一种船舶分段搭载用支墩制造技术

本实用新型专利技术涉及造船工装领域，公开了一种船舶分段搭载用支墩，包括支墩底座、与所述支墩底座连接的中间支墩、与所述中间支墩连接的支墩头，所述支墩头包括可上下移动的支撑杆。本实用新型专利技术的有益效果为：所述支撑杆可根据船体的高度调节到不同的高度，以顶住船体的外板，防止船体分段翻倒，且采用分段式的结构方便使用过程中的拆装。

A pier for segmental loading of ships

The utility model relates to the field of shipbuilding tooling, and discloses a support pier for ship's sectional carrying, including a support pier base, an intermediate support pier connected with the support pier base, and a support pier head connected with the intermediate support pier, the support pier head including a movable support rod. The utility model has the beneficial effect that the supporting rod can be adjusted to different heights according to the height of the hull, so as to support the outer plate of the hull, prevent the hull from turning over in sections, and adopt a sectional structure to facilitate the disassembly and assembly in the process of using.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶分段搭载用支墩
本技术涉及造船工装领域，特别是涉及一种船舶分段搭载用支墩。
技术介绍
在造船过程中，对船舶分段进行搭载装配时，由于部分船舶分段较大，为了保证分段的稳定性，以免分段翻倒，需要采用支墩对大型分段进行支撑。目前大多数船厂采用大型钢管进行支撑，由于钢管长度不可调，支撑效果不好，且钢管需要与地面、船外板焊接，割除后增加大量的批补磨工作，使装配效率降低。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种可根据船舶分段搭载时候的需求调节高度的支墩。为了实现上述目的，本技术提供一种船舶分段搭载用支墩，其包括支墩底座、与所述支墩底座连接的中间支墩、与所述中间支墩连接的支墩头，所述支墩头包括可上下移动的支撑杆。作为优选方案，所述支墩头包括与所述中间支墩连接的支墩头底座和固定于所述支墩头底座上的液压千斤顶，所述液压千斤顶的活塞杆为所述支撑杆。作为优选方案，所述支墩底座包括若干支柱和连接于所述支柱的顶端的顶板，所述支柱包括竖直设置的主支柱和倾斜设置的边支柱，所述支柱和所述顶板拼接成整体结构为横截面积从底端到顶端逐渐减小的梯形状。作为优选方案，所述支墩底座的中间还设置有多个连接各所述边支柱的横板。作为优选方案，所述中间支墩由至少两段支墩本体组成，所述支墩本体之间、所述支墩本体和所述支墩底座之间、所述支墩本体和所述支墩头底座之间均采用螺栓连接。作为优选方案，所述支墩头底座包括中间立柱和设置与所述中间立柱的底部周围的加强板，所述中间立柱的顶部包括安装部，所述液压千斤顶通过所述安装部与所述支墩头底座连接。本技术提供一种船舶分段搭载用支墩，包括支墩底座、中间支墩和支墩头，且其支墩头包括可上下移动的支撑杆，根据船舶分段搭载时候的需求调节到不同高度以顶住船舶分段的下端面，防止分段翻倒，采用分段式的结构方便使用时候的拆装。附图说明图1是本技术实施例中一种船舶分段搭载用支墩的结构示意图；图2是本技术中一种优选实施例中的支墩头的结构示意图；图3是本技术中的一种船舶分段搭载用支墩应用于船舶分段搭载的使用状态图；图中，10、支墩底座；11、支柱；111、主立柱；112、边立柱；12、顶板；13、横板；20、中间支墩；21、支墩本体；30、支墩头；31、支墩头底座；311、中间立柱；311a、安装部；312、加强板；32、液压千斤顶；321、支撑杆。