施工便梁上铁路道岔的现场安装方法技术

本发明专利技术提供了一种施工便梁上铁路道岔的现场安装方法。包括如下步骤:提供定位支座，所述定位支座通过支座、扣板铁座和螺杆焊接连接为一体形成，所述扣板铁座设于所述支座顶端，所述螺杆依次贯穿所述扣板铁座和所述支座；提供螺栓，将所述定位支座安装于施工便梁上的横梁上，通过所述螺栓将二者固接；提供可调扣板、螺母和止动垫圈，所述可调扣板覆盖于所述定位支座顶端且所述螺杆穿过所述可调扣板，所述止动垫圈和所述螺母依次套设于所述螺杆并通过所述螺杆和所述螺母的螺接固定所述可调扣板和所述定位支座。本方案具有安全性、通用性、可调性、可行性和现场安装方便的特点，能够保证列车顺利通过施工便梁和涵洞的正常施工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路道岔新型安装扣件领域，尤其涉及一种施工便梁上铁路道岔的现场安装方法。
技术介绍
目前国内施工便梁上施工的铁路线路均为正线，现场铁路线路的钢轨直接安装于施工便梁上的横梁上，比较容易扣压固定，当需要施工便梁上铁路道岔现场安装时，为达到要求，通过对现场的道岔的诸多因素的分析和考虑，对原本标准化的施工便梁也进行了特殊设计，并且需要考虑到现场道岔的结构、道岔等高、道岔绝缘、扣件可调、扣件通用、安装方便、转辙机的安装等因素，现有的安装方法不能够解决上述安装因素。因此，有必要提供一种新的施工便梁上铁路道岔的现场安装方法解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种施工便梁上铁路道岔的现场安装方法。本专利技术的技术方案如下：一种施工便梁上铁路道岔的现场安装方法，包括如下步骤:提供定位支座，所述定位支座通过支座、扣板铁座和螺杆焊接连接为一体形成，所述扣板铁座设于所述支座顶端，所述螺杆依次贯穿所述扣板铁座和所述支座；提供螺栓，将所述定位支座安装于施工便梁上的横梁上，通过所述螺栓将二者固接；提供可调扣板、螺母和止动垫圈，所述可调扣板覆盖于所述定位支座顶端且所述螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种施工便梁上铁路道岔的现场安装方法，其特征在于，包括如下步骤:提供定位支座，所述定位支座通过支座、扣板铁座和螺杆焊接连接为一体形成，所述扣板铁座设于所述支座顶端，所述螺杆依次贯穿所述扣板铁座和所述支座；提供螺栓，将所述定位支座安装于施工便梁上的横梁上，通过所述螺栓将二者固接；提供可调扣板、螺母和止动垫圈，所述可调扣板覆盖于所述定位支座顶端且所述螺杆穿过所述可调扣板，所述止动垫圈和所述螺母依次套设于所述螺杆并通过所述螺杆和所述螺母的螺接固定所述可调扣板和所述定位支座；提供道岔基本轨和道岔尖轨，将所述道岔基本轨和所述道岔尖轨配合连接，完成施工便梁上铁路道岔的现场安装。

【技术特征摘要】
1.一种施工便梁上铁路道岔的现场安装方法，其特征在于，包括如下步骤:提供定位支座，所述定位支座通过支座、扣板铁座和螺杆焊接连接为一体形成，所述扣板铁座设于所述支座顶端，所述螺杆依次贯穿所述扣板铁座和所述支座；提供螺栓，将所述定位支座安装于施工便梁上的横梁上，通过所述螺栓将二者固接；提供可调扣板、螺母和止动垫圈，所述可调扣板覆盖于所述定位支座顶端且所述螺杆穿过所述可调扣板，所述止动垫圈和所述螺母依次套设于所述螺杆并通过所述螺杆和所述螺母的螺接固定所述可调扣板和所述定位支座；提供道岔基本轨和道岔尖轨，将所述道岔基本轨和所述道岔尖轨配合连接，完成施工便梁上铁路道岔的现场安装。2.根据权利要求1所述的施工便梁上铁路道岔的现场安装方法，其特征在于，对于道岔上的平垫板位置，直接采用可调扣板扣压轨肢，原平垫板滑移至施工便梁的横梁空隙处，待施工彻底结束后再恢...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵陇康，王建荣，李亚娟，张刚，
申请(专利权)人：宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61