开关设备和机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其用于机动车的壁部件(6)、例如门、活门或者窗户的开关设备(2)，具有至少一个能够安置或者安置在壁部件(6)上或之内的第一壳体件(4)，所述开关设备还具有至少一个圆盘形或板形的第二壳体件(8)，它能够相对于第一壳体件(4)运动地、尤其绕着转动轴线(10)转动地固定，所述开关设备还具有至少一个开关件(12)，该开关件被安置在由第一壳体件(4)和第二壳体件(8)之间构成的空腔(14)中，该开关件借助一个侧面平坦地直接或者间接地贴靠在第一壳体件(4)上，并且该开关件能够通过第二壳体件(8)相对于第一壳体件(4)的相对运动沿着操作方向(20)而被操作，所述开关设备还具有至少一个密封装置(18)，它具有至少一个面状的第一密封器件(16)，所述第一密封器件(16)至少在背离第一壳体件(4)的一侧上垂直于或者斜向于操作方向(20)地面状地包封开关件(12)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种尤其用于机动车的壁部件、例如门、活门或者窗户的开关设备以及一种具有这样的开关设备的机动车。
技术介绍
由DE102011008989A1已知一种开关设备，其中，在第一壳体件和第二壳体件之间安置开关件，并且能够通过第二壳体件相对于第一壳体件的相对运动操作该开关设备。为了避免污染物和湿气的进入，在已知的开关设置中在第一壳体件和第二壳体件之间设有密封器件。
技术实现思路
本专利技术的实施方式所要解决的技术问题是，提供一种开关设备，其中，进一步降低在开关件上发生污染和湿气进入的风险。所述技术问题通过一种尤其用于机动车的壁部件、例如门、活门或者窗户的开关设备所解决，具有至少一个能够安置或者安置在壁部件上或内的第一壳体件；所述开关设备还具有至少一个圆盘形或板形的第二壳体件，它能够相对于第一壳体件运动地、尤其绕着转动轴线可转动地固定；所述开关设备还具有至少一个开关件，该开关件被安置在由第一壳体件和第二壳体件中间构成的空腔中，所述开关件借助一个侧面平坦地直接或者间接地贴靠在第一壳体件上，并且开关件能够通过第二壳体件相对于第一壳体件的相对运动沿着操作方向被操作；所述开关设备还具有至少一个密封装置，它具有至少一个面状的第一密封器件，该第一密封器件将开关件至少在(开关件的)背离第一壳体件的一侧上垂直于或者斜向于操作方向地、面状地包封(überfangen)所述开关件。壁部件能够例如包括车门或者活门、例如尾门。此外还能够考虑，壁部件包括机动车的窗户。第二壳体件能够例如包括例如车铭牌或者车厂标，它从外部可以被触及并且可被操作。第一壳体件和第二壳体件能够包括塑料。原则上还可以考虑，第一壳体件由机动车的壁部件的部段构成。此外还可以考虑，第一壳体件包括独立的或者分离的构件。通过开关设备包括至少一个具有至少一个面状第一密封器件的密封装置(第一密封器件在背离第一壳体件的一侧、即自由侧上面状地包封开关件)，所述开关件至少几乎完整地被第一壳体件和第一密封器件包围。为了能够通过第二壳体件相对于第一壳体件的相对运动来操作开关件，有利的是，第一密封器件至少在开关件的操作方向上能够柔性地弯曲和/或伸缩，和/或第一密封器件被安置在空腔中并且垂直于或者斜向于操作方向地包封所述空腔。通过将第一密封器件设计为可柔软地弯曲和/或伸缩，开关件能够通过第二壳体件相对于第一壳体件的相对运动而被操作。这种情况下，第一密封器件至少部分地构成复位器件，它在操作开关件之后使得第二壳体件至少部分地回复到未操作的基础位置。