主动进气格栅及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种主动进气格栅，由若干中空叶片相互平行均匀排布呈栅状设置，所述叶片的两端固定连接有卡夹。所述的叶片采用挤出成型的方式成型。本发明专利技术的有益效果体现在：叶片设计采用中空设计，在满足客户性能要求的同时，有效的降低了叶片重量。挤出成型确保了叶片表面没有任何结合线及毛边，保持表面的光滑，采用工艺简单的挤出成型，降低了生产成本，也满足了更大批量生产的需求。

Active intake grille and its preparation method

The invention provides an active intake grille, which is arranged in a grid with parallel and uniform arrangement of several hollow blades, and the two ends of the blade are fixedly connected with a clamp. The blades are molded by extrusion. The beneficial effect of the invention is that the hollow design is adopted in the blade design, and the weight of the blade is effectively reduced while meeting the performance requirements of the customers. The extrusion molding ensures that there is no line and edge on the surface of the blade. It keeps the surface smooth and adopts a simple extrusion molding process. The production cost is reduced and the demand for larger mass production is met.

【技术实现步骤摘要】
主动进气格栅及其制备方法
本专利技术属于汽车配件加工
，具体涉及一种主动进气格栅及其制备方法。
技术介绍
主动进气格栅装置，可以根据汽车不同的运行工况，智能调节进入发动机舱内的空气流动，从而实现对发动机热负荷的高效管理并降低整车空阻系数，从而降低整车排放和燃油消耗。随着环境保护和能源可持续性发展的压力越来越大，节能环保技术已经成为当今全球汽车工业研发的最大热点，具有环保和节能优势的新产品具有越来越广阔的市场前景。与此同时，全球汽车行业竞争越来越激烈，降低成本已成为所有厂商的共同追求。模块化供货不仅可以减少整车装配工序，还可以大大提高整车生产的效率，降低整车制造成本。现有的主动进气格栅如图1、图2所示，其中叶片1都通过注塑成型，由于注塑成型的工艺需求，需要在叶片1背面设置有加强筋2，但加强筋的存在对主动进气格栅的空气动力性能会造成一定的影响。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种主动进气格栅及其制备方法。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：主动进气格栅，由若干中空叶片相互平行均匀排布呈栅状设置，所述叶片的两端固定连接有卡夹。优选地，所述叶片呈条形状，且，所述叶片内为扁平中空状。优选地，所述叶片包括中空状内部及设置于中空内部两侧的侧翼组成，所述中空内部剖面呈纺锤形。优选地，所述叶片内设置有加强筋，所述加强筋设置于所述中空内部中心将所述中空内部分隔成上、下部。优选地，所述叶片为挤出成型。优选地，所述叶片的厚度为4mm-40mm。优选地，所述叶片的两端设置有安装孔，所述卡夹与所述叶片通过安装孔卡扣连接。优选地，所述叶片与所述卡夹为粘结固定。优选地，所述的主动进气格栅的制备方法，包括如下步骤：S1、将原料加入挤出机中，进行中空叶片的挤出成型；S2、对挤出成型的叶片进行所需长度的裁切；S3、将经过裁切后的叶片两端进行连接孔的加工；S4、在连接孔的位置进行卡夹的安装固定，完成主动进气格栅的叶片组件；S5、将S4中的叶片组件进行有序的平行排列安装形成主动进气格栅。本专利技术的有益效果体现在：1、叶片设计采用中空设计，在满足客户性能要求的同时，有效的降低了叶片重量。