双块式无碴轨道轨排精确调整施工方法技术

本发明专利技术一种双块式无碴轨道轨排精确调整施工方法，该方法按如下步骤进行：（１）轨排就位和初步调整，该步骤有：ａ．轨排定位；ｂ．轨排方向初调；ｃ．轨排水平初调；ｄ．第二遍轨排粗调；进行第二次粗调作业，方法与上述步骤ａ、ｂ、ｃ相同；（２）轨排精调，该步骤有：ｅ．轨排横断面里程测量；ｆ．轨排水平精调；ｇ．轨排方向精调。在重复第二遍精调作业时，方法与上述步骤ｅ、ｆ相同。本发明专利技术调整精度高，施工简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路轨道，尤其是涉及一种。
技术介绍
轨道交通系统的振动主要由以下几个方面产生列车以一定的速度运行时，对钢轨的重力加载产生的冲击；列车在轨道钢轨上运行时，轮轨相互作用产生的车轮与钢轨结构的振动；当车轮滚过钢轨接头时，轮轨相互作用产生的车轮与钢轨结构的振动；轨道的不平顺和车轮的损伤也是系统振动的振源。因而对轨道轨排高精度的铺设要求是轨道正常运行，减小振动的保证。在对轨道的轨排进行安装时，需要对轨排的方向、高低、水平和中心线位置进行调整，最后还需要对轨排进行精调，为此，专门设计了一种，以及在对轨排进行精调时的螺杆支撑架和与轨排螺杆支撑架配合使用的螺杆横向调整扳手。
技术实现思路
本专利技术第一目的是提供一种调整精度高，施工简单的。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种，该方法按如下步骤进行(1)、轨排就位和初步调整，该步骤有a、轨排定位；在轨排两侧钢轨上每隔数根轨枕对称安装有螺杆支撑架，扣紧轨底，使轨底面与轨排螺杆支撑架承接面处无间隙，轨排放置在螺杆支撑架上后，在控制轨排一端中线点架设全站仪，对另一端中线点进行符合，通过轨排螺杆支撑架的纵向、横向调节使轨排就位，对于后续相邻的轨排，通过轨排上的螺杆支撑架的纵、横向调节与上一节轨排端头对齐，用无孔接头连接；b、轨排方向初调；以安装轨排的线路中线为基标，在基标处吊垂球，量取垂球线至内股或外股钢轨轨底边缘的距离，计算出轨排中线与线路中线的偏差，轨排调整机组吊起轨排，通过油缸侧向顶撑使轨排横向移动，在调整轨排方向时，随时用轨距尺检查轨距，用方尺检查端头正，轨排方向调整以轨排中线与线路中线偏差不超过10mm为标准； c、轨排水平初调；轨排调整机组进行调整，需要提升或降低轨排到位并稳住轨排，则升起或下调螺杆支撑架竖向丝杠至调整高度；d、第二遍轨排粗调；进行第二次粗调作业，方法与上述步骤a、b、c相同；(2)、轨排精调，该步骤有e、轨排横断面里程测量；现场根据轨排横截面里程，用红油漆标记，在两个红油漆标记间沿钢轨拉钢尺，依次确定各个轨排横断面里程，并用红油漆标记；f、轨排水平精调；根据红油漆标记点处的实际里程，计算内外钢轨顶面标高，根据附近可利用的水准控制基标点，计算出各处钢轨顶面读尺数，技术人员采用精密水准仪和铟钢塔尺，在红油漆标记点处立尺，通过调整轨排螺杆支撑架竖向丝杠精调轨排钢轨顶面高程；g、轨排方向精调，首先使用全站仪对轨排方向进行检测，在轨排相邻方向控制基标上支全站仪，后视远方控制基标点，前视轨排标准半轨距，通过调整轨排螺杆支撑架横向水平丝杆精确调整轨排中线方向。在重复第二遍精调作业时，方法与上述步骤e、f相同；轨排精调结束后，接着使用轨道检测系统对轨排几何形位进行检测，检测时，使用两台全站仪在施工地段前后方向控制基标置镜，打开轨检系统电脑，调整接收器方向使其能够接收到全站仪信号，然后输入控制基标坐标和检测精度值，沿线路方向缓缓推动轨道检测系统，使轨检系统的三个导向轮上的传感器与钢轨充分接触，根据轨检系统检测出的轨向、轨距和高程等数据进行精调作业，轨排精调作业通过轨排螺杆支撑架上套有联动螺杆横向调整扳手来实现左右同时调整达到微调目的。