The utility model provides a vehicle control arm and a vehicle, relating to the technical field of automobiles, including: the first side arm; the second side arm; a fixing piece, which is located at the connection between the first side arm and the second side arm, and is fixedly connected with the first side arm and the second side arm respectively; the fixing piece is provided with a ball. A pin is provided with a first Bush at one end of the first side arm away from the fixture, a second Bush at one end of the second side arm away from the fixture, a first vertical distance between the ball center of the ball pin and the axis line of the first bush, and a second vertical distance between the ball center of the ball pin and the axis line of the second bush. The first vertical distance and the second vertical distance are between 218.6mm and 220mm. By changing the distance between the ball center of the ball pin and the axle center line of the first Bush or the second bush, the utility model can increase the suspension height of the vehicle and optimize the upper control arm.
【技术实现步骤摘要】
一种车用控制臂及汽车
本技术涉及汽车
,具体涉及一种车用控制臂及汽车。
技术介绍
目前,越野车长期在坏路或者越野路面行驶,为了提高车辆的通过性,通常会加高悬架高度40mm,但是在整车加高40mm后,需要重新设定上控制臂的硬点,但是在极端工况下,上控制臂受力情况易变差。因此,亟需一种车用控制臂及汽车,能够解决加高车辆悬架高度后造成上控制臂受力情况变差的问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种车用控制臂及汽车,用以解决加高车辆悬架高度后造成上控制臂受力情况变差的问题。为解决上述技术问题,本技术实施例提供了一种车用控制臂,包括:第一侧臂;第二侧臂,所述第二侧臂与所述第一侧臂固定连接;固定件,所述固定件设于所述第一侧臂与所述第二侧臂的连接处,并分别与所述第一侧臂和第二侧臂固定连接;所述固定件上设有球销,所述球销与所述固定件固定连接;所述第一侧臂远离所述固定件的一端设有第一衬套;所述第二侧臂远离所述固定件的一端设有第二衬套;所述球销的球心到所述第一衬套的轴心线具有第一垂直距离,所述球销的球心到所述第二衬套的轴心线具有第二垂直距离;其中所述第一垂直距离和第二垂直距离位于218.6mm~220mm之间。优选的,所述第一垂直距离等于所述第二垂直距离。优选的,所述固定件与所述第一侧臂和第二侧臂的连接处设有球销安装平面。优选的,所述球销安装平面与所述第一侧臂之间的夹角为第一角度;所述球销安装平面与所述第二侧臂之间的夹角为第二角度,且所述第二角度与所述第一角度为相同角度。优选的,所述第一角度和第二角度均为23.9度~24.9度。本技术实施例还提供了一种汽车,包括车身,还包括: ...
【技术保护点】
1.一种车用控制臂,其特征在于,包括:第一侧臂(1);第二侧臂(2),所述第二侧臂(2)与所述第一侧臂(1)固定连接;固定件(3),所述固定件(3)设于所述第一侧臂(1)与所述第二侧臂(2)的连接处,并分别与所述第一侧臂(1)和第二侧臂(2)固定连接;所述固定件(3)上设有球销(31),所述球销(31)与所述固定件(3)固定连接;所述第一侧臂(1)远离所述固定件(3)的一端设有第一衬套(4);所述第二侧臂(2)远离所述固定件(3)的一端设有第二衬套(5);所述球销(31)的球心到所述第一衬套(4)的轴心线具有第一垂直距离,所述球销(31)的球心到所述第二衬套(5)的轴心线具有第二垂直距离;其中所述第一垂直距离和第二垂直距离位于218.6mm~220mm之间。
【技术特征摘要】
1.一种车用控制臂,其特征在于,包括:第一侧臂(1);第二侧臂(2),所述第二侧臂(2)与所述第一侧臂(1)固定连接;固定件(3),所述固定件(3)设于所述第一侧臂(1)与所述第二侧臂(2)的连接处,并分别与所述第一侧臂(1)和第二侧臂(2)固定连接;所述固定件(3)上设有球销(31),所述球销(31)与所述固定件(3)固定连接;所述第一侧臂(1)远离所述固定件(3)的一端设有第一衬套(4);所述第二侧臂(2)远离所述固定件(3)的一端设有第二衬套(5);所述球销(31)的球心到所述第一衬套(4)的轴心线具有第一垂直距离,所述球销(31)的球心到所述第二衬套(5)的轴心线具有第二垂直距离;其中所述第一垂直距离和第二垂直距离位于218.6mm~22...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨帆,欧劢,刘国权,沈东方,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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