一种汽车轮毂铸造设备制造技术

本发明专利技术涉及铸造设备技术领域，具体的说是一种汽车轮毂铸造设备，包括铸造底座，所述铸造底座上设有清理结构，所述清理结构与铸造底座之间连接有转动结构，所述铸造底座的侧面设有固定结构，所述铸造底座的内部设有定位结构，所述定位结构与铸造底座之间连接有控制结构，所述铸造底座的侧面设有收集结构；通过清理结构可以方便对模具内的铁屑进行清理，通过转动结构方便对侧面的模具进行转动，通过固定结构可以固定移出的模具，方便进行清理，通过定位结构可以保证在铸造过程中位置的稳定性，通过控制结构可以避免模具偏离位置，通过收集结构可以方便对完成脱模的轮毂进行接收，防止下料造成损伤，同时方便对轮毂进行初步的检查。查。查。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂铸造设备


[0001]本专利技术涉及铸造设备
，具体的说是一种汽车轮毂铸造设备。

技术介绍

[0002]现代汽车轮毂的生产方式主要包括锻造、铸造和旋压，其中铸造的方式通常采用低压液态合金压铸模具，生产得到的汽车轮毂金属密度高、强度好、形状复杂、成品率高，同时生产过程中较为简单，但是由于铸造获得的是轮毂毛坯，还需要进行二次加工才能投入使用。
[0003]然而，现有的轮毂铸造设备通常采用拼接模具的方式进行浇铸，同时方便脱模，但是由于模具往往直接固定在液压设备上，不方便进行金属残渣的清理，同时在进行模具的更换时也较为繁琐，另一方面，在完成轮毂的脱模后，由于装置较大，不方便及时查看轮毂的造型质量。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车轮毂铸造设备。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轮毂铸造设备，包括铸造底座，所述铸造底座上设有清理结构，所述清理结构与铸造底座之间连接有转动结构，所述铸造底座的侧面设有固定结构，所述铸造底座的内部设有定位结构，所述定位结构与铸造底座之间连接有控制结构，所述铸造底座的侧面设有收集结构。
[0006]具体的，所述清理结构包括侧模具，所述铸造底座上对称设有两个侧模具，所述铸造底座上开设有导向槽，所述侧模具的底侧固定连接有底滑块，所述底滑块上滚动连接有滚珠，所述滚珠通过导向槽与铸造底座之间滚动连接，所述侧模具的侧面固定连接有连接块，所述铸造底座的两侧分别通过液压杆连接有推杆，所述推杆与连接块之间滑动连接。
[0007]具体的，所述转动结构包括齿环，所述铸造底座的内侧转动连接有齿环，所述齿环的侧面依次等距固定连接有多个连接插杆，所述底滑块的一端开设有插槽，所述连接插杆通过插槽与底滑块之间滑动连接。
[0008]具体的，所述齿环的侧面开设有定位槽，所述定位槽的数量与连接插杆的数量相同并且一一对应设置，所述铸造底座的内侧滑动连接有第一定位块，所述第一定位块通过定位槽与齿环相抵触，所述第一定位块的另一端与铸造底座之间固定连接有第一弹簧，所述齿环的底侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的中部固定连接有驱动轴，所述铸造底座的侧面安装有电机，所述电机的端部通过联轴器与驱动轴固定连接。
[0009]具体的，所述固定结构包括固定槽，所述侧模具上开设有固定槽，所述滚珠通过固定槽与侧模具相卡合，所述侧模具的内侧滑动连接有顶起柱，所述顶起柱的底侧固定连接有抬升板，所述抬升板与铸造底座之间滑动连接，所述抬升板的底侧转动连接有斜连杆，所述斜连杆的另一端转动连接有推板，所述推板与抬升板平行设置，且所述推板与铸造底座之间滑动连接，所述推板的端部抵触有翘杆，所述翘杆与铸造底座的端部转动连接。
[0010]具体的，所述定位结构包括第二定位块，所述第二定位块与铸造底座之间滑动连接，所述第二定位块的端部呈半球面结构，所述第二定位块的侧面与底滑块相抵触，所述第二定位块与铸造底座之间固定连接有第五弹簧。
[0011]具体的，所述第二定位块的底端抵触有紧固杆，所述紧固杆与铸造底座之间滑动连接，所述紧固杆的底端垂直设有驱动滑块，所述驱动滑块的端部转动连接有牵引杆，所述驱动滑块的侧面开设有斜面槽，所述紧固杆的端部呈斜面结构，所述紧固杆的斜面端通过斜面槽与驱动滑块滑动连接。
[0012]具体的，所述控制结构包括推挤套，所述牵引杆的端部固定连接有推挤套，所述推挤套与铸造底座之间滑动连接，所述推挤套的侧面开设有螺旋槽，所述铸造底座的内侧固定连接有滑柱，所述滑柱通过螺旋槽与推挤套之间滑动连接。
[0013]具体的，所述推挤套的端部滑动连接有旋杆，所述旋杆的侧面抵触有抵触垫，所述抵触垫与铸造底座之间固定连接有第四弹簧，所述铸造底座的侧面开设有呈“一”字形结构的横槽，所述旋杆的侧面固定连接有侧卡块，所述侧卡块通过横槽与铸造底座侧面相卡合。
[0014]具体的，所述收集结构包括侧滑轨，所述铸造底座侧面固定连接有侧滑轨，所述侧滑轨平行设置有两个，两个所述侧滑轨之间设有移动框，所述移动框的两端滚动连接有滑轮，所述移动框通过滑轮与侧滑轨滑动连接，所述移动框中部转动连接有接收盘，所述接收盘的侧面固定连接有限位环，所述限位环与移动框滑动连接，所述接收盘的中部滑动连接有托板，所述托板与接收盘之间固定连接有第二弹簧，所述移动框的底侧固定连接有握把。
[0015]具体的，所述移动框的侧面螺纹连接有控制螺杆，所述控制螺杆的端部抵触有第一齿块，所述第一齿块的端部与限位环侧面相啮合，所述第一齿块与移动框之间固定连接有第三弹簧，所述控制螺杆上固定连接有锥块，所述锥块侧面呈锥面结构，所述锥块的侧面抵触有第二齿块，所述侧滑轨内侧开设有齿槽，所述第二齿块与齿槽相啮合。
[0016]本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座上设有清理结构，所述清理结构与铸造底座之间连接有转动结构，通过清理结构可以方便对模具内的铁屑进行清理，通过转动结构方便对侧面的模具进行转动。
