铁路道岔及其滑床台板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔的滑床台板，包括用于连接铁路道岔的垫板的基座和用于支撑轨道的盖板，所述盖板可拆卸地安装于所述基座上方并覆盖所述基座的顶面，且所述基座与所述盖板之间设置有厚度可调的调高片。滑床台板采用基座与盖板的分体式可拆卸设计，可快速更换被腐蚀的盖板，减小轨道与滑床台板之间的摩擦力，同时可避免整体更换垫板，降低维护成本；同时通过设置调高片，调整滑床台板的高度，消除轨道与滑床台板上表面之间的间隙，提高稳定性。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述滑床台板的铁路道岔。

【技术实现步骤摘要】
铁路道岔及其滑床台板
本技术涉及铁路轨道领域，特别是涉及一种铁路道岔的滑床台板。此外，本技术还涉及一种包括上述滑床台板的铁路道岔。
技术介绍
在铁路道岔中，滑床台板主要为尖轨和心轨提供支撑，是道岔的重要组成部件，直接关系着高速列车运行安全。由于高速道岔使用环境比较恶劣，滑床台板上表面易腐蚀，使尖轨和心轨与滑床板上表面摩擦力增大，同时，当道岔运行一段时间后，尖轨与滑床台板上表面会出现间隙，即出现吊板现象。现有的滑床台板为一体式结构，上表面被腐蚀后，不可拆卸和更换，只能整体更换滑床台板，增加了维护成本，另外，与尖轨出现缝隙后无法快速调整，影响使用，稳定性较差。因此，如何提供一种可拆卸分体式、能够调整高度的滑床台板是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路道岔的滑床台板，分体式可拆卸设计，腐蚀后只需更换部分部件，降低维护成本，高度可调，提高稳定性。本技术的另一目的是提供包括上述滑床台板的铁路道岔，分体式可拆卸设计，腐蚀后只需更换部分部件，降低维护成本，高度可调，提高稳定性。为解决上述技术问题，本技术提供一种铁路道岔的滑床台板，包括用于连接铁路道岔的垫板的基座和用于支撑轨道的盖板，所述盖板可拆卸地安装于所述基座上方并覆盖所述基座的顶面，且所述基座与所述盖板之间设置有厚度可调的调高片。优选地，所述盖板包括覆盖所述基座顶面的顶板和覆盖所述基座两侧面的两个侧板，两个所述侧板分别设置于所述顶板两侧并向下延伸。优选地，所述基座的侧面设置有用于螺栓连接的螺纹孔，所述侧板对应所述螺纹孔的位置设置有用于所述螺栓穿过的安装孔，所述盖板通过所述螺栓安装于所述基座。优选地，基座的每个侧面均安装有两个所述螺栓。优选地，还包括安装于所述侧板外侧的防转板，所述防转板上设置有与所述螺栓的螺帽形状匹配的防转孔，所述防转孔套装于所述螺帽以限制所述螺栓转动。优选地，所述侧板和所述防转板之间安装有固定板，所述固定板上设置有用于所述螺栓穿过的通孔，所述固定板两端设置有向外延伸的定位板，所述防转板两侧对应位置设置有用于所述定位板穿过的定位槽。优选地，所述定位板外端设置有开口销。优选地，所述盖板具体为合金钢盖板。优选地，所述侧板两端设置有调节槽，所述调高片设置于所述调节槽处并通过所述螺栓连接所述基座。本技术提供一种铁路道岔，包括垫板以及安装于所述垫板的滑床台板，所述滑床台板具体为上述任意一项所述的滑床台板。本技术提供一种铁路道岔的滑床台板，包括用于连接铁路道岔的垫板的基座和用于支撑轨道的盖板，盖板可拆卸地安装于基座上方并覆盖基座的顶面，且基座与盖板之间设置有厚度可调的调高片。滑床台板采用基座与盖板的分体式可拆卸设计，可快速更换被腐蚀的盖板，减小轨道与滑床台板之间的摩擦力，同时可避免整体更换垫板，降低维护成本；同时通过设置调高片，调整滑床台板的高度，消除轨道与滑床台板上表面之间的间隙，提高稳定性。本技术还提供一种包括上述滑床台板的铁路道岔，由于上述滑床台板具有上述技术效果，上述铁路道岔也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本技术所提供的滑床台板的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本技术所提供的滑床台板的一种具体实施方式中盖板的结构示意图；图3为本技术所提供的滑床台板的一种具体实施方式的装配示意图。具体实施方式本技术的核心是提供一种铁路道岔的滑床台板，分体式可拆卸设计，腐蚀后只需更换部分部件，降低维护成本，高度可调，提高稳定性。本技术的另一核心是提供包括上述滑床台板的铁路道岔，分体式可拆卸设计，腐蚀后只需更换部分部件，降低维护成本，高度可调，提高稳定性。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图3，图1为本技术所提供的滑床台板的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本技术所提供的滑床台板的一种具体实施方式中盖板的结构示意图；图3为本技术所提供的滑床台板的一种具体实施方式的装配示意图。