在点火开关关断状态下确定驾驶路线的车辆控制模块激活制造技术

公开了用于在点火开关关断状态下确定驾驶路线的车辆控制模块激活的方法和装置。示例系统包括处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆。该车辆包括用于接收激活信号的通信模块和远程信息处理控制单元。远程信息处理控制单元在接收到激活信号时激活并确定及呈现从该位置开始的路线。示例系统还包括远程处理器，该远程处理器确定位置、基于该位置识别事件和结束时间并且基于结束时间发送激活信号。

Activation of vehicle control module to determine driving route in ignition switch off state

A method and device for activating a vehicle control module for determining the driving route under the condition of the ignition switch off are disclosed. The example system includes a vehicle at a location at the ignition switch off state. The vehicle includes a communication module for receiving the activation signal and a remote information processing control unit. When the remote information processing control unit receives the activation signal, it activates and determines and presents the route starting from that position. The example system also includes a remote processor that determines a location, identifies events and end times based on that location, and sends activation signals based on the end time.

【技术实现步骤摘要】
在点火开关关断状态下确定驾驶路线的车辆控制模块激活
本专利技术总体上涉及控制模块，并且更具体地，涉及在点火开关关断状态下确定驾驶路线的车辆控制模块激活。
技术介绍
车辆通常包括多个电子控制单元。通常，每个电子控制单元监测和控制整个车辆中的各种子系统。例如，一些车辆包括用于监测和控制发动机、电池、车门功能、人机界面、悬架、巡航控制、远程信息处理、制动器、座椅等的电子控制单元。电子控制单元可以包括用于监测和控制相应的子系统的硬件、固件、电路、输入设备和/或输出设备。
技术实现思路
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想其他实施方式，这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细描述后将显而易见，并且这些实施方式意图在本申请的范围内。示出了用于在点火开关关断状态的下确定行驶路线的车辆控制模块激活的示例实施例。示例公开的系统包括处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆。该车辆包括用于接收激活信号的通信模块和远程信息处理控制单元。远程信息处理控制单元一旦接收到激活信号就激活并确定和呈现从该位置开始的路线。所公开的示例系统还包括远程处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，包括：处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆，所述车辆包括：用于接收激活信号的通信模块；以及远程信息处理控制单元，所述远程信息处理控制单元用于执行以下操作：一旦接收到所述激活信号就激活；以及确定并呈现从所述位置开始的路线；以及远程处理器，所述远程处理器用于执行以下操作：确定所述位置；基于所述位置识别事件和事件时间；以及基于所述结束时间发送所述激活信号。

【技术特征摘要】
2017.04.19 US 15/491,8961.一种系统，包括：处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆，所述车辆包括：用于接收激活信号的通信模块；以及远程信息处理控制单元，所述远程信息处理控制单元用于执行以下操作：一旦接收到所述激活信号就激活；以及确定并呈现从所述位置开始的路线；以及远程处理器，所述远程处理器用于执行以下操作：确定所述位置；基于所述位置识别事件和事件时间；以及基于所述结束时间发送所述激活信号。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆包括点火开关，所述点火开关具有对应于所述车辆的启动状态的接通位置和对应于所述车辆的所述点火开关关断状态的关断位置。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述车辆的所述通信模块在所述车辆处于所述点火开关关断状态之前将车辆状态信号发送到所述远程处理器，所述车辆状态信号包括所述位置和电池的电荷水平。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆包括电池、用于检测所述电池的电荷水平的电池传感器以及一旦所述通信模块从所述远程处理器接收到所述激活信号就激活所述远程信息处理控制单元的电池控制模块。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述电池控制模块在所述通信模块接收到所述激活信号之后激活车身控制模块。6.根据权利要求1所述的系统，其中所述远程处理器基于在所述车辆处于所述点火开关关断状态之前的电荷水平和所述车辆处于所述点火开关关断状态的持续时间来确定所述车辆的电池的当前电荷水平。7.根据权利要求6所述的系统，其中所述远程处理器响应于确定所述当前电荷水平大于预定电荷阈值而激活所述远程信息处理控制单元。8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述远程处理器基于所述当前电荷水平确定所述远程信息处理控制单元被激活的激活持续时间，并且所述远程信息处理控制单...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿伦·杜塔，贾斯丁·卡特莱特，农西奥·德西亚，大卫·A·赫尔曼，比尔·C·迪克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US