本实用新型专利技术公开了一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，前把架与踏板活动连接，座椅支撑杆与踏板活动连接，后轮架活动连接于踏板底面，其特征在于：后轮架的活动旋转部设置钩槽，锁钩通过转轴连接于踏板底面其操纵柄向上穿出踏板顶面，所述锁钩与钩槽相适配，伸展到位时锁钩卡入钩槽内锁定。应用本实用新型专利技术一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，折叠交通工具的后轮架折叠与展开完成时自动锁定，结构稳定，并且座椅支撑杆的折叠能够与后轮架的解锁实现联动，座椅支撑杆闭合后能够解锁锁钩，后轮架的解锁无需增加额外的解锁工序，操作方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，前把架与踏板活动连接，座椅支撑杆与踏板活动连接，后轮架活动连接于踏板底面，其特征在于：后轮架的活动旋转部设置钩槽，锁钩通过转轴连接于踏板底面其操纵柄向上穿出踏板顶面，所述锁钩与钩槽相适配，伸展到位时锁钩卡入钩槽内锁定。应用本技术一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，折叠交通工具的后轮架折叠与展开完成时自动锁定，结构稳定，并且座椅支撑杆的折叠能够与后轮架的解锁实现联动，座椅支撑杆闭合后能够解锁锁钩，后轮架的解锁无需增加额外的解锁工序，操作方便。【专利说明】一种电动折叠车的组合轮架锁定装置
本技术属于折叠交通工具配件，具体涉及一种电动折叠车的组合轮架锁定装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧，节省存放空间、方便携带的折叠式车，其折叠后体积小且重量轻，手提折叠交通工具上下楼梯、驾车、乘公交车或地铁出行等都十分方便，越来越得到时尚一族的喜爱。 现有的可折叠的自行车或电动车，其折叠方式都较为简单，通常在两节车架管前轮方向之间设置一折叠关节，通过折叠关节将车架横向对折，这种折叠方式非常简单，折叠后车辆体积仍然较大，而且该种折叠机构只是将两节车架管进行简单的枢接，由其构成的折叠交通工具架结构极不稳定，行车安全得不到保障，而且这种对车身进行简单折叠的代步车，操作步骤繁琐，仍需进一步改进。 由此可见，折叠交通工具的车架折叠锁定机构尤为重要，折叠机构影响到车辆的折叠过程，锁定机构影响到车辆的结构稳定性，本技术折叠式交通工具已经具有便于折叠的折叠机构，还需要加入简单有效的锁定机构，使得折叠式交通工具折叠过程简化的同时，其折叠后结构稳定，驾驶安全系数提高，而且不会影响车辆的折叠体积。 组合式后轮架，包括左轮架与右轮架，虽然旋转到位后左右轮架完全展开且闭合在一起，但是在行驶过程中还会因为颠簸造成回旋而左右分离，在其结合处形成一道裂缝，不仅影响美观和整体协调性，其松动的活动行程还会缩短零部件的使用寿命。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题所要解决的问题是:提供一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，后轮架折叠后由折叠关节处锁定，结构稳定，操作简单。 本技术是通过如下技术方案来实现的:设计一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，后轮架的活动旋转部设置钩槽，锁钩通过转轴连接于踏板底面其操纵柄向上穿出踏板顶面，所述锁钩与钩槽相适配，伸展到位时锁钩卡入钩槽内锁定；所述锁钩设置回位弹簧或弹片；所述锁钩设置磁铁，活动旋转部的材质优选为金属铁；所述活动旋转部设置磁铁，锁钩的材质优选为金属铁；所述锁钩与活动旋转部对应位置设置磁铁；所述锁钩包括操纵柄、支臂和钩舌，操纵柄与支臂的拐点设置与踏板底面连接的转轴；所述操纵柄穿出踏板顶面的位置对应于座椅支撑杆的合并位置；所述锁钩为L型。 本技术的有益效果是: 1、应用本技术一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，后轮架折叠与展开完成时自动锁定，结构稳定，避免意外打开，并且座椅支撑杆的折叠能够与后轮架的解锁实现联动，座椅支撑杆闭合后能够解锁锁钩，后轮架的解锁无需增加额外的解锁工序，操作方便，较大程度的优化车辆折叠工序与体积。 2、所述锁钩设置回位弹簧或弹片，弹簧或弹片能够起到助力作用，钩槽旋转至锁钩相应位置时自动锁定。 