一种电动折叠车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型电动折叠车，其包括五通体机壳、动力装置、车架系统、前轮装置、车座装置、后轮装置。其中，五通体机壳包括前三角壳体、后三角壳体、壳体。前三角壳体包括前三角壳体空心圈、前三角壳体弧形连接板、中管固定孔、固定座、弹簧销；后三角壳体包括后三角壳体空心圈、后三角壳体弧形连接板、弹簧销；壳体包括壳体空心圈、壳体空心内圈。车架系统包括头管、上管、下管、中管、上支撑叉、下支撑叉、加强杆、支杆、第一连接件、第二连接件、第三连接件、连接导件。本实用新型专利技术的电动折叠车可纵向折叠，折叠后不仅能够容易地搬运上楼，而且放置在家中时可以紧贴墙壁放置，不影响起居行走，与横向折叠相比，占用空间得到进一步降低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型折叠车，特别涉及一种新型电动折叠车。
技术介绍
由于现代社会城市化的发展，导致居民的生活空间变得相对狭小，于是，为了尽可能利用有限的生活空间，物品的“可折叠化”也成为一种趋势，交通工具，例如自行车、电动自行车等也不例外。目前市场上已经出现了一些种类的可折叠的电动自行车，它们一般采用横向折叠以使两车轮呈大致重合的方式以减少占地空间。该类折叠车的优点是，容易折叠，占地面积小，但同时存在如下缺点：由于采用横向折叠，因此车轮横向占用空间较大，且因折叠之后横向上宽度大，携带搬运上下楼不方便；横向折叠之后的折叠车摆放在家里时不能够充分紧贴墙壁放置，影响通行；没有彻底解决车座和车把的折叠问题。
技术实现思路
技术所要解决的课题本技术的专利技术人鉴于上述问题，提出了一种纵向折叠自行车的思路，并基于此思路设计了一种纵向折叠的自行车。由此，用户不仅能够容易地将其折叠后搬运上楼，而且放置在家中时可以紧贴墙壁放置，不影响起居行走，且与横向折叠相比，占用空间得到进一步降低。具体地，本技术通过以下技术方案实现了上述技术目的。根据本技术的一个具体实施方式，本技术提供了一种电动折叠车，其包括五通体机壳、动力装置、车架系统、前轮装置、车座装置、 后轮装置。其中，所述五通体机壳包括前三角壳体、后三角壳体、壳体，进一步，所述前三角壳体包括前三角壳体空心圈、前三角壳体弧形连接板、用于固定中管的中管固定孔、固定座、弹簧销；所述后三角壳体包括两个后三角壳体空心圈、后三角壳体弧形连接板、弹簧销；所述壳体包括壳体空心圈、壳体空心内圈，所述壳体空心内圈的外径小于所述壳体空心圈的内径；所述车架系统包括头管、上管、下管、中管、上支撑叉、下支撑叉、加强杆、支杆、第一连接件、第二连接件、第三连接件、连接导件。根据本技术的一个实施例的电动折叠车，其中，所述中管通过所述中管固定孔连接于所述五通体机壳上。根据本技术的一个实施例的电动折叠车，其中，当使用完毕需要将其折叠时，打开所述第三连接件，所述后轮装置以固定所述后轮装置的杆为旋转轴向下旋转，直至与所述前轮装置的前轮相切。根据本技术的一个实施例的电动折叠车，其中，当使用完毕需要将其折叠时，打开所述第三连接件之后，可将所述中管从所述前三角壳体的所述中管固定孔中自下而上取出，并向后旋转直至呈与所述上管的后端平行的角度。根据本技术的一个实施例的电动折叠车，其中，所述车座系统的车座连接杆能够在所述中管中向下移动，直至车座降至最低。根据本技术的一个实施例的电动折叠车，其中，拧开连接车把连接件与头管的车把转动件，转动车把连接杆，直至车把与车轮在同一平面上。根据本技术的一个实施例的电动折叠车，其中，该折叠车可由电力或人工驱动，当采用电力驱动时，电源采用锂电池，该锂电池被半隐藏入下管中。技术效果本技术提供了一种可纵向折叠的电动自行车，其折叠后不仅能够容易地搬运上下楼，而且放置在家中时可以紧贴墙壁放置，不影响起居行 走，且与横向折叠相比，占用空间得到进一步降低。附图说明图1为本技术的折叠车折叠之前的立体图；图2(a)为本技术的折叠车折叠之后的立体图；图2(b)为本技术的折叠车折叠之后的俯视图；图2(c)为本技术的折叠车折叠之后的正视图；图3为本技术的车架和五通体机壳连接之后形态的立体图；图4(a)为本技术的前三角壳体的立体图；图4(b)为本技术的后三角壳体的立体图；图5为本技术的壳体的立体图；图6为组合本技术的前三角壳体、后三角壳体和壳体而成的五通体机壳的立体图；图7为本技术的上管前接头公的立体图；图8为本技术的上管前接头母的立体图；图9为本技术的上管前接头母的正视图；图10为本技术的第三连接件的正视图；图11为未与第二接头连接的第三连接件的正视图；图12为未与第二接头连接的第三连接件的立体图；图13为第二接头的正视图；图14为第二接头的立体图；图15为本技术的车架的折叠过程示意图。