2、挤出成型确保了叶片表面没有任何结合线及毛边，保持表面的光滑。3、采用工艺简单的挤出成型，降低了生产成本，也满足了更大批量生产的需求。附图说明图1：本专利技术现有技术中的主动进气格栅结构示意图。图2：图1的A-A剖面结构示意图。图3：本专利技术的结构示意图。图4：图3的A-A剖面结构示意图。具体实施方式本专利技术揭示了一种主动进气格栅，结合图3-图4所示，由若干中空叶片1相互平行均匀排布呈栅状设置。所述叶片1的两端固定连接有卡夹2。所述卡夹2与所述叶片的连接可以采用粘结形式或卡扣形式。当采用卡扣形式时，所述叶片1的两端设置有安装孔，所述卡夹与所述叶片通过安装孔卡扣连接。所述卡夹成型方式不受限制，可以采用现有的注塑成型。所述叶片1呈条形状，所述叶片1内为扁平中空状。本专利技术中，中空内部大大减轻了叶片的重量，使得其在实际投入过程中，能更好的进行气流交换的运动。当然，所述叶片内的中空部位也可以采用其他结构形式。具体的，所述叶片1包括中空状内部及设置于中空内部两侧的侧翼11组成，所述中空内部剖面呈纺锤形。工作时，所述叶片进行摆动，相邻叶片的侧翼相邻，形成闭合或打开状态，从而达到调节空气流动的功能。为了更好的保证叶片的强度，所述叶片1内还设置有加强筋3，所述加强筋3设置于所述中空内部中心将所述中空内部分隔成上、下部。本专利技术中的所述叶片1为挤出成型。由于加强筋设置于产品内部，所以产品的外部表面依旧保持了光滑无毛刺。同时，挤出成型的叶片通过裁切来达到所需的长度，即一套挤出模具可以生产不同长度需求的进气格栅。大大节省了生产成本，本专利技术中所述叶片的厚度为4mm-40mm，所述侧翼的厚度与所述叶片的厚度相当，具体的厚度可以根据实际需要进行限定。本专利技术还揭示了以上所述的主动进气格栅的制备方法，本专利技术采用挤出成型的方式，即原料自料斗进入料筒，在螺杆旋转作用下，通过料筒内壁和螺杆表面摩擦剪切作用向前输送到加料段，在此松散固体向前输送同时被压实；在压缩段，螺槽深度变浅，进一步压实，同时在料筒外加热和螺杆与料筒内壁摩擦剪切作用，料温升高开始熔融，压缩段结束；均化段使物料均匀，定温、定量、定压挤出熔体，到机头后成型，经定型得到制品。包括如下步骤：S1、将原料加入挤出机中，进行中空叶片的挤出成型；为减少流动的阻力，在挤出成型的机头设计时，将机头的流道设置成光滑流线型。S2、对挤出成型的叶片进行所需长度的裁切；裁切方式可以采用人工裁切也可以将裁切机与挤出机形成系统直接形成一体化作业。S3、将经过裁切后的叶片两端进行连接孔的加工；S4、在连接孔的位置进行卡夹的安装固定，完成主动进气格栅的叶片组件；当然，如果采用粘结方式，该所述S3、S4步骤也可以直接形成涂覆黏胶，将卡夹与叶片进行粘结。S5、将S4中的叶片组件进行有序的平行排列，并安装至车身形成主动进气格栅。本专利技术结构的进气格栅叶片可以采用现有的挤出成型方式连续成型，塑化质量好，制造费用低。同时，采用挤出成型的方式形成叶片的密实度更高，对叶片的形状也可以更多元化，在保证质量的前提下能适应不同的美观需求。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.主动进气格栅，其特征在于：由若干中空叶片相互平行均匀排布呈栅状设置，所述叶片的两端固定连接有卡夹。

【技术特征摘要】
1.主动进气格栅，其特征在于：由若干中空叶片相互平行均匀排布呈栅状设置，所述叶片的两端固定连接有卡夹。2.如权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述叶片呈条形状，且，所述叶片内为扁平中空状。3.如权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述叶片包括中空状内部及设置于中空内部两侧的侧翼组成，所述中空内部剖面呈纺锤形。4.如权利要求3所述的主动进气格栅，其特征在于：所述叶片内设置有加强筋，所述加强筋设置于所述中空内部中心将所述中空内部分隔成上、下部。5.如权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在于：所述叶片为挤出成型。6.如权利要求1所述的主动进气格栅，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宝荣，
申请(专利权)人：劳士领汽车配件昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32