本技术具体实施方式提供一种铁路道岔的滑床台板，包括基座1和盖板2，基座1放置于铁路道岔的垫板9上方并与垫板9连接，盖板2用于支撑轨道10，即支撑铁路道岔的尖轨或芯轨，盖板2可拆卸地安装于基座1上方并覆盖基座1的顶面，且基座1与盖板2之间设置有厚度可调的调高片3，各部件的上下方位为正常安装后的上下方位。滑床台板采用基座1与盖板2的分体式可拆卸设计，可快速更换被腐蚀的盖板2，减小轨道与滑床台板之间的摩擦力，同时可避免整体更换垫板9，降低维护成本；同时通过设置调高片3，可以更换不同厚度的调高片3，调整滑床台板的高度，消除轨道与滑床台板上表面之间的间隙，提高稳定性。为了全面覆盖，盖板2包括覆盖基座1顶面的顶板21和覆盖基座1两侧面的两个侧板22，两个侧板22分别设置于顶板21两侧并向下延伸，便于安装且能够对基座进行全面的保护，也可采用单独的平板作为盖板2，简化结构。在本技术具体实施方式提供的滑床台板中，可通过多种方式实现基座1和盖板2的连接，可以通过卡接的方式实现可拆卸连接，也可通过螺栓4连接，在基座1的侧面设置有用于螺栓4连接的螺纹孔，侧板22对应螺纹孔的位置设置有用于螺栓4穿过的安装孔23，盖板2通过螺栓4安装于基座1。具体地，基座1的每个侧面均安装有两个螺栓4，相应设置对应数量的安装孔23和螺纹孔，也可根据情况调整螺栓4的数量。为了防止螺栓4松脱，还可设置防转板5，防转板5安装于侧板22外侧，即安装于侧板22远离基座1的侧面，防转板5上设置有与螺栓4的螺帽形状匹配的防转孔，防转孔套装于螺帽以限制螺栓4转动。由于防转板5的位置相对固定，螺帽置于防转孔内，螺栓4即无法旋转，避免松脱。进一步地，为了固定防转板5，侧板22和防转板5之间安装有固定板6，固定板6上设置有用于螺栓4穿过的通孔，固定板6两端设置有向外延伸的定位板7，防转板5两侧对应位置设置有用于定位板7穿过的定位槽。具体地，定位板7外端设置有开口销8。安装过程中，将盖板2放置于基座1上方，侧板22上的安装孔23对准基座1侧面的螺纹孔，将固定板6放置在侧板22外侧，定位板7向外，固定板6上的通孔对准安装孔23，螺栓依次穿过通孔和安装孔23后安装入螺纹孔，实现上述各板件的安装固定，然后在固定板6的外侧设置防转板5，使螺帽进入防转孔，使定位板7进入定位槽，定位板7穿过定位槽，并且定位板7外端设置开口销8，防止防转板5脱落，拆卸过程反向操作即可。也可设置其他结构防止脱落，均在本技术的保护范围之内。在本技术具体实施方式提供的滑床台板中，盖板2为合金钢盖板，具有良好的强度，耐腐蚀性，当然也可采用其他材质。在上述各具体实施方式提供的滑床台板的基础上，侧板22两端设置有调节槽24，调高片3设置于调节槽24处并通过螺栓4连接基座1。其中调节槽24为开口向下的U型槽，调高片3凸出于基座1，安装时，调高片3由调节槽24的开口进入直至与调节槽24的顶端相抵，通过更换不同厚度的调高片3，可以调节盖板2的高度，各调高片3的厚度可以0.5至5mm，实现精确调整。调高片3也可为设置于顶板21和基座顶面之间的平板，更换不同厚度的平板即本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路道岔的滑床台板，其特征在于，包括用于连接铁路道岔的垫板(9)的基座(1)和用于支撑轨道(10)的盖板(2)，所述盖板(2)可拆卸地安装于所述基座(1)上方并覆盖所述基座(1)的顶面，且所述基座(1)与所述盖板(2)之间设置有厚度可调的调高片(3)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔的滑床台板，其特征在于，包括用于连接铁路道岔的垫板(9)的基座(1)和用于支撑轨道(10)的盖板(2)，所述盖板(2)可拆卸地安装于所述基座(1)上方并覆盖所述基座(1)的顶面，且所述基座(1)与所述盖板(2)之间设置有厚度可调的调高片(3)。2.根据权利要求1所述的滑床台板，其特征在于，所述盖板(2)包括覆盖所述基座(1)顶面的顶板(21)和覆盖所述基座(1)两侧面的两个侧板(22)，两个所述侧板(22)分别设置于所述顶板(21)两侧并向下延伸。3.根据权利要求2所述的滑床台板，其特征在于，所述基座(1)的侧面设置有用于螺栓(4)连接的螺纹孔，所述侧板(22)对应所述螺纹孔的位置设置有用于所述螺栓(4)穿过的安装孔(23)，所述盖板(2)通过所述螺栓(4)安装于所述基座(1)。4.根据权利要求3所述的滑床台板，其特征在于，基座(1)的每个侧面均安装有两个所述螺栓(4)。5.根据权利要求4所述的滑床台板，其特征在于，还包括安装于所述侧板(22)外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋荣国，朱洪志，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43