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1，本技术优选实施例的一种船舶分段搭载用支墩，其包括支墩底座10、与所述支墩底座10连接的中间支墩20、与所述中间支墩20连接的支墩头30，所述支墩头30包括固定部及与所述固定部连接且可上下移动的支撑杆321，所述中间支墩20的底端连接于所述支墩底座10的顶端，所述中间支墩20的顶端连接所述支墩头30的固定部。所述支墩底座10置于地面，再通过中间支墩20连接支墩头30，通过调节支墩头30的支撑杆321高度使支墩头30与船体的外板接触且支撑着船体，在船舶分段连接及装配过程中防止分段翻转。基于上述技术方案，本实施例中提供一种船舶分段搭载用支墩，所述支墩头30包括与所述中间支墩20连接的支墩头底座31和固定于所述支墩头底座31上的液压千斤顶32，所述液压千斤顶32的活塞杆为所述支撑杆321。使用液压千斤顶32不仅承载的重量较大，还能调节活塞杆的高度，使用起来灵活方便。具体地，为了使支墩底座10起到稳定地支撑连接于其上的中间支墩20和支墩头30，所述支墩底座10包括若干支柱11和连接于所述支柱11的顶端的顶板12，所述支柱11包括竖直设置的主支柱111和倾斜设置的边支柱112，所述支柱11和所述顶板12拼接成整体结构为横截面积从底端到顶端逐渐减小的梯形状，且结构牢固且稳定。优选地，为了使所述支墩底座10更加稳定，所述支墩底座10的中间还设置有多个连接各所述边支柱112的横板13。本实施例中，为了满足不同高度且实用过程中的拆卸更加方便，所述中间支墩20采用分段式结构，其由至少两段支墩本体21组成，所述支墩本体21之间、所述支墩本体21和所述支墩底座10之间、所述支墩本体21和所述支墩头底座31之间均采用螺栓连接。同样地，参照图2所示，为了稳定地安装所述液压千斤顶32，所述支墩头底座31包括中间立柱311和设置于所述中间立柱311的底部周围的加强板312，所述中间立柱311的顶部包括安装部311a，所述液压千斤顶32通过所述安装部311a与所述支墩头底座31连接。参照图3所示，为本技术的一种船舶分段搭载用支墩的应用状态图，船舶为一个双体船，由于宽度较大，为了便于吊运，制作分段时从中间分开，左右各一个分段，在船坞搭载阶段，为便于定位，同时为了保证建造过程中船体不向下沉，在船舶底部设置本技术的实施例中一种船舶分段搭载用支墩。支墩底座10置于地面，根据船体底部外板距离地面的高度选择合适尺寸的中间支墩20，通过调节所述支撑杆321的高度调节支墩的高度，使支撑杆321的底部与船体底部外板接触，从而实现支墩的支撑作用。船舶下水后，拆除所述船舶分段搭载用支墩。综上，本技术实施例提供一种船舶分段搭载用支墩，包括支墩底座10、中间支墩20和支墩头30，且其支墩头30包括可上下移动的支撑杆321，根据船体的高度调节到不同高度以顶住船舶分段的下端面，防止分段翻倒，采用分段式的结构方便使用时候的拆装。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶分段搭载用支墩，其特征在于，包括支墩底座(10)、中间支墩(20)、支墩头(30)，所述支墩头(30)包括固定部及与所述固定部连接且可上下移动的支撑杆(321)，所述中间支墩(20)的底端连接于所述支墩底座(10)的顶端，所述中间支墩(20)的顶端连接所述支墩头(30)的固定部。

【技术特征摘要】
1.一种船舶分段搭载用支墩，其特征在于，包括支墩底座(10)、中间支墩(20)、支墩头(30)，所述支墩头(30)包括固定部及与所述固定部连接且可上下移动的支撑杆(321)，所述中间支墩(20)的底端连接于所述支墩底座(10)的顶端，所述中间支墩(20)的顶端连接所述支墩头(30)的固定部。2.如权利要求1所述的船舶分段搭载用支墩，其特征在于，所述支墩头(30)包括与所述中间支墩(20)连接的支墩头底座(31)和固定于所述支墩头底座(31)上的液压千斤顶(32)，所述支墩头底座(31)和所述液压千斤顶(32)的缸体连接，构成所述固定部，所述液压千斤顶(32)的活塞杆为所述支撑杆(321)。3.如权利要求2所述的船舶分段搭载用支墩，其特征在于，所述支墩底座(10)包括若干支柱(11)和连接于所述支柱(11)的顶端的顶板(12)，所述支柱(11)包括竖直设置的主支柱(111)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁正祥，赵晓东，李武凯，杨侦，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44