一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表制造技术

本实用新型专利技术提出了一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表，仪表包括微控制器、电源模块，CAN通讯模块，时钟电路，模拟量采集电路及开关量采集电路；微控制器的输出端连接有液晶显示模块以及CAN总线接口，特征在于：所述微控制器的输入检测端口均连接有进行CAN总线协议通讯的模拟量检测模块和开关量检测模块；模拟量检测模块的输入端口连接有燃气压力传感器，开关量检测模块的输入端口连接有空气滤清器开关、冷却液位开关、制动系统故障、充电唤醒及燃气泄漏报警。本实用新型专利技术专利技术通过设置可通过CAN总线协议进行信号采集，实现了对整车上模拟量、开关量的检测，以便获知车辆的各项参数。

A CAN bus instrument for hybrid electric commercial vehicle

The utility model provides a special CAN bus instrument for gas electric hybrid commercial vehicles. The instrument includes the micro controller, the power supply module, the CAN communication module, the clock circuit, the analog acquisition circuit and the switching quantity acquisition circuit, and the output end of the microcontroller is connected with the LCD display module and the CAN bus interface. The input detection ports of the micro controller are connected with the analog measurement module and the switch measurement module for CAN bus protocol communication. The input port of the analog measurement module is connected with a gas pressure sensor, and the input port of the switch measurement module is connected with the air filter switch, the cooling level switch, and the brake system. System failure, charging wake-up and gas leakage alarm. The patent technology of the utility model can collect the signal through the CAN bus protocol, and realizes the detection of the analog quantity and the switch quantity on the whole vehicle so as to get the parameters of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表
本技术涉及一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表。
技术介绍
发展新能源汽车对于缓解能源和环境压力及国家政策鼓励的情况下，推动汽车产业转型升级具有重要意义,气电混合动力汽车是中国新能源汽车发展战略中规划的重要方向之一。气电混合动力商用车就是现有的开发方向，目前，在商用车领域还没有气电混动商用车专用的CAN总线仪表，纯电动商用车的仪表通常无法满足气电混动系统的相关信息参数的显示和描述。无法满足工程车辆控制部件的智能化和工程车辆控制系统的网络化要求。
技术实现思路
本技术提出了一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表，仪表包括微控制器、电源模块，CAN通讯模块，时钟电路，模拟量采集电路及开关量采集电路；微控制器的输出端连接有液晶显示模块以及CAN总线接口，特征在于：所述微控制器的输入检测端口均连接有进行CAN总线协议通讯的模拟量检测模块和开关量检测模块；模拟量检测模块的输入端口连接有燃气压力传感器，开关量检测模块的输入端口连接有空气滤清器开关、冷却液位开关、制动系统故障、充电唤醒及燃气泄漏报警。本技术专利技术通过设置可通过CAN总线协议进行信号采集，实现了对整车上模拟量、开关量的检测，以便获知车辆的各项参数。整个仪表系统采集更精确、系统更稳定；同时仪表壳体上设有安装支架，背面端盖内嵌有电气接口，方便与整车仪表台及线束接口连接。通过合理化界面布局及CAN网络拓扑设计，增加了仪表的显示处理效率，并且便于安装等优点。附图说明图1本技术的主视图。图2为本技术的左视图。图3是本技术的后视图。图中所示：1.前表盘；2.水温表；3.下支架安装孔；4.下固定支架；5.调整按钮；6.7英寸TFT液晶屏；7.车速表8.油温表；9.上支架安装孔10.上固定支架11.右转向指示；12.指示符号区13.左转向指示；14.转速表；15.后壳体；16.前壳体；17.安装卡扣；18.电器接口A；19.电器接口B；20.蜂鸣器。具体实施方式结合图1、图2、图3所示，进一步描述本技术如下：一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表，包括前后壳体16、15，通过前壳体带的安装卡扣17固定在一起，整个仪表通过前壳体16上带的上下固定支架10、4用螺栓固定在整车仪表驾驶台上。对上述技术方案的进一步说明：前表盘1中包含了水温表2、油温表8、车速表7、转速表14、7英寸TFT液晶屏6、指示符号区12、左右转向指示13、11,及调整按钮5等显示界面，用于显示整车运行中的各个设备的相关状态信息。本技术采用模块化的连接结构，表盘显示界面布置得到了合理性的优化，不仅显示了传统燃气车辆的相关信息，同时也满足电动汽车相关显示需求，同时具备故障信息显示，报警提示等功能。可以满足气电混动相关车型的大部分显示信息需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表，包括微控制器、电源模块，CAN通讯模块，时钟电路，模拟量采集电路及开关量采集电路；微控制器的输出端连接有液晶显示模块以及CAN总线接口，特征在于：所述微控制器的输入检测端口均连接有进行CAN总线协议通讯的模拟量检测模块和开关量检测模块；模拟量检测模块的输入端口连接有燃气压力传感器，开关量检测模块的输入端口连接有空气滤清器开关、冷却液位开关、制动系统故障、充电唤醒及燃气泄漏报警。

【技术特征摘要】
1.一种气电混合动力商用车专用的CAN总线仪表，包括微控制器、电源模块，CAN通讯模块，时钟电路，模拟量采集电路及开关量采集电路；微控制器的输出端连接有液晶显示模块以及CAN总线接口，特征在于：所述微控制器的输入检测端口均连接有进行CAN总线协议通讯的模拟量检测模块和开...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小波，陈俭华，刘朝吉，刘燕，曹亮，范秀云，文豪，
申请(专利权)人：东风特汽十堰专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42