用于车辆的仪表板及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的仪表板及具有其的车辆，所述用于车辆的仪表板包括：仪表板本体、出风口结构、壳体、叶片和面罩，出风口结构可拆卸地安装在仪表板本体上，出风口结构包括：壳体安装在仪表板本体上；叶片设置在壳体内且叶片的朝向可调；面罩环绕叶片设置。根据本实用新型专利技术的用于车辆的仪表板，提高人机舒适度的同时，可降低工艺成型难度，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的仪表板及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的仪表板及具有其的车辆。
技术介绍
传统车型侧出风口与仪表板为一个整体，导致用于成型该仪表板的模具复杂，生产成本高，同时出风角度和出风量受到限制，人机舒适度较低，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的仪表板，所述仪表板提高人机舒适度的同时，可降低工艺成型难度，降低生产成本。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的仪表板的车辆。根据本技术实施例的用于车辆的仪表板，包括：仪表板本体；出风口结构，所述出风口结构可拆卸地安装在所述仪表板本体上，所述出风口结构包括：壳体，所述壳体安装在所述仪表板本体上；叶片，所述叶片设置在所述壳体内且所述叶片的朝向可调；面罩，所述面罩环绕所述叶片设置。根据本技术的用于车辆的仪表板，通过将出风口结构设计为独立的结构，可有利于降低仪表板的成型工艺难度，降低模具的开发成本，同时出风口结构的叶片的朝向可调，从而使得出风口结构的出风角度和出风量可调，进而提高用户体验。根据本技术一个实施例的用于车辆的仪表板，所述叶片包括横向叶片组和纵向叶片组，所述纵向叶片组和所述横向叶片组沿出风方向层叠交叉布置。进一步地，所述的用于车辆的仪表板还包括：拨叉，所述拨叉与多个所述横向叶片中的其中一个相连，并且多个所述横向叶片联动以适于由所述拨叉同时控制多个所述横向叶片改变朝向。可选地，所述拨叉与多个所述纵向叶片中的其中一个相连，并且多个所述纵向叶片联动以适于由所述拨叉同时控制多个所述纵向叶片改变朝向。可选地，所述面罩包括：面罩顶壁和侧壁，所述面罩顶壁从所述侧壁的周缘向远离面罩中心的方向延伸，所述叶片设置在由所述面罩顶壁和所述侧壁限定的空间内。进一步地，多个所述横向叶片的两端分别与所述面罩的两个相对的侧壁相连，多个所述纵向叶片的两端分别与所述面罩的其余的两个相对的侧壁相连。可选地，所述侧壁的内表面上设置有空心柱，所述横向叶片和所述纵向叶片的两端收窄并伸进所述空心柱内。可选地，所述侧壁的外表面设置有卡扣，所述仪表板本体上设置有卡槽，所述卡扣与所述卡槽配合。根据本技术的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的仪表板。所述车辆与上述的用于车辆的仪表板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的用于车辆的仪表板的结构示意图；图2是图1中出风口结构的结构示意图；图3是根据本技术实施例的用于车辆的仪表板在另一侧面的结构示意图。附图标记：仪表板100，仪表板本体1，卡槽11，出风口结构2，壳体21，面罩22，顶壁221，侧壁222，空心柱2221，卡扣2222，横向叶片组23，横向叶片231，纵向叶片组24，纵向叶片241，拨叉25。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的用于车辆的仪表板100。如图1-图3所示，根据本技术实施例的用于车辆的仪表板100包括：仪表板本体1、出风口结构2、壳体21、叶片和面罩22。仪表板100是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。且仪表板100的左右两端安装有出风口结构2，本技术实施例的出风口结构2可拆卸地安装在仪表板本体1上，且出风口结构2可以包括：壳体21、叶片和面罩22，其中壳体21安装在仪表板本体1上，叶片设置在壳体21内且叶片的朝向可调，面罩22环绕叶片设置以起到对叶片的防护作用。根据本技术实施例的用于车辆的仪表板100，通过将出风口结构2设计为独立的结构，可有利于降低仪表板100的成型工艺难度，降低模具的开发成本，同时出风口结构2的叶片的朝向可调，从而使得出风口结构2的出风角度和出风量可调，进而提高用户体验。如图2所示，叶片可以包括横向叶片组23和纵向叶片组24，纵向叶片组24和横向叶片组23沿出风方向层叠交叉布置，且横向叶片组23位于纵向叶片组24的外侧，同时横向叶片组23包括多个横向叶片231，多个横向叶片231间隔并排分布，纵向叶片组24包括多个纵向叶片241，多个纵向叶片241间隔并排分布，多个横向叶片231和多个纵向叶片241交错分布，从而对出风口结构2的出风方向和出风量进行控制。进一步地，如图1和图2所示，本技术的用于车辆的仪表板100还可以包括：拨叉25，拨叉25与多个横向叶片231中的其中一个相连，并且多个横向叶片231联动以适于由拨叉25同时控制多个横向叶片231改变朝向，这样，当转动拨叉25时，与拨叉25相连的横向叶片231随之摆动，进而带动其他横向叶片231摆动，从而对横向叶片231的朝向进行调节，进而对出风口结构2的出风方向和出风量进行调节。类似地，拨叉25也与多个纵向叶片241中的其中一个相连，并且多个纵向叶片241联动以适于由拨叉25同时控制多个纵向叶片241改变朝向，这样，当转动拨叉25时，与拨叉25相连的纵向叶片241随之摆动，进而带动其他纵向叶片241摆动，从而对纵向叶片241的朝向进行调节，进而对出风口结构2的出风方向和出风量进行调节。如图2所示，面罩22可以包括：面罩顶壁221和侧壁222，面罩侧壁222与壳体21相连，面罩顶壁221从侧壁222的周缘向远离面罩22中心的方向延伸，叶片设置在由面罩顶壁221和侧壁222限定的空间内，也就是说，面罩顶壁221和侧壁222围绕着叶片设置，从而起到对叶片的防护作用，防止叶片遭受损坏。进一步地，如图2所示，多个横向叶片231的两端可以分别与面罩22的两个相对的侧壁222相连，多个纵向叶片241的两端可分别与面罩22的其余的两个相对的侧壁222相连，具体地，侧壁222的内表面上可以设置有空心柱2221，空心柱2221为多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的仪表板，其特征在于，包括：仪表板本体；出风口结构，所述出风口结构可拆卸地安装在所述仪表板本体上，所述出风口结构包括：壳体，所述壳体安装在所述仪表板本体上；叶片，所述叶片设置在所述壳体内且所述叶片的朝向可调；面罩，所述面罩环绕所述叶片设置。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的仪表板，其特征在于，包括：仪表板本体；出风口结构，所述出风口结构可拆卸地安装在所述仪表板本体上，所述出风口结构包括：壳体，所述壳体安装在所述仪表板本体上；叶片，所述叶片设置在所述壳体内且所述叶片的朝向可调；面罩，所述面罩环绕所述叶片设置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的仪表板，其特征在于，所述叶片包括横向叶片组和纵向叶片组，所述纵向叶片组和所述横向叶片组沿出风方向层叠交叉布置。3.根据权利要求2所述的用于车辆的仪表板，其特征在于，还包括：拨叉，所述拨叉与多个所述横向叶片中的其中一个相连，并且多个所述横向叶片联动以适于由所述拨叉同时控制多个所述横向叶片改变朝向。4.根据权利要求3所述的用于车辆的仪表板，其特征在于，所述拨叉与多个所述纵向叶片中的其中一个相连，并且多个所述纵向叶片联动以适于由所述拨叉同时控制多个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国艳，段兴中，周建明，温福泉，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11