铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板制造技术

铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，包括绝缘轨距挡板本体（１）、其特征在于：绝缘轨距挡板本体内侧面（２）的表面紧贴有一钢条（４），钢条（４）与绝缘轨距挡板本体内侧面（２）是固为一体的。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种铁路轨道固定用配件，主要用于混凝土轨枕上，其使用功能是保持轨距和起绝缘作用。
技术介绍
绝缘轨距挡板是将钢轨固定在轨枕上的一种弹性扣件的配件。这种绝缘轨距挡板在弹条的压持下，使钢轨始终能紧贴在轨枕上。现有的绝缘轨距挡板，通常采用高强度的玻璃纤维增强尼龙复合材料制成，其使用功能之一是保持轨距。当铁路轨道在列车通过时，列车车轮对钢轨产生的综合压应力而使得钢轨有向下和向外扩展的趋势。由于绝缘轨距挡板两个面的夹角与钢轨轨底坡的角度不可能完全一致，因此绝缘轨距挡板在安装使用时，与钢轨底部不可能完全贴合，从而钢轨对绝缘轨距块产生一个向下向外的剪切力，这种剪切力极易造成绝缘轨距挡板沿内侧向外45°裂开，尤其是在小半径曲线区间和钢轨接头部位。应用的情况证明现有的绝缘轨距挡板由于抗斜向剪切能力的不足，使得绝缘轨距块的使用寿命很短。这不仅加大了配件的消耗，特别是为了保证轨道的正常运营，还必须投入大量的人力物力去经常进行更换，给铁路工务段的维护人员带来极大的不便，因此很有必要对此加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提高绝缘轨距挡板内侧的抗剪强度，使其能有效抵抗钢轨对绝缘轨距挡板的斜向剪切力，延长绝缘轨距挡板的使用寿命。本技术的目的是通过下述技术方案得以实现的，在绝缘轨距挡板的内侧面紧贴有一与绝缘轨距挡板固为一体的钢条，钢条的上端面可以紧贴在绝缘轨距挡板内侧顶端，也可以是弯折超过内侧面顶端，上升到内顶面，同时钢条还可以从内侧面的两端向绝缘挡板内弯折，形成一与绝缘挡板成整体的抗剪切高强度绝缘轨距挡板。本技术由于是针对绝缘轨距挡板在使用中受强剪切力的薄弱点，在受剪切力最大内侧而增设钢条，有效地提高了绝缘轨距块的抗剪能力，从而大大地提高了绝缘轨距块的使用寿命，经疲劳试验，本技术较现有的绝缘轨距块疲劳强度大大提高。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构示意侧向视图；图3为本技术结构示意剖视图；图4为本技术在实际工况中的安装示意图；图5为本技术在实际工况中的安装示意俯视图。图中1、绝缘轨距挡板本体 2、绝缘轨距挡板内侧面 3、绝缘轨距挡板内顶面 4、加强钢条 5、钢条上端面 6、钢条侧端面 7、钢轨 8、弹条 9、压块。具体实施方式附图给出了本技术的一个实施例，下面将结合附图对本技术作进一步的描述。从附图可以看出，本技术包括绝缘轨距挡板本体1、其特征在于绝缘轨距挡板本体内侧面2的表面紧贴有一钢条4，钢条4与绝缘轨距挡板本体内侧面2是固为一体的，钢条4的上端面5可以平直状，紧贴绝缘轨距挡板内侧面上端面，也可以是弯折成“7”字形状，紧贴在绝缘轨距挡板本体1内侧面2和内顶面3上，钢条4的侧端面6可以是平直状直接贴在绝缘轨距挡板本体内侧面2的表面上，也可以是弯折状插入绝缘轨距挡板本体1内侧面的体内。此外，钢条4的截面形状可以是平板状的，也可以是“T”形状的。权利要求1.铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，包括绝缘轨距挡板本体(1)、其特征在于绝缘轨距挡板本体内侧面(2)的表面紧贴有一钢条(4)，钢条(4)与绝缘轨距挡板本体内侧面(2)是固为一体的。2.如权利要求1所述的铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，其特征在于钢条(4)的上端面(5)是平直状的，紧贴绝缘轨距挡板内侧面上端面。3.如权利要求1所述的铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，其特征在于钢条(4)的上端面(5)是弯折成“7”字形状，紧贴在绝缘轨距挡板本体(1)内侧面(2)和内顶面(3)上。4.如权利要求1所述的铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，其特征在于钢条(4)的侧端面(6)是平直状直接贴在绝缘轨距挡板本体内侧面(2)的表面上的。5.如权利要求1所述的铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，其特征在于钢条(4)的侧端面(6)是弯折状插入绝缘轨距挡板本体(1)内侧面的体内的。6.如权利要求1所述的铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，其特征在于钢条(4)的截面形状是平板状的。7.如权利要求1所述的铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，其特征在于钢条(4)的截面形状是“T”形状的。专利摘要铁路轨道弹条扣件用新型绝缘轨距挡板，在绝缘轨距挡板的内侧面紧贴有一与绝缘轨距挡板固为一体的钢条，钢条的上端面可以紧贴在绝缘轨距挡板内侧顶端，也可以是弯折超过内侧面顶端，上升到内顶面，同时钢条还可以从内侧面的两端向绝缘挡板内弯折，形成一与绝缘挡板成整体的抗剪切高强度绝缘轨距挡板。本技术由于是针对绝缘轨距挡板在使用中受强剪切力的薄弱点，在受剪切力最大内侧而增设钢条，有效地提高了绝缘轨距挡板的抗剪能力，从而大大地提高了绝缘轨距挡板的使用寿命，经疲劳试验，本技术较现有的绝缘轨距块疲劳强度大大提高。文档编号E01B9/30GK2579932SQ0227725公开日2003年10月15日 申请日期2002年9月9日 优先权日2002年9月9日专利技术者肖鹏, 李名章, 刘亚庆, 石建江 申请人:株洲时代新材料科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖鹏，李名章，刘亚庆，石建江，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：