The invention discloses a fully drawn aluminum alloy hub, including a fully drawn aluminum alloy hub. The front outer surface of the fully drawn aluminum alloy hub is fixedly connected with a hub bracket. The inner lower end outer surface of the fully drawn aluminum alloy hub is fixedly connected with a valve hole, and the upper part of the valve hole is located in the middle position of the hub bracket. The outer surface of the upper end of the fully drawn aluminum alloy hub is fixed and connected with a spoke. The lower part of the fully drawn aluminum alloy hub is fixed and connected with a central hole and a bolt hole, and the central hole is located on one side of the bolt hole. The full-drawn aluminum alloy hub of the invention is equipped with a speed sensor, a connecting hole and a hub bracket, which can make the rotating speed of the hub more precise, facilitate people to remove the hub groove, facilitate the repair of the hub, provide greater supporting force for the hub, reduce the loss of the hub, and bring better results. The application prospect.
【技术实现步骤摘要】
一种全拉丝铝合金轮毂及其加工工艺
本专利技术涉及全拉丝铝合金轮毂领域,特别涉及一种全拉丝铝合金轮毂及其加工工艺。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,随着社会的高速发展,人们生活水平的快速提高,汽车的需求量不断的增加,而随着科技的高速发展,导致传统的轮毂已经无法满足人们的使用需求;现有的轮毂在使用时存在一定的弊端,首先,轮毂的轮毂槽更换不方便,不利于人们的使用,其次,轮毂不能准确的检测汽车的速度,不符合人们的要求,还有轮毂支架的支撑力度不够,轮毂容易发生形变,无法满足人们的使用需求,给人们的使用过程带来了一定的影响,为此,我们提出一种全拉丝铝合金轮毂。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种全拉丝铝合金轮毂及其加工工艺。为了解决上述技术问题,本专利技术提供了如下的技术方案:本专利技术的一个方面公开了一种全拉丝铝合金轮毂,包括全拉丝铝合金轮毂,所述全拉丝铝合金轮毂的前端外表面固定连接有轮毂支架,所述全拉丝铝合金轮毂的内部下端外表面固定连接有气门孔,所述气门孔的上方位于轮毂支架的中间位置固定连接有连接口,所述全拉丝铝合金轮毂的上端外表面固定连接有轮辐,所述全拉丝铝合金轮毂的下方固定连接有中心孔和螺栓孔,且中心孔位于螺栓孔的一侧,所述螺栓孔的一侧位于轮辐的下端外表面固定连接有帽槽,所述全拉丝铝合金轮毂的下端外表面固定连接有车胎外轮,所述全拉丝铝合金轮毂的一侧外表面固定连接有轮胎圈座,所述全拉丝铝合金轮毂的内部设置有轮毂槽,所述轮毂槽的内部一侧外表面固定连接有连接孔,所述连接孔的下方位于全拉丝铝合金轮毂的 ...
【技术保护点】
1.一种全拉丝铝合金轮毂,包括全拉丝铝合金轮毂(1),其特征在于:所述全拉丝铝合金轮毂(1)的前端外表面固定连接有轮毂支架(2),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的内部下端外表面固定连接有气门孔(3),所述气门孔(3)的上方位于轮毂支架(2)的中间位置固定连接有连接口(4),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的上端外表面固定连接有轮辐(5),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的下方固定连接有中心孔(6)和螺栓孔(7),且中心孔(6)位于螺栓孔(7)的一侧,所述螺栓孔(7)的一侧位于轮辐(5)的下端外表面固定连接有帽槽(8),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的下端外表面固定连接有车胎外轮(9),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的一侧外表面固定连接有轮胎圈座(10),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的内部设置有轮毂槽(11),所述轮毂槽(11)的内部一侧外表面固定连接有连接孔(12),所述连接孔(12)的下方位于全拉丝铝合金轮毂(1)的内部固定连接有速度传感器(13),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的中间位置固定连接有轮毂轴承(14),所述轮毂轴承(14)的一侧外表面活动连接有孔盖(15),且孔盖(15)位于全拉丝铝合金轮毂(1)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种全拉丝铝合金轮毂,包括全拉丝铝合金轮毂(1),其特征在于:所述全拉丝铝合金轮毂(1)的前端外表面固定连接有轮毂支架(2),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的内部下端外表面固定连接有气门孔(3),所述气门孔(3)的上方位于轮毂支架(2)的中间位置固定连接有连接口(4),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的上端外表面固定连接有轮辐(5),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的下方固定连接有中心孔(6)和螺栓孔(7),且中心孔(6)位于螺栓孔(7)的一侧,所述螺栓孔(7)的一侧位于轮辐(5)的下端外表面固定连接有帽槽(8),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的下端外表面固定连接有车胎外轮(9),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的一侧外表面固定连接有轮胎圈座(10),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的内部设置有轮毂槽(11),所述轮毂槽(11)的内部一侧外表面固定连接有连接孔(12),所述连接孔(12)的下方位于全拉丝铝合金轮毂(1)的内部固定连接有速度传感器(13),所述全拉丝铝合金轮毂(1)的中间位置固定连接有轮毂轴承(14),所述轮毂轴承(14)的一侧外表面活动连接有孔盖(15),且孔盖(15)位于全拉丝铝合金轮毂(1)的前端外表面中间位置。2.根据权利要求1所述的一种全拉丝铝合金轮毂,其特征在于:所述连接口(4)的形状为圆柱体,且连接口(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:岑国华,李通明,
申请(专利权)人:连云港耀科铝业有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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