一种自动折叠车制造技术

本发明专利技术公开了一种自动折叠车，包括龙头机构、车架机构和座椅机构；在车架机构的上端具有一个转动折叠机构和控制装置；该转动折叠机构包括第一连接座、第二连接座和第一动力装置；第一连接座用作与所述龙头机构转动连接并与所述车架转动连接，第二连接座用作与所述座椅机构连接固定并与所述车架转动连接，该第一连接座和第二连接座传动连接以使当所述第二连接座转动时带动第一连接座相向转动；所述第一动力装置的动力输出端转动连接所述第二连接座以驱动该第二连接座绕第二转动点转动；所述控制装置连接至所述第一动力装置。该技术方案实现了自动折叠。

An automatic folding car

The invention discloses an automatic folding car, which includes a leading mechanism, a frame mechanism and a seat mechanism, and a rotating folding mechanism and a control device at the upper end of the frame mechanism, which comprises a first connecting seat, a second connection seat and a first power device, and the first connecting seat is used to rotate with the leading mechanism. The second connecting seat is connected to the seat mechanism and is connected to the frame. The first connecting seat and the second connecting seat are connected to drive the first connecting seat to rotate when the second connecting seat is rotated, and the power output end of the first power device rotates. The second connecting seat is connected to drive the second connecting seat to rotate around the second turning point, and the control device is connected to the first power device. The technical scheme is automatically folded.

