【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车充放电，特别涉及一种车辆放电的方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、在整车配置的电控功能中，控制器常会以车辆不同剩余电量soc作为判断条件，对执行器发出不同控制指令，针对于该类功能测试场景，需考虑以车辆不同soc下的前置条件进行用例设计与执行。
2、实车测试中，低电量车辆多数采用交流、直流方式充电，在补充电量的同时进行充电相关测试；但对于满电、高电量的测试车辆，降低电量的方法十分有限，日常放电方式多数采用：道路行驶；开启空调制热、电除霜、座椅加热等耗能附件，或者车辆对车辆放电(v2v)三种方式。
3、然而，目前车辆放电的方式存在一下两点问题：(1)行车耗电需要临牌资源，并且测试人员长时间驾驶，耗时费力，且存在安全风险；(2)耗能附件和v2v的工作电流十分有限，放电效率较低。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆放电的方法、装置、车辆及存储介质，以解决在控制器以车辆不同剩余电量对执行器发出控制指令进功能测试的场景下，对于满电或高电量的测试车辆测...
【技术保护点】
1.一种车辆放电的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算所述电压输出值的公式为：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据调节后的电压差值控制当前车辆进行放电时，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述当前车辆与所述放电桩是否处于所述连接状态，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据调节后的电压差值控制所述当前车辆进行放电时，还包括：
6.一种车辆放电的装置，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的装置，其...
【技术特征摘要】
1.一种车辆放电的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算所述电压输出值的公式为：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据调节后的电压差值控制当前车辆进行放电时，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述当前车辆与所述放电桩是否处于所述连接状态，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据调节后的电压差值控制所述当前车辆进行放电时，还包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：文钟毅，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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