处理。在一些实施例中，所述执行器控制模块用于生成相应执行器的控制信号。第二方面，本公开的实施例提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的热管理控制系统。上述说明仅是本公开的实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本公开的实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本公开的实施例的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本公开的实施例的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本公开的实施例提供的一种热管理控制系统架构图；图2示出了本公开的实施例提供的另一种热管理控制系统架构图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。第一方面，本公开的实施例提供了一种热管理控制系统，如图1所示，所述系统包括：配置模块11、输入模块12、主功能模块13和输出模块14；其中，所述配置模块11，用于对所述输入模块12、所述主功能模块13和所述输出模块14的具体功能进行配置；所述输入模块12，用于对输入信号进行解析；其中，所述输入信号包括以下任一项或几项的组合：CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)信号、LIN(LocalInterconnectNetwork)信号、硬线连接信号。例如，输入的CAN信号包括电机温度、电机控制器温度等；输入的LIN信号包括压缩机反馈转速等；输入的硬线连接信号包括水泵PWM反馈、温度传感器采集信号等。所述主功能模块13，用于根据对所述输入信号的解析结果，对车辆进行热管理；所述输出模块14，用于对所述主功能模块13处理后的信号进行输出。例如输出模块14输出的CAN信号包括水泵运行状态等，输出的LIN信号包括压缩机转速控制命令等，输出的硬线信号包括水泵控制命令、风扇控制命令等。本公开的实施例提供的热管理控制系统，能够先通过配置模块对输入模块、主功能模块和输出模块的具体功能进行配置，然后通过输入模块对输入信号进行解析，主功能模块根据对输入信号的解析结果，对车辆进行热管理，最后通过输出模块对主功能模块处理后的信号进行输出，实现对车辆的热管理。由此可知，本公开的实施例所提供的热管理控制方案并不是一个固定不变的系统，而是可以根据自身的需求来配置所需的具体功能，从而不仅可以满足控制方案在不同热管理系统间平台化应用的需求，还有较强的扩展性。在一些实施例中，所述配置模块11，具体用于根据标定参数为所述输入模块12、所述主功能模块13、所述输出模块14的具体参数进行配置。其中，标定参数为按照本
的标准设置的参数。例如，对输入模块12的配置包括但不限于：是否需要LIN通讯，CAN信号解析的节点，硬线信号采集的个数和类型等；对主功能模块13的配置包括但不限于：是否包含压缩机控制，水泵控制的数目，水泵控制的方式(如PWM控制或开关控制)等；对输出模块14的配置包括但不限于：是否需要LIN通讯，CAN信号发送的节点，硬线信号输出的个数和类型等。在一些实施例中，如图2所示，所述主功能模块13包括以下任一项或几项的组合：人机交互控制模块131、下线检测控制模块132、诊断控制模块133和执行器控制模块134。(1)关于人机交互控制模块131所述人机交互控制模块131，用于处理输入所述热管理控制系统的HMI命令。具体的，HMI命令包含但不限于：开启压缩机命令、开启PTC(PositiveTemperatureCoefficient，正温度系数)命令、开启水泵需求。即人机交互控制模块131包含但不限于如下功能：处理HMI的开启压缩机命令，并根据AC需求控制压缩机功率，如驾驶员不在车内，提前开启空调给乘员舱制冷；处理HMI的开启PTC命令，并根据AC(AirCondition，空调)需求控制PTC功率，如驾驶员不在车内，提前开启PTC给乘员舱加热；处理HMI开启水泵需求，根据HMI需求开启水泵，如车辆日常维护，满足驾驶员冷却液加注需求。(2)关于下线检测控制模块132所述下线检测控制模块132，用于处理输入所述热管理控制系统的用于调试检修的EOL(EndOfLineTestingTool，下线检测设备)指令。其中，EOL是指汽车生产线上使用的下线检测设备，用于满足产品下线前的功能检测和产品配置。具体的，下线检测控制模块132包含但不限于如下功能：处理EOL指令，控制水泵开启在整车厂定义状态；处理EOL指令，控制风扇开启至整车厂定义状态；处理EOL指令，控制压缩机开启至整车厂定义状态等。(3)关于诊断控制模块133所述诊断控制模块133包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理控制系统，其特征在于，所述系统包括：配置模块、输入模块、主功能模块和输出模块；其中，所述配置模块，用于对所述输入模块、所述主功能模块和所述输出模块的具体功能进行配置；所述输入模块，用于对输入信号进行解析；所述主功能模块，用于根据对所述输入信号的解析结果，对车辆进行热管理；所述输出模块，用于对所述主功能模块处理后的信号进行输出。

【技术特征摘要】
1.一种热管理控制系统，其特征在于，所述系统包括：配置模块、输入模块、主功能模块和输出模块；其中，所述配置模块，用于对所述输入模块、所述主功能模块和所述输出模块的具体功能进行配置；所述输入模块，用于对输入信号进行解析；所述主功能模块，用于根据对所述输入信号的解析结果，对车辆进行热管理；所述输出模块，用于对所述主功能模块处理后的信号进行输出。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述配置模块，用于根据标定参数为所述输入模块、所述主功能模块、所述输出模块的具体参数进行配置。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述输入信号包括以下任一项或几项的组合：CAN信号、LIN信号、硬线连接信号。4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述主功能模块包括以下任一项或几项的组合：人机交互控制模块、下线检测控制模块、诊断控制模块和执行器控制模块。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，何柳君，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11