【技术实现步骤摘要】
一种自动折叠车
本专利技术涉及折叠车
，尤其是一种可在折叠状态和展开状态之间变换的自动折叠车。
技术介绍
随着城市交通压力越来越大，越来越堵，人们亟需一种结构简单、便于携带、操作方便的代步工具。在此情况下，电动滑板车应运而生，电动滑板车凭借其极大的便携性和易用性，得到越来越多人的喜欢，特别是年轻人，已经成为人们日常生活中常用的代步工具。其中，可折叠的电动滑板车更加因具有体积小、重量轻、方便携带等特点得到了越来越多人的青睐。通常的可折叠电动滑板车主要包括作为车体的踏板，设置在踏板后部的后车轮，用于控制方向的龙头机构，设置龙头机构上的前轮，以及连接龙头机构和踏板的折叠机构。这种折叠结构多是将折叠车由两部分折叠成一个整体，而且操作较为复杂，而且往往需要人工折叠，使用非常不便。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提出一种自动折叠车，其目的是实现折叠车的自动折叠。为了解决上述的技术问题，本专利技术提出的基本技术方案为：一种自动折叠车，包括：一龙头机构，包括有前轮，用于控制行进方向；一车架机构，具有一车架和与该车架下端相连接的后轮组件；以及一座椅机构，具有座椅；在所述车架的上端具有一个转动折叠机构和控制装置；该转动折叠机构包括第一连接座、第二连接座和第一动力装置；其中，第一连接座用作与所述龙头机构转动连接并与所述车架转动连接形成第一转动点，第二连接座用作与所述座椅机构连接固定并与所述车架转动连接形成第二转动点，该第一连接座和第二连接座传动连接以使当所述第二连接座转动时带动第一连接座相向转动；其中，所述第一动力装置固定在车架上，其动力输出端转动连接所述第二连接座以驱动该第二连接座绕第二转动点转动；其中，所述控制装置连接至所述第一动力装置；通过该控制装置向第一动力装置传输开闭信号以控制该第一动力装置运动。进一步的，在所述第二连接座上设置第一滑槽，所述第一连接座上连接一第一转动销，该第一转动销穿过该第一滑槽并能够沿该第一滑槽滑动实现传动。进一步的，所述第一动力装置的输出端连接一个滑块，该滑块转动连接一传动杆的第一端，该传动杆的第二端与所述第二连接座传动连接。进一步的，所述第二连接座上设置第二滑槽，该第二滑槽通过第二转动销与所第一传动杆的第二端转动连接，并且所述第二转动销能够沿着所述第二滑槽滑动实现传动。进一步的，所述第一传动杆的第二端设置第三滑槽，所述第二转动销与该第三滑槽滑动连接实现传动。进一步的，所述滑块连接一个导向块，该导向块卡设于设置在所述车架上的导向槽内，当滑块移动时导向块沿着所述导向槽滑动。进一步的，所述滑块上设置向外突出的第一凸起结构和第二凸起结构，所述第一连接座上设置第一卡槽，所述第二连接座上设置第二卡槽，当第一动力装置驱使第一连接座和第二连接座旋转至展开状态时，所述第一凸起结构与所述第一卡槽接触配合，所述第二凸起结构与所述第二卡槽接触配合连接。进一步的，所述龙头机构包括可伸缩的前叉结构、位于前叉结构上方的龙头横杆以及位于龙头横杆两端的可折叠的把手。进一步的，所述前叉结构包括前叉管，该前叉管的下端连接所述前轮，在前叉管的内部设置第二动力装置，该第二动力装置的输出端连接至所述龙头横杆；第二动力装置连接所述控制器；当启动所述控制装置时能够同时控制第一动力装置和第二动力装置的运作。进一步的，所述控制装置包括控制器、电源装置和开关装置，该控制器连接所述第一动力装置、第二动力装置以及电源装置，该控制器与所述开关装置无线连接。进一步的，所述开关装置为遥控器，所述控制器能够接收所述遥控器的遥控控制信号本专利技术的有益效果是：本专利技术的技术方案设置安装在车架上的用于连通龙头机构和座椅机构的转动折叠机构，该转动折叠机构通过控制装置控制；该技术实现了折叠车的自动折叠。附图说明图1为一种自动折叠车的展开状体示意图；图2图1的俯视图；图3为一种自动折叠车的折叠状态示意图；图4为转动折叠机构的展开状态示意图；图5为转动折叠机构的折叠状态示意图；图6为第二连接座的结构示意图图7为龙头机构的结构示意图；图8为前叉结构的结构示意图；图9为一种自动折叠车的相关电路连接示意图；图10为自动折叠车的控制装置的第二种实现方式结构示意图。具体实施方式以下将结合附图1至10对本专利技术做进一步的说明，但不应以此来限制本专利技术的保护范围。本专利技术的技术方案，一种自动折叠车，能够实现折叠车的自动折叠。本技术可适用任意的折叠车。详细的，参照图1至图3。一种自动折叠车，包括龙头机构1、车架机构2以及座椅机构3。该三部分构成了本专利技术技术方案的基本结构。具体的，所述龙头机构1包括有前轮11，该龙头机构1用用于控制折叠车的行进方向；其中，车架机构2，具有一车架21和与该车架21下端相连接的后轮组件22；所述座椅机构3具有座椅31。本技术方案中，所述龙头机构1和座椅机构3可以相对所述车架机构2进行转动实现折叠，这样的技术方案能够保证折叠后具有更小的体积；而且在使用的时候非常方便，不需要翻转结构，而且实现自动折叠。参见图4和图5。在所述车架21的上端具有一个转动折叠机构4和控制装置5。所述转动折叠机构4分别于龙头机构1和座椅机构3固定连接，并且实现转动折叠，转动的时候能够同时实现龙头机构1和座椅机构3靠近所述车架机构2方向折叠，或远离车架机构2方向展开，其中龙头机构1和座椅机构3在转动折叠或者展开的时候是相向转动的。参见图4和图5，图4转动折叠机构的展开状态示意图、图5为转动折叠机构的折叠状态示意图。该转动折叠机构4包括第一连接座41、第二连接座42和第一动力装置43。其中，第一连接座41一端用作与所述龙头机构1转动连接，另一侧与所述车架21转动连接并形成第一转动点01。应当理解，此处，第一连接座41可以绕着车架21转动，并且，所述的龙头机构1也会随着第一连接座41转动。其中第二连接座42一端用作与所述座椅机构3固定连接，并与所述车架21转动连接形成第二转动点02，使用的时候，该第二连接座42绕着该第二转动点02转动，并且座椅机构3随着该第二连接座42转动。其中，该第一连接座41和第二连接座42传动连接以使当所述第二连接座42转动时带动第一连接座41相向转动。应当注意，第二连接座42与第一连接座41传动连接，即第二连接座42转动的时候，同时驱动第一连接座41转动，例如通过枢接的方式实现第一连接座41和第二连接座42转动。其中，所述第一动力装置43固定在车架21上，其动力输出端转动连接所述第二连接座42以驱动该第二连接座42绕第二转动点02转动。其中，所述控制装置5连接至所述第一动力装置43；通过该控制装置43向第一动力装置43传输开闭信号以控制该第一动力装置43运动。当控制装置5控制第一动力装置43运作时，可以控制该第一动力装置43控制第二连接座42转动，第二连接座42转动的同时带动第一连接座41的转动，从而实现龙头机构1和座椅机构3的转动。为了实现第一连接座41和第二连接座42的传动连接，可以采用枢接的方式进行传动。具体，在所述第二连接座42上设置第一滑槽421，所述第一连接座41上连接一第一转动销44，该第一转动销44穿过该第一滑槽421并能够沿该第一滑槽421滑动实现传动。即第一转动销44与第一连接座41固定，并且被置于所述第一滑槽421内，在转动的过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动折叠车，包括：一龙头机构，包括有前轮，用于控制行进方向；一车架机构，具有一车架和与该车架下端相连接的后轮组件；以及一座椅机构，具有座椅；其特征在于：在所述车架的上端具有一个转动折叠机构和控制装置；该转动折叠机构包括第一连接座、第二连接座和第一动力装置；其中，第一连接座用作与所述龙头机构转动连接并与所述车架转动连接形成第一转动点，第二连接座用作与所述座椅机构连接固定并与所述车架转动连接形成第二转动点，该第一连接座和第二连接座传动连接以使当所述第二连接座转动时带动第一连接座相向转动；其中，所述第一动力装置固定在车架上，其动力输出端转动连接所述第二连接座以驱动该第二连接座绕第二转动点转动；其中，所述控制装置连接至所述第一动力装置；通过该控制装置向第一动力装置传输开闭信号以控制该第一动力装置运动。

