一种双离合自动变速器换挡执行装置制造方法及图纸

本申请公开一种双离合自动变速器换挡执行装置，包括：用于控制奇数挡的奇数挡换挡鼓，用于控制偶数挡的偶数挡换挡鼓；安装于与所述奇数挡换挡鼓上的奇数挡换挡滑块，与所述奇数挡换挡鼓啮合的奇数换挡二级传动齿轮组，与所述奇数换挡二级传动齿轮组啮合的奇数换挡一级传动齿轮组；安装于与所述偶数挡换挡鼓上的偶数挡换挡滑块，与所述偶数挡换挡鼓啮合的偶数换挡二级传动齿轮组，与所述偶数换挡二级传动齿轮组啮合的偶数换挡一级传动齿轮组。本申请提供的双离合自动变速器换挡执行装置，与现有技术相比，能够实现自动变速器的换挡功能，并解决了自动变速箱脱挡、误挂挡位等问题，同时缩短了换挡时间。

【技术实现步骤摘要】
一种双离合自动变速器换挡执行装置
本申请涉及汽车变速器
，更具体地说，尤其涉及一种双离合自动变速器换挡执行装置。
技术介绍
目前，双离合自动变速器换挡执行装置一般由液压阀块，电磁阀，机械泵，拨叉等主要元件组成，其部件数量多、结构复杂且各控制元件之间关联性较强，特别是液压阀块中的各个控制阀芯，加工精度高，难度大，一个环节出问题，将牵动整个换挡系统的性能。并且，液压控制系统因为其液压特性，控制精度较低，需要提高软件控制策略的方式进行补偿，并且添加多个电磁阀来实现各个换挡功能，使得整套系统过于复杂，成本较高，严重降低了双离合自动变速器的性价比。因此，提供一种结构精简的双离合自动变速器换挡执行装置，其能够实现自动变速器的换挡功能，并解决了自动变速箱脱挡、误挂挡位等问题，同时缩短了换挡时间，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请提供一种结构精简的双离合自动变速器换挡执行装置，其能够实现自动变速器的换挡功能，并解决了自动变速箱脱挡、误挂挡位等问题，同时缩短了换挡时间。本申请提供的技术方案如下：一种双离合自动变速器换挡执行装置，包括：用于控制奇数挡的奇数挡换挡鼓，用于控制偶数挡的偶数挡换挡鼓；安装于与所述奇数挡换挡鼓上的奇数挡换挡滑块，与所述奇数挡换挡鼓啮合的奇数换挡二级传动齿轮组，与所述奇数换挡二级传动齿轮组啮合的奇数换挡一级传动齿轮组；安装于与所述偶数挡换挡鼓上的偶数挡换挡滑块，与所述偶数挡换挡鼓啮合的偶数换挡二级传动齿轮组，与所述偶数换挡二级传动齿轮组啮合的偶数换挡一级传动齿轮组。进一步地，在本技术一种优选的方式中，所述奇数挡换挡鼓和所述偶数挡换挡鼓的圆周上设有环形轮槽，每个所述环形轮槽与所述换挡滑块配合，并对应两个挡位或者四个挡位，每个所述换挡滑块对应两个挡位。进一步地，在本技术一种优选的方式中，所述奇数挡换挡鼓和所述偶数挡换挡鼓由两个独立的微型电机驱动。进一步地，在本技术一种优选的方式中，所述奇数挡换挡鼓、所述偶数挡换挡鼓设有至少两条环形轮槽。进一步地，在本技术一种优选的方式中，所述环形轮槽上每个对应挡位的位置设有口。进一步地，在本技术一种优选的方式中，所述奇数挡换挡滑块和所述偶数挡换挡滑块滑块的横截面形状为菱形。本技术实施例提供的双离合自动变速器换挡执行装置，与现有技术相比，包括：用于控制奇数挡的奇数挡换挡鼓，用于控制偶数挡的偶数挡换挡鼓；安装于与所述奇数挡换挡鼓上的奇数挡换挡滑块，与所述奇数挡换挡鼓啮合的奇数换挡二级传动齿轮组，与所述奇数换挡二级传动齿轮组啮合的奇数换挡一级传动齿轮组；安装于与所述偶数挡换挡鼓上的偶数挡换挡滑块，与所述偶数挡换挡鼓啮合的偶数换挡二级传动齿轮组，与所述偶数换挡二级传动齿轮组啮合的偶数换挡一级传动齿轮组，如此，提高了自动变速箱的换挡精度，减少了换挡响应时间，降低了换挡迟滞，有效解决了双离合自动变速器换挡过程中出现的跳挡、脱挡等问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的双离合自动变速器换挡执行装置的示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如图1所示，本技术实施例提供一种，包括：用于控制奇数挡的奇数挡换挡鼓1，用于控制偶数挡的偶数挡换挡鼓5；安装于与所述奇数挡换挡鼓1上的奇数挡换挡滑块4，与所述奇数挡换挡鼓1啮合的奇数换挡二级传动齿轮组2，与所述奇数换挡二级传动齿轮组2啮合的奇数换挡一级传动齿轮组3；安装于与所述偶数挡换挡鼓5上的偶数挡换挡滑块8，与所述偶数挡换挡鼓5啮合的偶数换挡二级传动齿轮组6，与所述偶数换挡二级传动齿轮组6啮合的偶数换挡一级传动齿轮组7。。