一种气压式齿条支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气压式齿条支撑机构，包括固定在转向器壳体内的弹簧气压支撑机构，弹簧气压支撑机构包括弹簧气压缸和支撑块，所述弹簧气压缸包括弹簧气压缸缸体，且弹簧气压缸缸体的侧壁上设有通气孔，所述弹簧气压缸缸体的开口处固定连接有缸盖，弹簧气压缸缸体的腔体内从内到外依次嵌套有压缩弹簧和支撑轴，所述支撑轴在位于靠近压缩弹簧的一端设有凸环，且支撑轴的另一端贯穿缸盖与支撑块固定连接，本实用新型专利技术具有可以有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，保证支撑块对转向器齿条进行有效支撑，防止因转向器齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响等优点。齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响等优点。齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种气压式齿条支撑机构


[0001]本技术涉及转向器齿条支撑
，具体为一种气压式齿条支撑机构。

技术介绍

[0002]齿轮齿条转向器有两点支撑，其中靠近齿轮侧的支撑为主支撑，该主支撑在径向方向支撑着齿条，传统的齿条主支撑为整体式刚性件结构，然后配合有调整弹簧和调整螺塞，对齿条起支撑作用，但是存在无法有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，支撑块对转向器齿条无法进行有效支撑，从而使转向器齿轮与转向器齿条之间不能有效啮合，转向器齿轮与转向器齿条因间隙增大产生异响，对转向器齿条的支撑精度低等问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种气压式齿条支撑机构，可以有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，保证支撑块对转向器齿条进行有效支撑，从而确保转向器齿轮与转向器齿条之间的有效啮合，防止因转向器齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响，对转向器齿条的支撑精度高，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气压式齿条支撑机构，包括固定在转向器壳体内的弹簧气压支撑机构，转向器壳体内设有转向器齿条与转向器齿轮，且转向器齿条与转向器齿轮相互啮合，弹簧气压支撑机构对转向器齿条支撑，弹簧气压支撑机构包括弹簧气压缸和支撑块，所述弹簧气压缸包括弹簧气压缸缸体，且弹簧气压缸缸体的侧壁上设有通气孔，所述弹簧气压缸缸体的开口处固定连接有缸盖，弹簧气压缸缸体的腔体内从内到外依次嵌套有压缩弹簧和支撑轴，所述支撑轴在位于靠近压缩弹簧的一端设有凸环，且支撑轴的另一端贯穿缸盖与支撑块固定连接，支撑块远离支撑轴的侧壁与转向器壳体的支撑面结构相适配。
[0005]进一步的，所述弹簧气压缸缸体的内壁过盈配合有大滑动轴承，且支撑轴上凸环的外表面与大滑动轴承滑动连接。
[0006]进一步的，所述缸盖上在位于支撑轴的外围开设有环形槽，且该环形槽内过盈配合有小滑动轴承，且支撑轴的外表面与小滑动轴承滑动连接。
[0007]进一步的，所述弹簧气压缸缸体与转向器壳体螺纹连接。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本气压式齿条支撑机构，通过压缩弹簧对支撑轴施加推力，支撑轴推动支撑块径向滑动对转向器齿条进行支撑，通过外部设有的压缩机向弹簧气压缸缸体内通入转向器齿条支撑所需气压的气体，保证支撑块对转向器齿条进行有效支撑，可以有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，从而确保转向器齿轮与转向器齿条之间的有效啮合，防止因转向器齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响，通过大滑动轴承和小滑动轴承提高对转向器齿条的支撑精度。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图；
[0010]图2为本技术弹簧气压支撑机构爆炸示意图；
[0011]图3为本技术弹簧气压支撑机构剖视图；
[0012]图4为本技术弹簧气压支撑机构装配示意图。
[0013]图中：1弹簧气压缸、101弹簧气压缸缸体、102支撑轴、103缸盖、104大滑动轴承、105小滑动轴承、106压缩弹簧、2支撑块、3转向器壳体、4转向器齿条、5转向器齿轮。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]实施例一
[0016]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种气压式齿条支撑机构，包括固定在转向器壳体3内的弹簧气压支撑机构，转向器壳体3内设有转向器齿条4与转向器齿轮5，且转向器齿条4与转向器齿轮5相互啮合，弹簧气压支撑机构对转向器齿条4支撑，弹簧气压支撑机构包括弹簧气压缸1和支撑块2，所述弹簧气压缸1包括弹簧气压缸缸体101，且弹簧气压缸缸体101的侧壁上设有通气孔，所述弹簧气压缸缸体101的开口处固定连接有缸盖103，弹簧气压缸缸体101的腔体内从内到外依次嵌套有压缩弹簧106和支撑轴102，所述支撑轴102在位于靠近压缩弹簧106的一端设有凸环，且支撑轴102的另一端贯穿缸盖103与支撑块2固定连接，支撑块2远离支撑轴102的侧壁与转向器壳体4的支撑面结构相适配，通过压缩弹簧106对支撑轴102施加推力，支撑轴102推动支撑块2径向滑动对转向器齿条4进行支撑，通过外部设有的压缩机向弹簧气压缸缸体101内通入转向器齿条4支撑所需气压的气体，保证支撑块2对转向器齿条4进行有效支撑，可以有效的弥补转向器齿条4与转向器齿轮5复合部位的磨损量，从而确保转向器齿轮5与转向器齿条4之间的有效啮合，防止因转向器齿轮5与转向器齿条4间隙增大产生异响。
[0017]进一步的，所述弹簧气压缸缸体101的内壁过盈配合有大滑动轴承104，且支撑轴102上凸环的外表面与大滑动轴承104滑动连接，通过大滑动轴承104对支撑轴102的滑动起到导向限位作用，提高支撑精度。
[0018]进一步的，所述缸盖103上在位于支撑轴102的外围开设有环形槽，且该环形槽内过盈配合有小滑动轴承105，且支撑轴102的外表面与小滑动轴承105滑动连接，通过小滑动轴承105对支撑轴102的滑动起到导向限位作用，提高支撑精度。
[0019]进一步的，所述弹簧气压缸缸体101与转向器壳体3螺纹连接，连接方便。
[0020]在使用时：将弹簧气压缸缸体101与转向器壳体3螺纹连接，压缩弹簧106对支撑轴102施加推力，支撑轴102推动支撑块2径向滑动对转向器齿条4进行辅助支撑，通过外部设有的压缩机向弹簧气压缸缸体101内通入转向器齿条4支撑所需气压的气体，保证支撑块2对转向器齿条4进行有效支撑。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气压式齿条支撑机构，包括固定在转向器壳体内的弹簧气压支撑机构，转向器壳体内设有转向器齿条与转向器齿轮，且转向器齿条与转向器齿轮相互啮合，弹簧气压支撑机构对转向器齿条支撑，其特征在于：弹簧气压支撑机构包括弹簧气压缸和支撑块，所述弹簧气压缸包括弹簧气压缸缸体，且弹簧气压缸缸体的侧壁上设有通气孔，所述弹簧气压缸缸体的开口处固定连接有缸盖，弹簧气压缸缸体的腔体内从内到外依次嵌套有压缩弹簧和支撑轴，所述支撑轴在位于靠近压缩弹簧的一端设有凸环，且支撑轴的另一端贯穿缸盖与支撑块固定连接，支...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛俊杰，吉宗阳，杨威豪，
申请(专利权)人：新乡艾迪威汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：