【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建造无碴铁道线路上部结构的方法以及根据该方法建造的线路上部结构。无碴线路上部结构用于高速铁路。在高速列车行驶中出现一种现象，列车的动载荷作用在行驶列车前方区域的轨道和轨枕上，它力图使轨道和轨枕抬起，这被称之为轨排的“泵吸”或者“翘跃”。为了使作用在轨排上的纵向力和横向力由下部结构承受，大家所熟悉的是将轨枕与下部结构刚性连接。这可以通过将轨枕与下部结构用销钉连接，用螺栓连接或粘接实现或通过将轨枕浇在下部结构混凝土中实现。在DE-A-2659161中指出了销钉连接及螺栓连接的实例。在下部结构和轨枕间的这种刚性连接在动态载荷下会产生问题，其结果将会较快地损坏下部结构与轨枕的连接。由动态载荷引起的振动被无阻尼地传递到下部结构和行驶的列车上。上述类型的方法可从DE 41 13 566 A1得到，其中在由混凝土组成的下部结构上设有沥青承载层，它在轨枕中部有一沟槽，在沟槽中设有沥青材料的横向力基础，它高出沥青承载层的上表面，横向力基础高出的部分伸到整体轨枕中部的缺口中，并由此承受作用在轨枕上的横向力。由此做到由横向力基础承受横向力，另一方面则可能产生...
【技术保护点】
建造无碴铁道线路上部结构的方法是在由混凝土制成的下部结构上辅设沥青承载层，其上辅设整体轨枕，轨枕下面中部设有缺口，缺口两侧坐在沥青承载层上，以承受横向力，其特征是，轨枕（５）中心设有孔（８），在辅设轨枕（５）后通过孔（８）钻出另一个直到下部结构的盲孔（９），在盲孔（９）中放入粘结剂，而后将一个穿过孔（８，９）的固定件插入盲孔（９），孔（８）的壁面可在孔轴线方向相对固定件移动，但固定件与壁面贴靠。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R杰拉哈，R沃尔特，B沙德，G利考夫，J艾森曼，
申请(专利权)人：沃尔特制造有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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