此外，有利的是，第一密封器件与开关件相间隔地设置或者贴靠在开关件上、尤其固定在开关件上，和/或第一密封器件可拆卸地或者不可拆卸地、尤其借助粘接而固定在开关件上。为了能够保证第二壳体件在操作后能够自动地复位，有利的是，开关设备包括至少一个复位器件，所述至少一个复位器件包括至少一个安置在开关件和第一壳体件或者第一密封器件之间的板弹簧，该板弹簧能够被安置在第一壳体件内的尤其相匹配的凹槽中。原则上，能够任意地构成复位器件。开关件例如能够通过它的可柔软弯曲和/或可伸缩的结构成为复位器件的一部分。此外，仍有利的是，所述至少一个复位器件包括至少一个安置在开关件和第二壳体件或第一密封器件之间的板弹簧，它能够被安置在第一壳体件中的尤其相匹配的凹槽中。为了防止污染物或湿气进入第一壳体件和第二壳体件之间，有利的是，开关设备包括至少一个第二密封器件，它环绕地安置在壁部件和第一壳体件的外边缘之间，和/或开关设备包括至少一个第三密封器件，它环绕地安置在第一壳体件和第二壳体件的外边缘之间。第二密封器件和/或第三密封器件能够原则上任意地设计，并且包括任意材料，只要能够保证防止污染物或者湿气进入的功能即可。这种情况下有利的是，第二密封器件和/或第三密封器件设计为框架式的、尤其与第一壳体件或第二壳体件的外部轮廓相一致，和/或第二密封器件和/或第三密封器件包括塑料或泡沫。为了将第二壳体件以简单的方式与第一壳体件相连接，在开关设备的实施方式中设置在第一壳体件和第二壳体件之间构成的固定单元，第二壳体件能够通过该固定单元运动、尤其可转动地固定在第一壳体件上，并且该固定单元包括至少一个在第一壳体件上的凹口状容纳件和至少一个在第二壳体件上用于与至少一个凹口状容纳件相匹配、尤其相互补的栓销，该栓销能够卡入凹口状的容纳件中。如果开关设备包括至少两个凹口状的容纳件和至少两个栓销，则固定单元可以被特别简单地和成本低廉地设计，其中，固定单元设计为铰链式的并且包含转动轴线。为了能够以降低的作用力耗费地保障对开关件的操作，有利的是，转动轴线基本上垂直于操作方向地延伸，和/或包含转动轴线的固定单元垂直于操作方向地观察与开关件相间隔。通过转动轴线与开关件相间隔，能够降低用来操作开关件所必需的作用力。为了在从未操作的基础位置过渡到操作位置时避免第一壳体件不希望的弯曲或倾斜，有利的是，开关设备包括至少一个在第一壳体件和第二壳体件之间构成的导引单元，它尤其包括在第一壳体件中的凹槽和在第二壳体件上的在操作方向上延伸并且具有楔形部段的凸起，它在操作时沿着操作方向导入凹槽、并且它的与操作方向相反的运动被楔形部段所限制，该楔形部段在未操作的基础位置上与凹槽构成咬合。原则上还能够考虑，第一壳体件、至少一个凹口状的容纳件以及导引单元的凹槽通过一个构件构成。但是，作为适于装配和成本低廉的设计是，第一壳体件、所述至少一个凹口状的容纳件和导引单元的凹槽包括共同的构件、尤其注塑件。开关件原则上能够包括任意的电开关件。在开关设备的实施方式中设定，所述至少一个开关件包括微开关。此外，被证明适于装配和成本低廉的设计是，开关设备包括至少一个电接触器件，它能够被安置在第一壳体件上的与开关件相对置的一侧上，并且开关件能够固定在该电接触器件上或之内以形成电连接。最后，所述技术问题通过一种具有尤其配备至少一个上述技术特征的至少一个开关设备的机动车所解决。开关设备以及机动车在很多方面都是有利的：通过开关设备包括开关件，该开关件被面状的第一密封器件面状地包封，则可以防止污染物或者湿气进入或接触接触件。如果在第一壳体件和壁部件之间以及在第一壳体件和第二壳体件之间安置第二密封器件和/或第三密封器件，则污染或者湿气进入开关件的风险被进一步降低。