【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路无碴轨道桥梁工程的桥梁构件，特别涉及一种铁路无碴轨道桥梁 梁端伸挠装置，它设置于铁路无碴轨道桥梁梁缝处，是起防水作用、同时支承上部结构并 满足桥梁梁体水平伸缩与竖向挠曲变形的桥梁构件。技术背景现有的铁路无碴轨道桥梁工程，如图1所示，桥梁上方设有通过轨道中的钢轨支点2 支撑的钢轨3。整个桥梁梁体端部支撑在桥台6上，桥梁梁体的中部支撑在桥墩8上。所 述桥梁梁体包括连续结构梁体1和简支结构梁体4。梁端支座包括固定支座7和活动支座 9。通常桥梁的梁体要承受温度荷载及列车荷载的共同做用，需要在梁处设置伸挠装置5。 如图2 (a)、图2 (b)所示为桥梁梁体在升温前后的状态图，桥梁的梁体沿活动支座9端 伸长与縮短。如图3所示，在竖向列车荷载作用下时，梁体会产生挠曲变形,使得支座以 外的悬出梁段以支座为转动点向上挠起一个挠曲转角e,这样就要求伸挠装置5具有适应 梁体伸縮变位与挠曲转动变位的功能。当为铁路无碴轨道桥梁时，如图4所示，要求钢轨支点2间距a<=650mm，钢轨支点2 离梁端的距离b〉=250mm，这就要求梁缝距c<=100mm。而实际上...
【技术保护点】
一种铁路无碴轨道桥梁梁端伸挠装置，设置于铁路无碴轨道桥梁梁缝处，其特征在于：沿所述梁缝纵向水平设有含空腔的密封橡胶条，密封橡胶条两侧设有与其相连的固定型钢，固定型钢下方设有与桥梁梁体纵向轴线相互垂直的承滑轴，承滑轴的端部伸入预设在梁体内的钢套筒内，承滑轴对应固定型钢处套接有橡胶垫圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘名君，朱颖，唐向东，郭一民，曾玲，
申请(专利权)人：刘名君，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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