一种弹性缓冲件、车辆转向器及车辆转向系统技术方案

本发明专利技术属于车辆技术领域，公开了一种弹性缓冲件、车辆转向器及车辆转向系统。该弹性缓冲件，弹性本体包括交替分布的第一波形部和第二波形部，第一波形部向第一方向凸出，第二波形部向第二方向凸出，第一方向与第二方向相反，且第一方向和第二方向均平行于弹性本体的轴线；弹性本体被设置为受到外部作用力时产生形变，形变包括波形形变阶段和过度形变阶段。该弹性缓冲件，结构简单且具有良好的缓冲吸振效果；该车辆转向器应用上述的弹性缓冲件，有效提高了壳体和连接座的使用寿命，减少了车辆转向器的维修频率，减少了传递至方向盘的振动现象，且能够吸收部分由撞击产生的噪音，提高了驾驶员的驾驶舒适性。了驾驶员的驾驶舒适性。了驾驶员的驾驶舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性缓冲件、车辆转向器及车辆转向系统


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种弹性缓冲件、车辆转向器及车辆转向系统。

技术介绍

[0002]随着科学技术的不断发展，汽车技术水平不断提升。其中，车辆转向器是车辆必不可少的一部分，车辆转向器的作用在于将方向盘输入的旋转运动变换为用于施加转向角的直线运动的机构。现在的车辆转向器主要包括壳体、齿条轴、齿轮轴和两个拉杆组件，其中，拉杆组件包括球头座以及转动连接于球头座的拉杆，齿条轴和齿轮轴均设置于壳体内，壳体的内壁设有齿条引导部，齿轮轴的轮齿和齿条轴上的齿形部啮合使得齿条轴滑动位于齿条引导部，方向盘传动连接于齿轮轴，齿条轴的两端分别固定连接两个球头座，两个拉杆分别传动连接于两个转向轮，当转动方向盘时，齿轮轴的轮齿转动啮合于齿条轴的轮齿，从而带动齿条轴沿轴向滑动位于齿条引导部，从而带动拉杆两端的两个转向轮运动。
[0003]但在齿条轴沿轴向滑动到达极限位置时，即拉杆组件的球头座与壳体的内壁抵接的位置，球头座与壳体的内壁会发生碰撞，易导致壳体的内壁结构和/或球头座发生结构变形甚至断裂，且在碰撞的过程中会产生较大的噪音，同时拉杆组件的球头座与壳体的内壁会发生碰撞产生的振动冲击会传递至方向盘，使得方向盘发生振颤，极大地降低了驾驶员的驾驶舒适性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种弹性缓冲件、车辆转向器及车辆转向系统，以解决现有技术中的弹性缓冲件的缓冲减振效果差，车辆转向器的球头座与壳体的内壁发生碰撞造成的壳体的内壁结构和/或球头座发生结构变形甚至断裂，且在碰撞的过程中会产生较大的噪音，以及会导致方向盘发生振颤的问题。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种弹性缓冲件，包括：
[0007]弹性本体；
[0008]所述弹性本体包括相连的第一波形部和第二波形部，所述第一波形部和所述第二波形部交替分布，所述第一波形部向第一方向凸出，所述第二波形部向第二方向凸出，所述第一方向与所述第二方向相反，且所述第一方向和所述第二方向均平行于所述弹性本体的轴线；
[0009]所述弹性本体被设置为受到外部作用力时产生形变，所述形变包括波形形变阶段和过度形变阶段。
[0010]进一步地，所述弹性本体包括多个所述第一波形部和多个所述第二波形部。
[0011]进一步地，所述弹性本体包括至少3个所述第一波形部和至少3个所述第二波形部。
[0012]进一步地，所述第一波形部和所述第二波形部的周向长度相同，和/或所述第一波形部和所述第二波形部沿轴向凸起的凸起高度相同。
[0013]进一步地，所述凸起高度为Y，所述弹性本体在中心平面投影的内径为X，则0.05≤Y/X≤0.2；
[0014]其中，所述弹性本体包括所述中心平面，所述中心平面垂直于所述弹性本体的轴线，所述凸起高度Y为波形部的外缘极限位置与所述中心平面之间的距离。
[0015]进一步地，所述弹性本体包括中心平面，所述中心平面垂直于所述弹性本体的轴线，所述弹性本体的轴向厚度为T，所述弹性本体在所述中心平面投影的内径为X，则0.05≤T/X≤0.15。
[0016]进一步地，所述弹性缓冲件还包括沿周向间隔设置于所述弹性本体的内侧壁的多个连接部，所述连接部与齿条轴连接。
[0017]进一步地，所述连接部设置于所述第一波形部和所述第二波形部的连接处。
[0018]进一步地，所述连接部为凸设在所述弹性本体的内侧壁的凸柱，所述凸柱与所述齿条轴的外周面过盈配合。
[0019]进一步地，相邻所述凸柱之间的间隔角度相同，所述凸柱凸出的高度相同。
[0020]进一步地，所述弹性缓冲件由橡胶材料制成。
[0021]一种车辆转向器，包括壳体，以及设置于所述壳体内的齿条轴，所述齿条轴沿轴向的两端均连接有连接座，所述连接座与相邻部件之间设置有弹性缓冲件，用于缓冲所述连接座和所述相邻部件之间的作用力；所述弹性缓冲件为上述的弹性缓冲件。
[0022]进一步地，所述弹性本体套设于所述齿条轴，所述相邻部件设有齿条轴行程限位结构，所述弹性本体沿轴向的一端与所述连接座抵接，当所述齿条轴沿轴向运动到极限位置时，所述弹性本体沿轴向的另一端抵紧于所述齿条轴行程限位结构。
[0023]进一步地，所述车辆转向器包括多个所述弹性本体，多个所述弹性本体沿所述齿条轴的轴向依次设置。
