副仪表板以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副仪表板以及车辆，所述副仪表板与车辆的仪表板为分体式结构，所述副仪表板包括：副仪表板本体、前盖板和地图袋，所述前盖板连接在所述副仪表板的前侧，所述地图袋设置在所述副仪表板本体上。由此，通过副仪表板本体、前盖板和地图袋配合，能够减少零部件数量和模具数量，可以降低副仪表板的开发成本，从而可以提高装配速度，并且，也能够使副仪表板的功能性更强，更加美观。

【技术实现步骤摘要】
副仪表板以及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种副仪表板以及具有该副仪表板的车辆。
技术介绍
相关技术中，传统车辆的副仪表板一般分为多个部分组装而成，副仪表板存在结构复杂、成型困难、组装费时、间隙面差配合不好等问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种副仪表板，该副仪表板能够减少零部件数量和模具数量，可以降低副仪表板的开发成本，从而可以提高装配速度。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的副仪表板，所述副仪表板与车辆的仪表板为分体式结构，所述副仪表板包括：副仪表板本体、前盖板和地图袋，所述前盖板连接在所述副仪表板的前侧，所述地图袋设置在所述副仪表板本体上。根据本技术的副仪表板，通过副仪表板本体、前盖板和地图袋配合，能够减少零部件数量和模具数量，可以降低副仪表板的开发成本，从而可以提高装配速度，并且，也能够使副仪表板的功能性更强，更加美观。可选地，所述地图袋设置在所述副仪表板本体的侧壁上。进一步地，所述地图袋为两个且分别设置在所述副仪表板本体的两个相对侧壁上。具体地，所述副仪表板本体的顶壁形成有多个储物空间，所述储物空间的顶部敞开。可选地，所述储物空间的底部设置有缓冲垫。进一步地，所述缓冲垫为橡胶垫。具体地，所述缓冲垫的表面积大于所述储物空间的底部表面积。可选地，所述的副仪表板还包括：手刹盖板，所述手刹盖板安装在所述副仪表本体上，所述手刹盖板设置有手刹安装孔。进一步地，所述地图袋为透明袋或网状袋。根据本技术的车辆，包括上述的副仪表板。附图说明图1是根据本技术实施例的副仪表板的示意图。附图标记：副仪表板10；副仪表板本体1；储物空间11；前盖板2；地图袋3；手刹盖板4；手刹安装孔41；手刹护板5。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1详细描述一下根据本技术实施例的副仪表板10。如图1所示，根据本技术实施例的副仪表板10，副仪表板10与车辆的仪表板为分体式结构，副仪表板10包括：副仪表板本体1、前盖板2和地图袋3，前盖板2连接在副仪表板10的前侧，地图袋3设置在副仪表板本体1上，如此设置能够把副仪表板本体1、前盖板2和地图袋3集成为一体式结构，可以减少零部件数量和模具数量，从而可以降低副仪表板10的开发成本，进而可以提高装配速度。其中，副仪表板10与车辆的仪表板分开设置，能够使副仪表板10成为独立的结构，可以在副仪表板10上布置更多的零部件，从而可以使副仪表板10的功能性更强，同时也可以使副仪表板10更加美观。由此，通过副仪表板本体1、前盖板2和地图袋3配合，能够减少零部件数量和模具数量，可以降低副仪表板10的开发成本，从而可以提高装配速度，并且，也能够使副仪表板10的功能性更强，更加美观。可选地，地图袋3设置在副仪表板本体1的侧壁上，地图袋3可以盛放地图等物品，乘客能够很容易地将地图等物品放置在地图袋3内，可以提升乘客的乘坐舒适性，从而可以提升用户满意度，进而可以提升副仪表板10的实用性，同时，如此设置也能够为其它的零部件布置提供充足的空间，可以使副仪表板10的功能性变得更强。进一步地，地图袋3可以设置为两个，而且两个地图袋3分别设置在副仪表板本体1的两个相对侧壁上，也就是说，两个地图袋3分别设置在副仪表板本体1的左右两个侧壁上，一个侧壁上设置有一个地图袋3，如此设置能够方便坐在左右两侧的乘客将地图等物品放置在地图袋3内，可以使副仪表板10盛放更多的地图等物品。具体地，如图1所示，副仪表板本体1的顶壁形成有多个储物空间11，储物空间11具有储物功能，乘客能够把杯子等物品放置在储物空间11内，不需要乘客自己手拿杯子等物品，可以进一步提升乘客的乘坐舒适性，并且储物空间11的顶部敞开，如此设置能够将杯子等物品直接放入到储物空间11内，可以进一步提升用户满意度，其中，副仪表板本体1的顶壁是指副仪表板本体1的上侧壁。可选地，储物空间11的底部设置有缓冲垫，缓冲垫具有缓冲作用，当车辆在行驶过程中时，储物空间11内的物品会发生振动，缓冲垫能够减缓储物空间11内的物品振动，可以防止储物空间11内的物品受到损坏。进一步地，缓冲垫可以为橡胶垫，橡胶垫的减振、缓冲效果好，能够进一步减缓储物空间11内的物品振动，可以进一步防止储物空间11内的物品受到损坏，从而可以提升副仪表板10的工作性能。具体地，缓冲垫的表面积大于储物空间11的底部表面积，如此设置能够使储物空间11的底部表面积上全部设置有缓冲垫，可以保证储物空间11的工作可靠性。可选地，如图1所示，副仪表板10还可以包括：手刹盖板4，手刹盖板4安装在副仪表本体上，手刹盖板4设置有手刹安装孔41，手刹可以通过手刹安装孔41装配在手刹盖板4上，从而可以进一步提升副仪表板10的工作性能。另外，副仪表板10还可以包括：手刹护板5，手刹护板5对手刹有保护作用，可以防止手刹受到损坏，从而可以提升手刹的工作可靠性。进一步地，地图袋3可以为透明袋或者网状袋，如此设置能够使地图袋3的结构更加简单、方便，可以降低地图袋3的开发成本，从而可以进一步降低副仪表板10的制造成本，并且，透明袋或者网状袋能够使乘客直接观察到地图袋3内盛放的物品，可以方便乘客快速找到所需要的物品。根据本技术实施例的车辆，包括上述实施例的副仪表板10，副仪表板10设置安装在车辆上，该副仪表板10可以减少零部件数量和模具数量，从而可以降低副仪表板10的开发成本，进而可以提高装配速度，并且，也能够使副仪表板10的功能性更强，更加美观。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副仪表板，其特征在于，所述副仪表板与车辆的仪表板为分体式结构，所述副仪表板包括：副仪表板本体、前盖板和地图袋，所述前盖板连接在所述副仪表板的前侧，所述地图袋设置在所述副仪表板本体上。

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板，其特征在于，所述副仪表板与车辆的仪表板为分体式结构，所述副仪表板包括：副仪表板本体、前盖板和地图袋，所述前盖板连接在所述副仪表板的前侧，所述地图袋设置在所述副仪表板本体上。2.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述地图袋设置在所述副仪表板本体的侧壁上。3.根据权利要求2所述的副仪表板，其特征在于，所述地图袋为两个且分别设置在所述副仪表板本体的两个相对侧壁上。4.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述副仪表板本体的顶壁形成有多个储物空间，所述储物空间的顶部敞开。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国艳，段兴中，周建明，王琢，尹彦强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11