本技术实施例提供的一种双离合自动变速器换挡执行装置，与现有技术相比，包括：用于控制奇数挡的奇数挡换挡鼓1，用于控制偶数挡的偶数挡换挡鼓5；安装于与所述奇数挡换挡鼓1上的奇数挡换挡滑块4，与所述奇数挡换挡鼓1啮合的奇数换挡二级传动齿轮组2，与所述奇数换挡二级传动齿轮组2啮合的奇数换挡一级传动齿轮组3；安装于与偶数挡换挡鼓5上的偶数挡换挡滑块8，与偶数挡换挡鼓5啮合的偶数换挡二级传动齿轮组6，与偶数换挡二级传动齿轮组6啮合的偶数换挡一级传动齿轮组7，如此，提高了自动变速箱的换挡精度，减少了换挡响应时间，降低了换挡迟滞，有效的解决了双离合自动变速器换挡过程中出现的跳挡、脱挡等问题。本技术实施例中，奇数挡换挡鼓1和偶数挡换挡鼓5的圆周上设有环形轮槽，每个环形轮槽与换挡滑块配合，并对应两个挡位或者四个挡位，每个换挡滑块对应两个挡位。具体地，在本技术实施例中，奇数挡换挡鼓1和偶数挡换挡鼓5由两个独立的微型电机驱动。具体地，在本技术实施例中，奇数挡换挡鼓1、偶数挡换挡鼓5设有至少两条环形轮槽。具体地，在本技术实施例中，环形轮槽上每个对应挡位的位置设有口。具体地，在本技术实施例中，奇数挡换挡滑块4和偶数挡换挡滑块8滑块的横截面形状为菱形。需要说明的是，本实施例提供的双离合自动变速器换挡执行装置，可以实现自动变速器的换挡功能，特别是针对双离合自动变速箱。该装置有分别控制奇数挡和偶数挡的两个换挡鼓，每个换挡鼓分别由一个微型电机通过一套独立的三级传动齿轮进行驱动，可以在提高自动变速箱换挡精度的同时，减少自动变速箱换挡的响应时间，降低换挡迟滞带来的不利影响，优化换挡时的舒适度。并且，双离合自动变速器换挡执行装置还可以结合双离合自动变速器的特点，在一个换挡鼓未完全退挡时，另一个换挡鼓便已经入挡的预选挡的方式，进一步缩短换挡时间，减小换挡冲击。本实施例提供的双离合自动变速器换挡执行装置，可以有效解决跳挡、脱挡等问题，由于奇偶两个换挡鼓分别由两个独立的微型电机给提供驱动力，换挡鼓环形轮槽每转动一个特定的角度则对应一个特定的挡位，换挡鼓环形轮槽上每个对应挡位的位置均设置有一个口，口的形状尺寸与换挡滑块相匹配，当换挡滑块运动到口所在的位置时会与口咬合，口恰好可以在一定程度上锁定换挡滑块的位置，使得换挡滑块无法克服轴向的分力从中脱出，仅有当电机再次驱动时，由换挡鼓的环形轮槽带动换挡滑块移动，才能够重新从口脱出，完成下一次换挡动作，解决了自动变速箱脱挡、误挂挡位等问题，同时缩短了换挡时间。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双离合自动变速器换挡执行装置，其特征在于，包括：用于控制奇数挡的奇数挡换挡鼓，用于控制偶数挡的偶数挡换挡鼓；安装于与所述奇数挡换挡鼓上的奇数挡换挡滑块，与所述奇数挡换挡鼓啮合的奇数换挡二级传动齿轮组，与所述奇数换挡二级传动齿轮组啮合的奇数换挡一级传动齿轮组；安装于与所述偶数挡换挡鼓上的偶数挡换挡滑块，与所述偶数挡换挡鼓啮合的偶数换挡二级传动齿轮组，与所述偶数换挡二级传动齿轮组啮合的偶数换挡一级传动齿轮组。

【技术特征摘要】
1.一种双离合自动变速器换挡执行装置，其特征在于，包括：用于控制奇数挡的奇数挡换挡鼓，用于控制偶数挡的偶数挡换挡鼓；安装于与所述奇数挡换挡鼓上的奇数挡换挡滑块，与所述奇数挡换挡鼓啮合的奇数换挡二级传动齿轮组，与所述奇数换挡二级传动齿轮组啮合的奇数换挡一级传动齿轮组；安装于与所述偶数挡换挡鼓上的偶数挡换挡滑块，与所述偶数挡换挡鼓啮合的偶数换挡二级传动齿轮组，与所述偶数换挡二级传动齿轮组啮合的偶数换挡一级传动齿轮组。2.根据权利要求1所述双离合自动变速器换挡执行装置，其特征在于，所述奇数挡换挡鼓和所述偶数挡换挡鼓的圆周上设有环形轮槽，每个所述环形轮槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：马军，刘祥环，张宇佳，
申请(专利权)人：株洲欧格瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43