【技术特征摘要】
1.一种自动折叠车，包括：一龙头机构，包括有前轮，用于控制行进方向；一车架机构，具有一车架和与该车架下端相连接的后轮组件；以及一座椅机构，具有座椅；其特征在于：在所述车架的上端具有一个转动折叠机构和控制装置；该转动折叠机构包括第一连接座、第二连接座和第一动力装置；其中，第一连接座用作与所述龙头机构转动连接并与所述车架转动连接形成第一转动点，第二连接座用作与所述座椅机构连接固定并与所述车架转动连接形成第二转动点，该第一连接座和第二连接座传动连接以使当所述第二连接座转动时带动第一连接座相向转动；其中，所述第一动力装置固定在车架上，其动力输出端转动连接所述第二连接座以驱动该第二连接座绕第二转动点转动；其中，所述控制装置连接至所述第一动力装置；通过该控制装置向第一动力装置传输开闭信号以控制该第一动力装置运动。2.如权利要求1所述的一种自动折叠车，其特征在于：在所述第二连接座上设置第一滑槽，所述第一连接座上连接一第一转动销，该第一转动销穿过该第一滑槽并能够沿该第一滑槽滑动实现传动。3.如权利要求1所述的一种自动折叠车，其特征在于：所述第一动力装置的输出端连接一个滑块，该滑块转动连接一传动杆的第一端，该传动杆的第二端与所述第二连接座传动连接。4.如权利要求3所述的一种自动折叠车，其特征在于：所述第二连接座上设置第二滑槽，该第二滑槽通过第二转动销与所第一传动杆的第二端转动连接，并且所述第二转动销能够沿着所述第二滑槽滑动实现传动。5.如权利要求4所述的一种自动折叠车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：符湘仁，
申请(专利权)人：深圳市创行智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44