一种船用人孔密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，公开了一种船用人孔密封装置，包括压板、握柱、密封件、抵压件和锁位环扣，压板与抵压件分别设于人孔处舱板两侧，压板边缘向外凸出于人孔边缘，抵压件的至少两端凸出于人孔边缘，密封件设于压板与人孔之间，握柱连接压板并凸出于抵压件背离人孔的一侧，抵压件设有用于与握柱配合的卡位槽，握柱的外周壁开设有沿握柱轴向延伸的第一滑槽和沿握柱周向延伸的第二滑槽，第二滑槽连接第一滑槽朝向抵压件的一端，锁位环扣包括套设于握柱的环体和连接于环体内侧的限位凸起，限位凸起能够沿第一滑槽、第二滑槽滑动，当限位凸起处于第二滑槽，环体抵顶抵压件，抵压件抵压舱板。本装置一人即可完成安装，能提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造，特别是涉及一种船用人孔密封装置。

技术介绍

1、船体人孔是船舶建造过程中不可或缺的组成部分，其主要作用是方便施工人员进出舱室，从而完成油漆、设备安装等工作。为确保船舱内部环境与外界的隔离，防止水、气体和其他有害物质的渗入，在船舶建造过程中需对舱室进行气密性试验，气密性试验前需要对舱室进行密封。在船舶生产现场因人孔盖未到货或生产图纸未发放，常采用备用密封装置以完成舱室气密性试验。

2、现有的密封装置，需要两人配合才可完成安装，一个施工人员提起压板上的把手，将压板侧转塞入人孔中，使密封条紧贴人孔外周的舱板侧壁，压板上设有连接螺栓，另一个施工人员拿起抵压件放置于舱板背离压板的另一侧并对准穿过连接螺栓，然后使用螺母套至连接螺栓进行拧紧，使得压板与抵压件从舱板的两侧对舱板夹紧密封。现有的密封装置双人安装起来较为不便，一人会对另一人的安装动作发生遮挡，需要施工人员不断调整位置进行工作，效率低下。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是：现有的用于船体人孔的密封装置安装需要两人操本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用人孔密封装置，其特征在于，包括压板、握柱、密封件、抵压件和锁位环扣，所述压板与所述抵压件分别设于人孔处舱板的两侧，所述压板的边缘向外凸出于所述人孔的边缘，所述抵压件的至少两端凸出于所述人孔的边缘，所述密封件设于所述压板与所述人孔之间，所述握柱连接所述压板并凸出于所述抵压件背离所述人孔的一侧，所述抵压件设有用于与所述握柱配合的卡位槽，所述握柱的外周壁开设有沿所述握柱的轴向延伸的第一滑槽和沿所述握柱的周向延伸的第二滑槽，所述第二滑槽连接所述第一滑槽朝向所述抵压件的一端，所述锁位环扣包括套设于所述握柱的环体和连接于所述环体内侧的限位凸起，所述限位凸起能够沿所述第一滑槽、所述第二滑槽...

【技术特征摘要】

1.一种船用人孔密封装置，其特征在于，包括压板、握柱、密封件、抵压件和锁位环扣，所述压板与所述抵压件分别设于人孔处舱板的两侧，所述压板的边缘向外凸出于所述人孔的边缘，所述抵压件的至少两端凸出于所述人孔的边缘，所述密封件设于所述压板与所述人孔之间，所述握柱连接所述压板并凸出于所述抵压件背离所述人孔的一侧，所述抵压件设有用于与所述握柱配合的卡位槽，所述握柱的外周壁开设有沿所述握柱的轴向延伸的第一滑槽和沿所述握柱的周向延伸的第二滑槽，所述第二滑槽连接所述第一滑槽朝向所述抵压件的一端，所述锁位环扣包括套设于所述握柱的环体和连接于所述环体内侧的限位凸起，所述限位凸起能够沿所述第一滑槽、所述第二滑槽滑动，当所述限位凸起处于所述第二滑槽内时，所述环体抵压所述抵压件，所述抵压件抵压所述舱板。

2.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，还包括连接组件，所述连接组件包括连接螺栓、锁紧螺母，所述抵压件开设有通孔，所述连接螺栓的一端连接所述压板，所述连接螺栓的另一端穿过所述通孔，所述锁紧螺母套设于所述连接螺栓且位于所述抵压件背离所述压板的一侧。

3.根据权利要求2所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述连接组件还包括垫圈，所述垫圈套设于所述连接螺栓，所述垫圈位于所述锁紧螺母与所述抵压件之间。

4.根据权利要求1所述的船用人孔密封装置，其特征在于，所述抵压...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丰，田猛，陈旷燏，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：