带有拖绳支撑辊支撑装置的轨缝联结装置制造方法及图纸

用于连接两个首尾相接的行车钢轨的轨缝联结装置包括一个凹槽件和一个凸榫体。凹槽件上有一个平底的、开口向上的半圆形凹槽。凹槽的一半长度通过焊接固定在钢轨端头的腹板上。凸榫体基本上是由一个半柱形圆盘构成的，其一半长度同样通过焊接固定在另一个相关的钢轨端头上。通过凸榫体与凹槽件的插接，将行车钢轨，可承受拉力地相互连接在一起。在凹槽件上锻造有用于支撑拖绳支撑辊的凹槽。拖绳支撑辊可靠地支撑并固定在凹槽中。这样，就在很大程度上避免了拖绳支撑辊的悬挂装置的变形。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种立式铰接的轨缝联结装置，用于在水平平面内铺设地面轨道的钢轨组合件，其中，各钢轨组合件上均有两根通过横向连接件并行相接的行车钢轨，各行车钢轨均具有由导轨上侧构成的行车面及沿铅垂方向延伸的轨条，在轨条的纵向面处，凹槽体和凸榫体将轨端相互固定，凹槽体和凸榫体的部分长度超过轨端，凸榫体以形状连接的方法嵌入到凹槽体中，从而使两个首尾相邻的行车钢轨可拆卸地固定连接在一起。DE-PS2555193中公开了一种用于在水平平面内铺设窄轨输送铁路、特别是井下铁路的钢轨组合件的轨缝联结装置。一条轨条通常是由一个或多个相互插接的钢轨组合件构成的。各钢轨组合件上均有两根通过横向连接件并行连接的行车钢轨。两条行车钢轨的端部在钢轨组合件的端头处被固定到轨枕上。行车钢轨通常是由U形铁制成的，其翼板水平放置并且均指向各自的外侧。U形铁的腹板则位于铅垂平面内。运输装置的行车轮或驱动轮即在上翼板上移动。运输装置的导向轮则沿着设置在铅垂平面内的腹板外侧面滚动。一般地说，U形铁也可以反向安装，也就是翼板指向内侧，在这种钢轨组合件上，导向轮也要相应地在其内侧面上滚动。由于矿井下的路基凹凸不平，行车路线时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式铰接的轨缝联结装置（１），用于在水平平面内铺设地面轨道的钢轨组合件（２、２′），其中，各钢轨组合件（２、２′）上均有两根通过横向连接件并行相接的行车钢轨（４），各行车钢轨（４）均具有由导轨上侧（７′）构成的行程行车面及沿铅垂方向延伸的轨条（８），在轨条８）的纵向面处，凹槽体（１０）和凸榫体（１１）将轨端（５、５′）相互固定，凹槽体（１０）和凸榫体１１）的部分长度超过轨端（５、５′），凸榫体（１１）以形状连接的方式嵌入到凹槽体（１０）中，从而使两个首尾相邻的行车钢轨（４）可拆卸地固定连接在一起，其特征在于，在凹槽体（１０）和／或凸榫体（１１）上各设置一个凹槽（１２），用于支撑拖绳支撑辊（...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：沃纳威兰德，
申请(专利权)人：DBT莎尔夫有限公司机械厂，
类型：发明
国别省市：DE[德国]