【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专桥伸缩装置。技术背景目前国内外高速铁路专线桥梁伸缩装置还处于初步试用阶段。近两年来我国城际轨道试用铝合金三角型材作为桥梁伸缩装置也达不到工程要求，其存在着型材结构设计不合理，止水带安装不牢固，止水效果差，使用寿命短，工程造价高等缺点。国外发达国家的高速铁路采用金属板材制作S形伸缩体，用螺栓固定在梁体上用作桥梁伸缩装置，其存在着制造工艺复杂，安装难度大，外观不美观，维修不方便，使用寿命短，工程造价高等缺点，不适用于我国的高速铁路建设。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构合理、安装方便、运行可靠、使用寿命长，工程造价低的专桥伸缩装置。本技术采用如下技术方案本技术由通过锚固钢筋固定在桥梁伸缩缝两端的带有固定凹槽孔的异型钢以及两端设置有和固定凹槽孔相啮合的固定凸台的止水带构成，止水带两端的固定凸台套装在异型钢上的固定凹槽孔内。本技术异型钢为带有固定凹槽孔的横截面为内孔大、槽口小的Ω形的异形钢体。本技术异型钢是带有形状为三角形、四边形、圆形、半圆形或椭圆形固定凹槽孔的异形钢体，对应止水带上的固定凸台的形状为三角形、四边形、圆形、半圆形或椭...
【技术保护点】
一种专桥伸缩装置，其特征在于其由通过锚固钢筋（８）固定在桥梁伸缩缝两端的带有固定凹槽孔（２）的异型钢（１）以及两端设置有和固定凹槽孔（２）相啮合的固定凸台（３）的止水带（４）构成，止水带（４）两端的固定凸台（３）套装在异型钢（１）上的固定凹槽孔（２）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张楸长，孙忠连，张双久，
申请(专利权)人：衡水长江预应力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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