[0024]一种车辆转向系统，包括方向盘和车轮，还包括上述的车辆转向器，所述车辆转向器还包括拉杆，所述方向盘传动连接于所述齿条轴，所述拉杆分别与所述齿条轴和所述车轮传动连接。
[0025]本专利技术的有益效果：
[0026]本专利技术提供一种弹性缓冲件，该弹性缓冲件，设置第一波形部向第一方向凸出，第二波形部向第二方向凸出，第一波形部和第二波形部之间形成高度差，当弹性缓冲件沿弹性本体的轴向被挤压时，第一波形部和第二波形部能发生两个阶段的弹性变形，其中，两个阶段的弹性变形分别为波形形变阶段和过度形变阶段。具体地，当弹性缓冲件沿弹性本体的轴向被挤压时，第一波形部和第二波形部被压平至第一波形部和第二波形部的径向投影重合，此时，弹性本体变形为一个平垫圈，这个过程即为波形形变阶段，在波形形变阶段期间，弹性本体的弹性变形能够有效缓冲一部分挤压力；当弹性本体再持续受到挤压力时，弹性本体继续被挤压变形，平垫圈继续沿轴向发生弹性形变，这个过程即为过度变形阶段，在过度变形阶段期间，平垫圈的弹性变形能够继续缓冲一部分挤压力，从而，弹性缓冲件的结构简单，且具有良好的缓冲吸振效果。
[0027]本专利技术还提供一种车辆转向器，该车辆转向器包括壳体，以及设置于壳体内的齿
条轴，齿条轴沿轴向的两端均连接有连接座，连接座与相邻部件之间设置有弹性缓冲件，用于缓冲连接座和相邻部件之间的作用力。具体地，相邻部件为壳体，弹性缓冲件能够缓冲壳体和连接座之间的撞击力，从而有效降低了由撞击造成的壳体和/或连接座的结构发生变形甚至断裂的现象，提高了壳体和连接座的使用寿命，减少了车辆转向器的维修频率；同时弹性缓冲件能够有效减少传递至方向盘的振动现象，且能够吸收部分由撞击产生的噪音，提高了驾驶员的驾驶舒适性。
[0028]本专利技术还提供一种车辆转向系统，该车辆转向系统采用上述的车辆转向器，能有效的提高车辆转向系统的使用寿命，减少了车辆转向系统的维修频率。
附图说明
[0029]图1是本专利技术的具体实施例提供的弹性缓冲件沿第一角度的结构示意图；
[0030]图2是本专利技术的具体实施例提供的弹性缓冲件沿第二角度的结构示意图；
[0031]图3是本专利技术的具体实施例提供的弹性缓冲件沿第三角度的结构示意图；
[0032]图4是本专利技术具体实施例提供的车辆转向器的弹性缓冲件未被挤压时的结构示意图；
[0033]图5是本专利技术具体实施例提供的车辆转向器的弹性缓冲件被挤压成平垫圈的结构示意图。
[0034]图中：
[0035本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性缓冲件，包括：弹性本体(11)；其特征在于：所述弹性本体(11)包括相连的第一波形部(111)和第二波形部(112)，所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)交替分布，所述第一波形部(111)向第一方向凸出，所述第二波形部(112)向第二方向凸出，所述第一方向与所述第二方向相反，且所述第一方向和所述第二方向均平行于所述弹性本体(11)的轴线(8)；所述弹性本体(11)被设置为受到外部作用力时产生形变，所述形变包括波形形变阶段和过度形变阶段。2.根据权利要求1所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性本体(11)包括多个所述第一波形部(111)和多个所述第二波形部(112)。3.根据权利要求2所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性本体(11)包括至少3个所述第一波形部(111)和至少3个所述第二波形部(112)。4.根据权利要求1或2所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)的周向长度相同，和/或所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)沿轴向凸起的凸起高度相同。5.根据权利要求4所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述凸起高度为Y，所述弹性本体(11)在中心平面(7)投影的内径为X，则0.05≤Y/X≤0.2；其中，所述弹性本体(11)包括所述中心平面(7)，所述中心平面(7)垂直于所述弹性本体(11)的轴线(8)，所述凸起高度Y为波形部的外缘极限位置与所述中心平面(7)之间的距离。6.根据权利要求4所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性本体(11)包括中心平面(7)，所述中心平面(7)垂直于所述弹性本体(11)的轴线(8)，所述弹性本体(11)的轴向厚度为T，所述弹性本体(11)在所述中心平面(7)投影的内径为X，则0.05≤T/X≤0.15。7.根据权利要求1所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性缓冲件还包括沿周向间隔设置于所述弹性本体(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓念，卢毅，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：