3、所述锁钩设置磁铁，活动旋转部的材质优选为金属铁，磁铁具有吸附金属铁的功能，因此锁钩能够吸附后轮架活动旋转部，促使后轮架自动锁定；同样的，还可以在活动旋转部设置磁铁，锁钩的材质优选为金属铁。 4、所述锁钩与活动旋转部对应位置设置磁铁,对锁钩与活动旋转部位的材质无特殊限定，两者可选用不锈钢等高强度材料，依然可以实现后轮架自动锁定。 5、所述锁钩包括操纵柄、支臂和钩舌，操纵柄与支臂的拐点设置与踏板底面连接的转轴，锁钩能够相对于踏板底面转动，所述锁钩优选为L型，操纵柄与支臂之间成倾斜夹角，操纵柄的长度小于支臂的长度，当按下操纵柄时，支臂向上运动，带动钩舌脱离后轮架，而且操纵柄活动较小距离时钩舌可以得到较大的活动距离，解锁方便省力。 6、所述操纵柄穿出踏板顶面的位置对应于座椅支撑杆的合并位置，能够实现座椅支撑杆与后轮架的解锁联动，座椅支撑杆折叠完成时能够将操纵柄按下，后轮架自动解锁。 7、所述锁钩为L型，与后轮架活动旋转部所设钩槽相对应，两者之间锁定与解锁都十分方便省力。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术后轮架锁定结构示意图； 图2为本技术锁钩结构示意图； 图3为本技术后轮架结构示意图； 图4为本技术锁钩锁定后轮架结构示意图； 图5为本技术锁钩锁定后轮架剖面图； 图6为本技术折叠交通工具展开结构示意图； 图7为本技术座椅支撑杆闭合结构示意图； 图8为本技术折叠交通工具闭合结构示意图； 图中:1、前把架；2、踏板；3、座椅支撑杆；4、活动旋转部；5、钩槽；6、锁钩；7、操纵柄；8、弹簧；9、磁铁；10、支臂；11、钩舌；12、左轮架；13、右轮架；14、左后轮；15、右后轮；16、前轮。 【具体实施方式】 如图1-8中所示，本技术一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，其特征在于:一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，前把架I与踏板2活动连接，座椅支撑杆3与踏板2活动连接，后轮架活动连接于踏板2底面，其特征在于:后轮架的活动旋转部4设置钩槽5，锁钩6通过转轴连接于踏板2底面其操纵柄7向上穿出踏板2顶面，所述锁钩6与钩槽5相适配，伸展到位时锁钩6卡入钩槽5内锁定。 电动折叠车包括前把架1、踏板2、座椅支撑杆3与后轮架，踏板2与前把架I之间可折叠，座椅支撑杆3与踏板2之间可折叠，后轮架与踏板2之间可折叠，折叠完成后，前把架1、座椅支撑杆3、踏板2及后轮架两两相贴，座椅支撑杆3、踏板2与后轮架依次排列于前把架I的轮廓空间内。 车辆由展开状态折叠，按下操纵柄7，锁钩6的钩部向上运动，由钩槽5中脱出，锁钩6与后轮架活动旋转部4脱离，后轮架解锁，能够进行后轮架的折叠，将后轮架向着踏板2底面折叠，踏板2带动座椅支撑杆3 —起向前把架I方向折叠，至与前把架I贴合，车架折置完成。 车辆由折叠状态展开，将踏板2与座椅支撑杆3打开，将后轮架打开，当后轮架与踏板2打开时后轮架相对于踏板2旋转，活动旋转部4即相对于踏板2旋转，当钩槽5旋转至锁钩6的位置时，锁钩6卡入钩槽5内，锁钩6与活动旋转部4相卡合，后轮架被锁定，防止在行驶中左轮架12和右轮架13分离。 较优选的，锁钩6设置回位弹簧8或弹片，弹簧8或弹片能够起到助力作用，弹簧8或弹片能够起到助力作用，当钩槽5旋转至锁钩6的位置时锁钩6自动落入钩槽5内，实现自动锁定。解锁时按下操纵柄7，克服弹簧8阻力，使锁钩6向上脱出钩槽5。 较优选的，锁钩6设置磁铁9，活动旋转部的材质优选为金属铁，磁铁9具有吸附金属铁的功能，因此锁钩6能够吸附后轮架活动旋转部4，当钩槽5旋转至锁钩6的位置时锁钩6自动落入钩槽5内，实现自动锁定。解锁时按下操纵柄7，克服磁铁9的磁力，使锁钩6向上脱出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动折叠车的组合轮架锁定装置，其特征在于：前把架与踏板活动连接，座椅支撑杆与踏板活动连接，后轮架活动连接于踏板底面，后轮架的活动旋转部设置钩槽，锁钩通过转轴连接于踏板底面其操纵柄向上穿出踏板顶面，所述锁钩与钩槽相适配，伸展到位时锁钩卡入钩槽内锁定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王笑涵，
申请(专利权)人：王笑涵，
类型：新型
国别省市：山东;37
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