轨道交通桥梁相似化分解制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通领域。轨道交通桥梁相似化分解，采用集合划分流程，具体如下：第一步：根据简支梁桥的材料特性、截面特性、二期恒载信息进行数据映射与聚类分析，从而实现初始集生成；第二步：采用曲率模态和小波分析对动力测试中获取的所述简支桥梁一阶振型进行处理，获取曲率模态的小波系数，并按照所述小波系数对初始集进行归并；第三步：根据桥梁运营环境的不同，应用碳化准则对桥梁长期运营性能进行预测，从而引入性能劣化的时序特性对集合中心桥梁代表性的影响，进行环境异动修正。本发明专利技术以轨道交通常用的标准跨径简支梁桥为对象，通过简支梁桥梁的集合划分流程，以实现为轨道交通桥梁的线路级宏观安全控制提供理论支撑的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通领域，具体涉及轨道交通桥梁。
技术介绍
从轨道交通建设的情况来看，高架桥梁以运营稳定，能充分利用空间，节约土地，建设周期短，运营能耗小等优点而得到了广泛的应用，桥梁工程占轨道交通基础设施比重较大，常用标准跨度简支梁桥占桥梁比重也较大。因此，桥梁安全控制是保障轨道交通有序运营的基础，而标准跨度简支梁安全控制是其中的重点。但是，现有的桥梁安全控制理论主要面向桥梁单体，对整体线路的宏观控制尚缺少理论依据，无法满足轨道交通高效安全控制的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种轨道交通桥梁相似化分解，以解决上述问题。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：轨道交通桥梁相似化分解，其特征在于，采用集合划分流程，所述集合划分流程包括初始集生成、集合归并、环境异动修正这三个步骤，具体如下：第一步：根据简支梁桥的材料特性、截面特性、二期恒载信息进行数据映射与聚类分析，从而实现初始集生成；第二步：采用曲率模态和小波分析对动力测试中获取的所述简支桥梁一阶振型进行处理，获取曲率模态的小波系数，并按照所述小波系数对初始集进行归并；第三步：根据桥梁运营环境的不同，应用碳化准则对桥梁长期运营性能进行预测，从而引入性能劣化的时序特性对集合中心桥梁代表性的影响，进行环境异动修正。本专利技术以轨道交通常用的标准跨径简支梁桥为对象，通过简支梁桥梁的r>集合划分流程，以实现为轨道交通桥梁的线路级宏观安全控制提供理论支撑的目的。附图说明图1为本专利技术的流程示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本专利技术。参照图1，轨道交通桥梁相似化分解，采用集合划分流程，集合划分流程包括初始集生成、集合归并、环境异动修正这三个步骤，具体如下：第一步：根据简支梁桥的材料特性、截面特性、二期恒载信息进行数据映射与聚类分析，从而实现初始集生成；初始集生成的目的是根据桥梁的几何、材料、运营环境等因素，按照桥梁对象间的相似性进行分组，最终将线路内桥梁划分为具有相近特征的若干个集合。桥梁分类可以形式化的描述为：为线路级桥梁集，其中bj=(bj1,bj2,ΛΛ,bjm)，为桥梁的属性值。线路级桥梁集可划分为K个类T={T1,T2,ΛΛ,TK本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通桥梁相似化分解，其特征在于，采用集合划分流程，所述集合划分流程包括初始集生成、集合归并、环境异动修正这三个步骤，具体如下：第一步：根据简支梁桥的材料特性、截面特性、二期恒载信息进行数据映射与聚类分析，从而实现初始集生成；第二步：采用曲率模态和小波分析对动力测试中获取的所述简支桥梁一阶振型进行处理，获取曲率模态的小波系数，并按照所述小波系数对初始集进行归并；第三步：根据桥梁运营环境的不同，应用碳化准则对桥梁长期运营性能进行预测，从而引入性能劣化的时序特性对集合中心桥梁代表性的影响，进行环境异动修正。

【技术特征摘要】
1.轨道交通桥梁相似化分解，其特征在于，采用集合划分流程，所述集
合划分流程包括初始集生成、集合归并、环境异动修正这三个步骤，具体如
下：
第一步：根据简支梁桥的材料特性、截面特性、二期恒载信息进行数据
映射与聚类分析，从而实现初始集生成；
第二步：采用曲率模态和小波分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光，
申请(专利权)人：吴光，
类型：发明
国别省市：四川;51