通过转动轴线(第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其用于机动车的壁部件(6)、例如门、活门或者窗户的开关设备(2)，具有至少一个能够安置或者安置在壁部件(6)上或壁部件内的第一壳体件(4)，所述开关设备还具有至少一个盘形或板形的第二壳体件(8)，它能够相对于第一壳体件(4)运动地、尤其绕着转动轴线(10)转动地被固定，所述开关设备还具有至少一个开关件(12)，所述开关件被安置在由第一壳体件(4)和第二壳体件(8)之间构成的空腔(14)中，所述开关件借助一个侧面面状地、直接或者间接地贴靠在第一壳体件(4)上，并且所述开关件能够通过第二壳体件(8)相对于第一壳体件(4)的相对运动沿着操作方向(20)而被操作，所述开关设备还具有至少一个密封装置(18)，该密封装置具有至少一个面状的第一密封器件(16)，所述第一密封器件(16)至少在背离第一壳体件(4)的一侧上、垂直于或者斜向于操作方向(20)面状地包封所述开关件(12)。

【技术特征摘要】
2015.01.15 DE 102015000465.41.一种尤其用于机动车的壁部件(6)、例如门、活门或者窗户的开关设
备(2)，具有至少一个能够安置或者安置在壁部件(6)上或壁部件内的第一壳
体件(4)，所述开关设备还具有至少一个盘形或板形的第二壳体件(8)，它能
够相对于第一壳体件(4)运动地、尤其绕着转动轴线(10)转动地被固定，所述
开关设备还具有至少一个开关件(12)，所述开关件被安置在由第一壳体件(4)
和第二壳体件(8)之间构成的空腔(14)中，所述开关件借助一个侧面面状地、
直接或者间接地贴靠在第一壳体件(4)上，并且所述开关件能够通过第二壳体
件(8)相对于第一壳体件(4)的相对运动沿着操作方向(20)而被操作，所述开关
设备还具有至少一个密封装置(18)，该密封装置具有至少一个面状的第一密
封器件(16)，所述第一密封器件(16)至少在背离第一壳体件(4)的一侧上、垂
直于或者斜向于操作方向(20)面状地包封所述开关件(12)。
2.根据权利要求1所述的开关设备(2)，其中，所述第一密封器件(16)
至少沿开关件(12)的操作方向(20)能够柔性地弯曲和/或伸缩，和/或其中，所
述第一密封器件(16)被安置在空腔(14)中并且垂直于或者斜向于操作方向(20)
地包封所述空腔。
3.根据权利要求1或2所述的开关设备(2)，其中，第一密封器件(16)
与开关件(12)相间隔地设置或者贴靠在开关件(12)上、尤其固定在所述开关
件上，和/或其中，所述第一密封器件(16)可拆卸地或者不可拆卸地、尤其借
助粘接而固定在开关件(12)上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的开关设备(2)，其中，所述开关设
备具有至少一个复位器件(22)，通过所述复位器件能够将至少第二壳体件(8)
和尤其第一密封器件(16)预紧到未操作的基础位置上。
5.根据权利要求4所述的开关设备(2)，其中，所述至少一个复位器件
(22)包括至少一个安置在开关件(12)和第二壳体件(8)或者第一密封器件(16)
之间的板弹簧(24)，所述板弹簧能够被安置在第一壳体件(4)内的尤其相匹配
的凹槽(38)中。
6.根据上述权利要求中任一项所述的开关设备(2)，其中，所述开关设
备具有至少一个第二密封器件(26)，它环绕地安置在壁部件(6)和第一壳体件
(4)的外边缘之间，和/或所述开关设备具有至少一个第三密封器件(28)，它环

\t绕地安置在第一壳体件(4)和第二壳体件(8)的外边缘之间。
7...

【专利技术属性】
技术研发人员：M富克斯，F海因，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US