一种车辆用影像处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆用影像处理方法及装置，包括监听车辆使用过程中各部件的状态数据；提取目标状态数据；根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源；将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。本发明专利技术能够基于监听模式及时得到各部件的状态数据，并及时进行影像切换，保证用户能够观看到与行车指令相符的影像。通过采用OBD接口配合电源管理策略，避免了现有技术中破线的弊端，能够为用户自动提供持续性的服务。此外，无需对摄像头做校准，只要安装到位就可以正常使用，大大降低安装难度及节省安装工时，从而降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用影像处理方法及装置
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆用影像处理方法及装置。
技术介绍
现有车载视频系统有很多种，如倒车影像系统，前车防撞影像系统，两侧盲区监测系统，车载行车记录仪，车载360度环视影像系统，以上系统都是利用车载原有的显示屏或加装的显示屏来显示各个位置摄像头的图像。以上显示技术主要作用是帮助车辆倒车时实时显示车辆周围路况，减少盲区，提高倒车安全性。一般分2种方式显示：(1)单画面显示：一般车载显示屏只有两个AV输入口，其中一个为优先输入，即当有AV信号进入时，显示屏主动切换到该信号源，显示该信号源的画面。另一个AV输入需要手动切换画面才能进入显示画面。一般来讲倒车影像会接入优先输入口，在车辆挂倒档的时候后摄像头的电源打开，后摄像头的画面通过显示屏实时显示出来。而当车辆有其他画面需求时，需要只能用手动切换的方式来切换另一组摄像头的画面。该显示方案缺点是，只有在倒车时才能自动切换至后摄像头画面，其他任何画面显示都只能用手动切换的方式切换，操作麻烦，而且如果车辆出厂时如果没有标配以上功能，用户在加装的时候为了给摄像头取电，需要破开原车线路的绝缘层，产生安全隐患。(2)360度环视：360度环视通过安装在车身前后左右的摄像头对周围路面情况进行拍摄，然后利用图像处理技术将其合成为一个完整的画面在显示屏上。这一系统安装在仪表台上的显示屏显示了车辆四周的俯视情况。然而，这种方案只有在倒车时才能自动切换至后摄像头画面，特别是对左右两侧的画面显示不足，且因为摄像头安装角度为垂直下方画面，对侧后方的监测不足。而且如果车辆出厂时如果没有标配以上功能，用户在加装的时候为了取电，需要破开原车线路的绝缘层，产生安全隐患。且360度环视系统，因为最后需要把几组图片进行整合，对每个摄像头的安装角度有严格的要求，否则整合后的图像会有缺失变形重叠等问题。综上所述，现有的影像显示存在下述弊端：1.无法根据不同行车指令进行影像的任意切换；2.加装过程需要破开原车线路的绝缘层，产生安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种车辆用影像处理方法及装置。本专利技术是以如下技术方案实现的：一种车辆用影像处理方法，包括：监听车辆使用过程中各部件的状态数据；提取目标状态数据；根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源；将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。进一步地，还包括：汽车熄火，进入待机休眠状态，在待机休眠状态下仍然监听车辆产生的数据；分析所述数据，判断所述车辆是否被启动；若是，则进入工作状态。进一步地，还包括：监听车载电脑广播的数据；对所述数据进行分析，提取目标状态数据。进一步地，所述对所述数据进行分析，提取目标状态数据包括：按照第一预设时间获取第一数据包；执行目标状态数据对应的行车指令，并监听在发布行车指令的第二预设时间内的数据获取第二数据包；对第一数据包和第二数据包进行横向比较，得到第一范围。进一步地，一个目标状态数据可以对应一个或多个摄像头编号。进一步地，一个目标状态数据对应一个或多个目标影像数据源。一种车辆用影像处理装置，包括：状态数据获取模块，用于获取车辆使用过程中各部件的状态数据；提取模块，用于提取目标状态数据；目标影像数据源选择模块，用于根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源；显示模块，用于将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。进一步地，统一由OBD接口取电。本专利技术的有益效果是：本专利技术实施例公开了一种车辆用影像处理方法及装置，能够基于监听模式及时得到各部件的状态数据，并及时进行影像切换，保证用户能够观看到与行车指令相符的影像。通过采用OBD接口配合电源管理策略，避免了现有技术中破线的弊端，能够为用户自动提供持续性的服务。