[0017]（2）本专利技术所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座的侧面设有固定结构，通过固定结构可以固定移出的模具，方便进行清理。
[0018]（3）本专利技术所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座的内部设有定位结构，所述定位结构与铸造底座之间连接有控制结构，通过定位结构可以对模具进行位置的固定，保证在铸造过程中位置的稳定性，通过控制结构可以方便对侧模具的滑动范围进行控制，避免模具偏离位置。
[0019]（4）本专利技术所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座的侧面设有收集结构，通过收集结构可以方便对完成脱模的轮毂进行接收，防止下料造成损伤，同时方便对轮毂进行初步的检查。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0021]图1为本专利技术提供的一种汽车轮毂铸造设备的一种较佳实施例的整体结构示意
图；图2为图1所示的A部放大结构示意图；图3为图1所示的铸造底座和侧模具的连接结构示意图；图4为图2所示的B部放大结构示意图；图5为图1所示的导向槽的结构示意图；图6为图1所示的铸造底座和翘杆的连接结构示意图；图7为图1所示的铸造底座的结构示意图；图8为图7所示的C部放大结构示意图；图9为图7所示的D部放大结构示意图；图10为图9所示的推挤套和螺旋槽的结构示意图；图11为图10所示的侧滑轨和移动框的连接结构示意图；图12为图10所示的E部放大结构示意图。
[0022]图中：1、铸造底座；2、清理结构；201、侧模具；202、导向槽；203、连接块；204、推杆；205、底滑块；206、滚珠；3、转动结构；301、电机；302、驱动轴；303、第一齿轮；304、齿环；305、连接插杆；306、插槽；307、第一定位块；308、第一弹簧；309、定位槽；4、固定结构；401、翘杆；402、推板；403、斜连杆；404、抬升板；405、顶起柱；406、固定槽；5、收集结构；501、侧滑轨；50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于，包括铸造底座（1），所述铸造底座（1）上设有清理结构（2），所述清理结构（2）与铸造底座（1）之间连接有转动结构（3），所述铸造底座（1）的侧面设有固定结构（4），所述铸造底座（1）的内部设有定位结构（7），所述定位结构（7）与铸造底座（1）之间连接有控制结构（6），所述铸造底座（1）的侧面设有收集结构（5）；所述清理结构（2）包括侧模具（201），所述铸造底座（1）上对称设有两个侧模具（201），所述铸造底座（1）上开设有导向槽（202），所述侧模具（201）的底侧固定连接有底滑块（205），所述底滑块（205）上滚动连接有滚珠（206），所述滚珠（206）通过导向槽（202）与铸造底座（1）之间滚动连接，所述侧模具（201）的侧面固定连接有连接块（203），所述铸造底座（1）的两侧分别通过液压杆连接有推杆（204），所述推杆（204）与连接块（203）之间滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述转动结构（3）包括齿环（304），所述铸造底座（1）的内侧转动连接有齿环（304），所述齿环（304）的侧面依次等距固定连接有多个连接插杆（305），所述底滑块（205）的一端开设有插槽（306），所述连接插杆（305）通过插槽（306）与底滑块（205）之间滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述齿环（304）的侧面开设有定位槽（309），所述定位槽（309）的数量与连接插杆（305）的数量相同并且一一对应设置，所述铸造底座（1）的内侧滑动连接有第一定位块（307），所述第一定位块（307）通过定位槽（309）与齿环（304）相抵触，所述第一定位块（307）的另一端与铸造底座（1）之间固定连接有第一弹簧（308），所述齿环（304）的底侧啮合有第一齿轮（303），所述第一齿轮（303）的中部固定连接有驱动轴（302），所述铸造底座（1）的侧面安装有电机（301），所述电机（301）的端部通过联轴器与驱动轴（302）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述固定结构（4）包括固定槽（406），所述侧模具（201）上开设有固定槽（406），所述滚珠（206）通过固定槽（406）与侧模具（201）相卡合，所述侧模具（201）的内侧滑动连接有顶起柱（405），所述顶起柱（405）的底侧固定连接有抬升板（404），所述抬升板（404）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述抬升板（404）的底侧转动连接有斜连杆（403），所述斜连杆（403）的另一端转动连接有推板（402），所述推板（402）与抬升板（404）平行设置，且所述推板（402）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述推板（402）的端部抵触有翘杆（401），所述翘杆（401）与铸造底座（1）的端部转动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述定位结构（7）包括第二定位块（706），所述第二定位块（706）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述第二定位块（706）的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭以辉，丁冰，徐超，
申请(专利权)人：连云港耀科铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：