本专利技术方法是专门针对双块式无碴轨道轨排进行安装以及精确调整的方法，该方法结合施工现场的情况，通过轨排就位和初步调整、轨排精调，保证了双块式无碴轨道轨排高精度调整，从而最终达到设计要求和设计标准，符合双块式无碴轨道的规范要求，整个现场施工也简单，整个施工方法在国内属于首创。本专利技术的第二目的是提供一种调整精度高，使用方便的轨排螺杆支撑架。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种螺杆支撑架，托架体呈阶梯状结构，在托架体呈阶梯结构的上下平台上分别开有孔，在托架体上平台的孔内安装有丝母，丝母与托架体由其穿过的销轴连接，在丝母的垂直方向上安装有支撑丝杆；托架体下平台上方有调节板，调节板上端左右两侧由螺栓分别安装有压轨板，调节板下端的凸块伸入托架体下平台的孔内，并由托架体下平台侧面的调节螺栓固定。所述托架体上平台的侧面上设置有安装孔，该安装孔内的螺栓固定托架体上平台孔内的丝母。在所述丝母与托架体之间穿有两根销轴。所述压轨板的横截面呈“7”字形，压轨板的两头分别安装有螺栓。本方案在托架体上平台的孔内安装有丝母，在丝母的垂直方向上安装有支撑丝杆，丝母与托架体由其穿过的销轴连接，在托架体下平台上方有调节板，调节板上端左右两侧由螺栓分别安装有压轨板，压轨板用来安装钢轨或轨排，在轨排高低调整时，支撑丝杆支撑在地面上，旋转支撑丝杆拖动丝母，丝母带动托架体上下移动，托架体带动上面的压轨板上下移动，从而实现钢轨或轨排上下调节；调节板下端的凸块伸入托架体下平台的孔内，并由托架体下平台侧面的调节螺栓固定，在对轨排的左右调整时，旋动调整螺栓，调整螺栓使调节板带动钢轨或轨排实现在托架体上的横向调节移动，实现横向调整。本专利技术的优点是过螺杆支撑架的支撑丝杆支撑轨排，并通过支撑架的支撑丝杆调整实现轨排水平粗、精调，通过调节螺栓调整实现轨排的方向粗、精调，使轨排达到双块式无碴轨道的铺设精度。该支撑架结构调整方便，精度高；挠度小，刚度大，稳定性好；重量轻，卸装便捷，解决了双块式无碴轨道施工时的轨排支撑、调整和固定问题，它可以作为精调双块式轨枕长轨排的专用施工设备。本专利技术的第三目的是提供一种操作轻便，调整效率高的螺杆横向调整扳手。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种螺杆横向调整扳手，在连接管的两端分别安装有外六方套筒和套筒，在外六方套筒内插入有伸缩套筒并由定位螺钉固定，该定位螺钉可在外六方套筒壁上的滑槽内移动，在外六方套筒内有弹簧，弹簧一端由插入的伸缩套筒限位，它的另一端由外六方套筒内的台阶限位，在连接管上套有棘轮扳手。所述棘轮扳手由棘轮座、压盘、棘轮、把手、导向套筒、棘抓、弹簧、手柄构成，其中在棘轮座外环壁上安装有把手，在棘轮座中心安装有棘轮，在棘轮外围安装有压盘，在棘轮座的径向上安装有手柄，并由棘轮座外壁上的螺母限位，在手柄伸入棘轮座此端内通过内螺纹安装有导向套筒，在手柄中心安装有棘抓，该棘抓穿过导向套筒并与棘轮接触，在导向套筒内的棘抓上套有弹簧。本方案在连接管的两端分别安装有外六方套筒和套筒，在连接管上套有棘轮扳手，在外六方套筒内通过弹簧连接有伸缩套筒，在对轨排进行精调时，把连接管一端连接的套筒套入轨排一端的螺杆支撑架的调整螺栓的头部，推压连接管另一端的伸缩套筒，使伸缩套筒套入轨排另一端的螺杆支撑架的调整螺栓的头部，上下摇动棘轮扳手的把手，带动连接管两端的外六方套筒和套筒向一个方向的转动，即实现两螺杆支撑架的两调节螺栓的同时转动，从而拖动调节板，使钢轨带动轨排左右移动，达到微调的目的；若需实现另一方向的转动，把棘轮扳手的手柄转动180°后再上下摇动棘轮扳手即可。