此外，本专利技术实施例不需要对摄像头的安装进行过多要求，相对于现有技术中的360环视，本专利技术实施例安装简单，无需对摄像头做校准，只要安装到位就可以正常使用，大大降低安装难度及节省安装工时，从而降低成本。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种车辆用影像处理方法流程图；图2是本专利技术实施例提供的电源管理策略流程图；图3是本专利技术实施例提供的一种基于监听模式提取目标状态数据的方法流程图；图4是本专利技术实施例提供的目标状态数据抽取方法流程图；图5是本专利技术实施例提供的一种车辆用影像处理装置。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步地详细描述。本专利技术实施例提供一种车辆用影像处理方法，如图1所示，包括：S101.监听车辆使用过程中各部件的状态数据。S102.提取目标状态数据。具体地，所述目标状态数据具体可以为车辆行进过程中的行车指令对应的状态数据，所述行车指令可以是倒车、前进、左转和右转。S103.根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源。不同的行车指令发出后，用户所需观察到的影像数据是不同的。比如，当发布倒车指令后，用户需要观察的是车辆后部的情况；当前进指令发布后，用户需要观察的是车辆前部的情况；当左转或右转指令发布后，用户需要观察的是车辆左边或右边的情况。当然，在一种更为优选的实施例中，当前进指令发布后，用户可以观察到前部，左边和右边的情况，当左转或右转指令发布后，用户需要观察的是车辆左边或右边的更广视角的情况。而为了使得用户可以观察到的情况与用户发布的行车指令形成对应关系，以便于根据行车指令进行及时的数据源切换，本专利技术实施例将预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系预选存储在车辆之中。S104.将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。与当前发布的行车指令对应的状态数据为目标状态数据，目标状态数据对应的影像数据源即为目标影像数据源，将目标影像数据源与车载显示屏接通，用户即可观察到所需观察的情况。与上文描述相对应的是，目标影像数据源可以有一个或多个。在一个可行的实施例中，在车辆前后预设前后左右四个摄像头，并且在车辆前部设置一个行车记录仪，从而得到五个影像数据源。当前进指令发布后，前部摄像头拍摄的场景被切换到车载显示屏之上；当倒车指令发布后，后部摄像头拍摄的场景被切换到车载显示屏之上；当左转或右转指令发布后，左部摄像头或右部摄像头拍摄的场景被切换到车载显示屏之上。当用户发布行车记录仪查看指令时，行车记录仪拍摄的画面被切换到车载显示屏之上。需要强调的是，本专利技术实施例中并不限定具体的摄像头安装位置。但是为了基于用户行车指令实现摄像头的实时切换，必须预先定义摄像头编号与目标状态数据的对应关系，一个目标状态数据可以对应一个或多个摄像头编号，即在发布行车指令后，可以选择一个或多个目标影像数据源，并将其切换至车载显示屏。为了实现对于行车指令的及时响应，又不破坏原车线路的绝缘层，本专利技术实施例采用区别于现有技术的供电方式。具体地，本专利技术实施例涉及的所有设备的电源都统一由OBD接口取电，不用做破线的动作，不会造成安全隐患。且可对所有设备的电源做统一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用影像处理方法，其特征在于，包括：监听车辆使用过程中各部件的状态数据；提取目标状态数据；根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源；将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用影像处理方法，其特征在于，包括：监听车辆使用过程中各部件的状态数据；提取目标状态数据；根据预设的影像数据源与目标状态数据的对应关系，选择与所述目标状态数据对应的目标影像数据源；将所述目标影像数据源与车载显示屏接通，以使得所述车载显示屏能够显示所述目标影像数据源产生的影像数据。2.根据权利要求1所述的一种车辆用影像处理方法，其特征在于，还包括：汽车熄火，进入待机休眠状态，在待机休眠状态下仍然监听车辆产生的数据；分析所述数据，判断所述车辆是否被启动；若是，则进入工作状态。3.根据权利要求1所述的一种车辆用影像处理方法，其特征在于，还包括：监听车载电脑广播的数据；对所述数据进行分析，提取目标状态数据。4.根据权利要求3所述的一种车辆用影像处理方法，其特征在于，所述对所述数据进行分析，提取目标状态数据包括：按照第一预设时间获取第一数据包；执行目标状态数据对应的行...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亚军，
申请(专利权)人：苏州途驰安电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32