The utility model provides a composite wheel, the wheel comprises a spoke, a rim and a central disc. One end of the spoke is connected to the central disc, and the other end is connected to the rim. The spoke is characterized in that the spoke comprises a spoke skeleton part and a spoke shell part, and the spoke skeleton part is wrapped outside the spoke. The spoke shell part is made of plastic, rubber, nylon or resin. The beneficial technical effect brought by the technical scheme of the utility model is that the contradiction between pursuing the artistic design effect of the wheel and pursuing the lightweight of the wheel is overcome, and the strength requirement of the wheel is satisfied.
【技术实现步骤摘要】
一种复合材料车轮
本技术涉及一种铝合金与非金属材料相结合的车轮。
技术介绍
目前,随着汽车工业的发展,铝合金车轮被广泛应用。铝合金车轮具有良好的承重性、散热性,并且与钢制轮毂相比具有更低的重量,满足了车轮的轻量化需求。然而随着人们日益提高的审美要求,工程师希望为汽车设计更富有艺术性的车轮。例如,有时候工程师希望设计具有多条(如8-12条)轮辐的车轮,或者轮辐较宽的车轮。在这种情况下,轮辐与窗口面积的比例偏高。处于机械性能的要求,轮辐不可能做得太薄。这将使得铝车轮的重量往往远远高于为了满足其机械强度所必备的重量,在一定程度上减弱了使用铝合金来制作车轮的轻量化效果,无法满足低能耗、低排放的社会要求。随着人们对汽车产品节能、环保、造型新颖等要求的提高,有必要对现有铝车轮的结构进行重新设计,从而获得更轻的车轮。
技术实现思路
因此,本技术的目的是提供一种更轻的车轮,从而满足车轮轻量化的需求。并且与此同时这种车轮应当能够满足工程师对于车轮的外观设计的需求,能够实现较大的轮辐/窗口面积比例。在本技术的一个方面,提供了一种复合材料车轮,所述的车轮包括轮辐、轮辋和中心盘,所述的轮辐一端连接到中心盘,另一端连接到轮辋,其特征在于:所述的轮辐包括轮辐骨架部分和轮辐外壳部分,所述的轮辐骨架部分外侧包有轮辐外壳部分;所述的轮辐外壳部分由塑料、橡胶、尼龙或者树脂所制成。在本技术优选的方面,所述的轮辐骨架部分具有T字型或者π字型的横截面,并且所述的T字型或者π字型的顶部横边设置为靠近轮毂的外表面,纵向的边设置为指向轮毂的内腔。在本技术优选的方面,所述的T字型或者π字型的顶部横边的厚度为6-8 ...
【技术保护点】
1.一种复合材料车轮,所述的车轮包括轮辐、轮辋和中心盘,所述的轮辐一端连接到中心盘,另一端连接到轮辋,其特征在于:所述的轮辐包括轮辐骨架部分和轮辐外壳部分,所述的轮辐骨架部分外侧包有轮辐外壳部分;所述的轮辐外壳部分由塑料、橡胶、尼龙或者树脂所制成。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料车轮,所述的车轮包括轮辐、轮辋和中心盘,所述的轮辐一端连接到中心盘,另一端连接到轮辋,其特征在于:所述的轮辐包括轮辐骨架部分和轮辐外壳部分,所述的轮辐骨架部分外侧包有轮辐外壳部分;所述的轮辐外壳部分由塑料、橡胶、尼龙或者树脂所制成。2.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述的轮辐骨架部分具有T字型或者π字型的横截面,并且所述的T字型或者π字型的顶部横边设置为靠近轮毂的外表面,纵向的边设置为指向轮毂的内腔。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈文林,
申请(专利权)人:中信戴卡股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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