本专利技术的优点是实现相对应的两螺杆支撑架的两调节螺栓的同时转动，使一螺杆支撑架的调节螺栓起调节作用，而另一螺杆支撑架的调节螺栓旋松，从而实现对轨排进行精调，该螺杆横向调整扳手有同步、协调的作用，而且操作轻便，调整的效率高。附图说明图1是本专利技术中螺杆支撑架的主视图；图2是图1的俯视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本专利技术中螺杆横向调整扳手的结构示意图；图5是本专利技术中螺杆横向调整扳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双块式无碴轨道轨排精确调整施工方法，其特征在于：该方法按如下步骤进行：（１）、轨排就位和初步调整，该步骤有：ａ、轨排定位；在轨排两侧钢轨上每隔数根轨枕对称安装有螺杆支撑架，扣紧轨底，使轨底面与轨排螺杆支撑架承接面处无间隙 ，轨排放置在螺杆支撑架上后，在控制轨排一端中线点架设全站仪，对另一端中线点进行符合，通过轨排螺杆支撑架的纵向、横向调节使轨排就位，对于后续相邻的轨排，通过轨排上的螺杆支撑架的纵、横向调节与上一节轨排端头对齐，用无孔接头连接；ｂ、轨排 方向初调；以安装轨排的线路中线为基标，在基标处吊垂球，量取垂球线至内股或外股钢轨轨底边缘的距离，计算出轨排中线与线路中线的偏差，轨排调整机组吊起轨排，通过油缸侧向顶撑使轨排横向移动，在调整轨排方向时，随时用轨距尺检查轨距，用方尺检查端头正，轨排方向调整以轨排中线与线路中线偏差不超过１０ｍｍ为标准；ｃ、轨排水平初调；轨排调整机组进行调整，需要提升或降低轨排到位并稳住轨排，则升起或下调螺杆支撑架竖向丝杠至调整高度；ｄ、第二遍轨排粗调；进行第二次粗调作业，方法与上述 步骤ａ、ｂ、ｃ相同；（２）、轨排精调，该步骤有：ｅ、轨排横断面里程测量；现场根据轨排横截面里程，用红油漆标记，在两个红油漆标记间沿钢轨拉钢尺，依次确定各个轨排横断面里程，并用红油漆标记；ｆ、轨排水平精调；根据红油漆标 记点处的实际里程，计算内外钢轨顶面标高，根据附近可利用的水准控制基标点，计算出各处钢轨顶面读尺数，技术人员采用精密水准仪和铟钢塔尺，在红油漆标记点处立尺，通过调整轨排螺杆支撑架竖向丝杠精调轨排钢轨顶面高程；ｇ、轨排方向精调，首先使用 全站仪对轨排方向进行检测，在轨排相邻方向控制基标上支全站仪，后视远方控制基标点，前视轨排标准半轨距，通过调整轨排螺杆支撑架横向水平丝杆精确调整轨排中线方向。在重复第二遍精调作业时，方法与上述步骤ｅ、ｆ相同；轨排精调结束后，接着使用轨 道检测系统对轨排几何形位进行检测，检测时，使用两台全站仪在施工地段前后方向控制基标置镜，打开轨检系统电脑，调整接收器方向使其能够接收到全站仪信号，然后输入控制基标坐标和检测精度值，沿线路方向缓缓推动轨道检测系统，使轨检系统的三个导向轮上的传感器与钢轨充分接触，根据轨检系统检测出的轨向、轨距和高程等数据进行精调作业，轨排精调作业时通过轨排螺杆支撑架上套有联动螺杆横向...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱振地，江成，肖俊恒，刘振民，王智勇，吴海涛，张雷，白昆华，吴利清，杨先凤，王江，张志红，龚斯昆，
申请(专利权)人：中铁八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]