【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一列运送和装卸长钢轨用的钢轨装载列车。DE1208326B和DE2734748B号专利介绍的一种由多辆装载车连挂成的钢轨装载列车，已为人们所知。为了安放长钢轨，在车底架上固定有沿车辆纵向，确切地说沿列车的纵向相隔一定距离的钢轨支座。支座配备有沿车辆横向前后排列的滚轮。支承钢轨用的滚轮被间隔带条所隔开。间隔带条用于使沿车辆横向并排放置的钢轨彼此之间有一定距离。但是这种放置长钢轨的方法有一个缺点，就是由于轨底侧面与相邻间隔带条之间有摩擦，所以在装卸钢轨时需要用很大的拉力。本专利技术的目的是提出一种运送和装卸长钢轨用的钢轨装载列车，要求使用这种装载列车时能降低所运长钢轨的上述摩擦。本专利技术的目的是这样实现的，即提供一列钢轨装载列车，列车有支承在轨行机构上的车底架和垂直于车辆纵向的钢轨支座。支座装有放置长钢轨用的滚轮，必要时滚轮之间设置垂直的间隔带条，并且将每个滚轮做成一个至少一端有轮缘的带缘滚轮。放置长钢轨用的滚轮采用这种结构形式，就可以在增加结构最少的情况下，使轨底侧面范围内的摩擦力实际上小到可不予考虑的程度。这一点对运送特别长的，比如300米长...
【技术保护点】
运送和装卸长钢轨（５）用的钢轨装载列车，包括支承在轨行机构（２）上的车底架（３）和垂直于车辆纵向的钢轨支座（６），支座装有放置长钢轨（５）用的滚轮，滚轮之间设置垂直的间隔带条（１３），其特征在于：每个滚轮做成一个至少一端有轮缘（１４）的带缘滚轮（９）。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫赫特伦迪，布鲁诺斯特罗贝尔，
申请(专利权)人：乔治罗贝尔股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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