附图标记说明100、五通体机壳101、前三角壳体102、后三角壳体103、壳体104a、前三角壳体空心圈104b、后三角壳体空心圈105a、前三角壳体弧形连接板105b、后三角壳体弧形连接板106、中管固定座107、固定座108、壳体空心圈109、壳体空心内圈110、弹簧销111、中心孔200、动力装置201、电池202、踏板300、车架系统301、头管302、上管303、下管304、中管305、上支撑叉306、下支撑叉307、加强杆308、支杆309、第一连接件3091、上管前接头公3092、上管前接头母310、第二连接件311、第三连接件3111、折叠手柄3112、偏心轴3113、锁扣3114、折叠固定座3115、第一接头3116、第二接头3117、搭扣3118、齿形结构312、连接导件313、后轮固定部400、前轮固定部500、车座装置为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。具体实施方式如图1和2所示，本技术的电动折叠车包括五通体机壳100、动力装置200、车架系统300、前轮装置400，车座装置500、后轮装置600。继续参考图1和2，并进一步参考图3-6可知，五通体机壳100包括前三角壳体101、后三角壳体102，将其嵌合之后，将壳体103插入两者的中心孔111中，由此前三角壳体101、后三角壳体102与壳体103紧密接合，即可得五通体机壳100。其中，前三角壳体101包括前三角壳体空心圈104a、前三角壳体弧形连接板105a、用于固定中管304的中管固定孔106、固定座107、弹簧销110。前三角壳体弧形连接板105a内侧与前三角空心圈104a相连接，且其圆周向中心线与前三角壳体空心圈104a的圆周向中心线大致重合。中管固定孔106设置于前三角壳体弧形连接板105a的一侧的中部，固定座107的一端设置于前三角壳体弧形连接板105a的一侧的边缘，另一端设置有两个通孔，靠近固定座107与前三角壳体弧形连接板105a连接段的通孔处设置有弹簧销110。后三角壳体102包括两个后三角壳体空心圈104b、后三角壳体弧形连接板105b、弹簧销110。两个后三角壳体空心圈104b的外侧分别与后三角壳体弧形连接板105b的内侧连接，并分别位于后三角壳体弧形连接板105b的两侧，边缘分别与后三角壳体弧形连接板105b的边缘相齐。后三角壳体弧形连接板105b上设置有弹簧销开孔和弹簧销110。壳体103包括壳体空心圈108、壳体空心内圈109，所述壳体空心内圈109的一端与所述壳体空心圈108的一端连接，壳体空心内圈109上设置有与弹簧销110对应的销孔，用于在折叠和不折叠状态下起到固定作用。进一步，壳体空心内圈109的外径略小于壳体空心圈108的内径。参考图1-3可知，车架系统300包括头管301、上管302、下管303、中管304、上支撑叉305、下支撑叉306、加强杆307、支杆308、第一连接件309、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动折叠车，其特征在于，包括五通体机壳、动力装置、车架系统、前轮装置、车座装置、后轮装置，其中，所述五通体机壳包括前三角壳体、后三角壳体、壳体，进一步，所述前三角壳体包括前三角壳体空心圈、前三角壳体弧形连接板、用于固定中管的中管固定孔、固定座、弹簧销，所述后三角壳体包括两个后三角壳体空心圈、后三角壳体弧形连接板、弹簧销，所述壳体包括壳体空心圈、壳体空心内圈，所述壳体空心内圈的外径小于所述壳体空心圈的内径，所述车架系统包括头管、上管、下管、中管、上支撑叉、下支撑叉、加强杆、支杆、第一连接件、第二连接件、第三连接件、连接导件。

【技术特征摘要】
1.一种电动折叠车，其特征在于，包括五通体机壳、动力装置、车架系统、前轮装置、车座装置、后轮装置，其中，所述五通体机壳包括前三角壳体、后三角壳体、壳体，进一步，所述前三角壳体包括前三角壳体空心圈、前三角壳体弧形连接板、用于固定中管的中管固定孔、固定座、弹簧销，所述后三角壳体包括两个后三角壳体空心圈、后三角壳体弧形连接板、弹簧销，所述壳体包括壳体空心圈、壳体空心内圈，所述壳体空心内圈的外径小于所述壳体空心圈的内径，所述车架系统包括头管、上管、下管、中管、上支撑叉、下支撑叉、加强杆、支杆、第一连接件、第二连接件、第三连接件、连接导件。2.根据权利要求1所述的电动折叠车，其特征在于，所述中管通过所述中管固定孔连接于所述五通体机壳上。3.根据权利要求1或2所述的电动折叠车，其特征在于，当使用完毕需要...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：太仓市悦博电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32