一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置，包括壳体，壳体内设有长条形的滑动腔，从滑动腔的外端至内端依次设有螺塞、C型环和顶块，螺塞与第一滑动腔内壁固定连接，在螺塞的内端端面上开设有凹槽，凹槽的底面为外锥面，在C型环的外圆周上固套有C型卡簧，C型环的内端面与外锥面贴合并与外锥面滑动配合；顶块内端与C型环的外端面抵接，顶块的外端用于与齿条固定连接。C型环在C型卡簧的作用下向内收缩，C型环在向内收缩过程中，在C型环轴向齿轮和齿条压紧方向移动，使齿轮和齿条磨损后自动补偿，同时在顶盖和顶块滑动作用下，使补偿过程稳定可靠，从而解决了由于齿轮和齿条磨损带来的噪音问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置
本专利技术涉及汽车转向器，具体涉及一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置。
技术介绍
汽车齿轮齿条机械转向器的齿轮与齿条机构在运行过程中会不断的磨损。现有技术中，在转向器内部有个调整机构，该机构通过弹簧的作用来调整齿轮与齿条之间的啮合间隙，但弹簧的工作载荷是一定的，随着使用时间的延长，转向器内部部件不断磨损，齿轮与齿条的啮合间隙会越来越大，从而运行噪音会越来越大，影响整车的驾乘感受，导致消费者抱怨。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置，一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有长条形的滑动腔，从所述滑动腔的外端至内端依次设有螺塞、C型环和顶块，所述螺塞与所述第一滑动腔内壁固定连接，在所述螺塞的内端端面上开设有凹槽，所述凹槽的底面为外锥面，在所述C型环的外圆周上固套有C型卡簧，所述C型环的内端面与所述外锥面贴合并与所述外锥面滑动配合；所述顶块内端与所述C型环的外端面抵接，所述顶块的外端用于与齿条固定连接。进一步为：在所述顶块与所述C型环之间设有顶盖和弹性膜片，所述弹性膜片的两端分别与所述顶块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有长条形的滑动腔，从所述滑动腔的外端至内端依次设有螺塞、C型环和顶块，所述螺塞与所述第一滑动腔内壁固定连接，在所述螺塞的内端端面上开设有凹槽，所述凹槽的底面为外锥面，在所述C型环的外圆周上固套有C型卡簧，所述C型环的内端面与所述外锥面贴合并与所述外锥面滑动配合；所述顶块内端与所述C型环的外端面抵接，所述顶块的外端用于与齿条固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有长条形的滑动腔，从所述滑动腔的外端至内端依次设有螺塞、C型环和顶块，所述螺塞与所述第一滑动腔内壁固定连接，在所述螺塞的内端端面上开设有凹槽，所述凹槽的底面为外锥面，在所述C型环的外圆周上固套有C型卡簧，所述C型环的内端面与所述外锥面贴合并与所述外锥面滑动配合；所述顶块内端与所述C型环的外端面抵接，所述顶块的外端用于与齿条固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器的齿条磨损补偿装置，其特征在于：在所述顶块与所述C型环之间设有顶盖和弹性膜片，所述弹性膜片的两端分别与所述顶块和顶盖抵接，所述顶盖抵接在所述C型环的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟永超，孙方兴，张帮琴，
申请(专利权)人：新乡艾迪威汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41