An upper thrust rod bracket comprises a base, a No. 1 bracket and a No. 2 bracket. The No. 1 bracket and a No. 2 bracket are symmetrically arranged at both ends of the upper surface of the base. The upper ends of the No. 1 bracket and the No. 2 bracket are corresponding to each other with a No. 1 thrust rod mounting hole, a No. 2 thrust rod mounting hole, and a No. 1 bracket and a No. 2 bracket The end is welded to the upper surface of the base; the lower part of the No. 1 bracket away from the side of the No. 2 bracket is provided with a No. 1 mounting plate; the No. 1 mounting plate is provided with a No. 1 mounting hole; the lower part of the No. 2 bracket away from the side of the No. 1 bracket is provided with a No. 2 mounting plate, and the No. 2 mounting hole is arranged on the No. 2 mounting plate. This design is not only universal, but also low in cost.
【技术实现步骤摘要】
一种上推力杆支架
本技术涉及汽车平衡悬架系统,尤其涉及一种上推力杆支架,主要适用于解决上推力杆支架偏距无法改变,通用性差,不能满足驱动桥倾角变化范围的问题。
技术介绍
平衡悬架主要由弹性元件、阻尼元件和导向元件组成,具体包括上推力杆支架、钢板弹簧、下推力杆、减振器、驱动桥、上推力杆、平衡轴承毂。钢板弹簧是弹性元件,主要承载垂直载荷;减振器是阻尼元件,主要衰减车辆振动;推力杆是平衡悬架的导向机构,分为上推力杆和下推力杆,上推力杆一端与车架相连,另一端通过上推力杆支架与驱动桥相连,下推力杆一端与平衡轴承毂相连,另一端与驱动桥相连,上推力杆、下推力杆、驱动桥(包括焊接在壳体上的推力杆支架)在实车上布置成近似四连杆机构,上、下推力杆一方面起导向作用,保证车桥相对车架的合理运动轨迹,同时传递驱动力和制动力。现有的平衡悬架上推力杆支架,其上端通过螺栓与上推力杆相连接,下端焊接在驱动桥的桥壳上,上推力杆支架有个重要的尺寸参数-偏距e,偏距是指驱动桥的中性面(通过驱动桥的桥心)到推力杆支架与推力杆接触面的距离。车辆在运行的过程中,驱动桥的倾角θ(中性面与竖直方向的夹角)在一定数值的范围内变化,从而确定了上推力杆支架的偏距e的数值大小,即偏距e对应着某一确定范围的驱动桥倾角θ。现有的上推力杆支架的固定偏距e(偏距大小无法改变)只能满足某一确定范围的驱动桥倾角θ,通用性差。若驱动桥倾角的变化范围超出了上推力支架的偏距所能满足的范围,则需要设计新的上推力杆支架,这样就增加了零件的品种、成本和生产周期。中国专利,申请公布号为CN104553650A,申请公布日为2015年4月29 ...
【技术保护点】
1.一种上推力杆支架,其特征在于,该上推力杆支架包括底座(1)、一号支架(2)、二号支架(3),所述一号支架(2)、二号支架(3)对称地设置在底座(1)的上表面(11)的两端,所述一号支架(2)、二号支架(3)的上端对应开设有一号推力杆安装孔(21)、二号推力杆安装孔(31),一号支架(2)、二号支架(3)的下端与底座(1)的上表面(11)相焊接。
【技术特征摘要】
1.一种上推力杆支架,其特征在于,该上推力杆支架包括底座(1)、一号支架(2)、二号支架(3),所述一号支架(2)、二号支架(3)对称地设置在底座(1)的上表面(11)的两端,所述一号支架(2)、二号支架(3)的上端对应开设有一号推力杆安装孔(21)、二号推力杆安装孔(31),一号支架(2)、二号支架(3)的下端与底座(1)的上表面(11)相焊接。2.根据权利要求1所述的一种上推力杆支架,其特征在于:所述底座(1)的上表面(11)为平面,底座(1)的下表面(12)为圆弧面。3.根据权利要求2所述的一种上推力杆支架,其特征在于:所述底座(1)的横截面积从一号支架(2)到二号支架(3)先依次减小再依次增大。4.根据权利要求3所述的一种上推力杆支架,其特征在于:所述底座(1)的上表面(11)的两端对称开设有一号凹槽、二号凹槽,所述一号支架(2)的下端焊接在一号凹槽内,所述二号支架(3)的下端焊接在二号凹槽内。5.根据权利要求1–4中任意一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:金鑫,范培斌,黄志刚,李应涛,彭显威,夏威夷,杜笑晨,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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