一种便携式电动折叠车制造技术

本发明专利技术涉及一种便携式电动折叠车。常规的电动车结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。本发明专利技术包括车架，其特征在于所述的车架包括连接前轮的前车架和连接后轮的后车架，所述的后车架能相对前车架旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。有效利用前轮内的空间将后轮藏于前轮内，进一步压缩车体所占用的空间。本发明专利技术能将电动车的车架对折折叠，并将后轮藏于前轮内，大幅减少折叠后车体所占空间，便于提携和储备。新型的空心轮毂结构接单，行驶可靠，制造和拆装方便，便于快速整合或维修。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种两轮交通工具，尤其是一种便携式电动折叠车。
技术介绍
常规的电动车结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种便携式电动折叠车，结构简单，折叠方便，折叠后所占空间减少一半，便于外出携带。为此，本专利技术采取如下技术方案，一种便携式电动折叠车，包括车架，其特征在于所述的车架包括连接前轮的前车架和连接后轮的后车架，所述的后车架能相对前车架旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。有效利用前轮内的空间将后轮藏于前轮内，进一步压缩车体所占用的空间。所述的后车架包括一竖向的转轴，所述前车架的后部设置一套管，所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件固定。便于锁定和解锁，防止转轴旋转跑偏。所述套管的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架，套管与座椅支架的配合部也设置锁扣组件。座椅支架也可相对车架在水平范围内做旋转调节，也可单独对座机支架进行调节，便于站立骑行所述的转轴与一中心支座连接，所述中心支座的后部与后车架之间设置减震机构。设置减震机构提升行车的稳定性。所述的前轮内设空心轮毂，所述轮毂的两侧边形成滚动槽，所述前支架的下部设置轮毂支架，所述轮毂支架的内侧设置多个滚动件，所述的滚动件置于滚动槽内。结构简单，制造方便，行驶稳定性好。所述的滚动件包括横向滚轮和竖向滚轮，所述的轮毂支架上设置横轴和竖轴，所述的横向滚轮套置在竖轴上，所述的竖向滚轮套置在横轴上。竖向滚轮的上下端分别被轮毂凹槽限位，横向滚轮的上下端通过竖轴端部限位，通过横向的滚轮和竖向滚轮在两个方向对轮毂定位，稳定可靠。所述的横向滚轮分别设置在轮毂支架的前端和后端，所述的竖向滚轮位于竖横向滚轮之间。所述后支架的前部设置一可下翻的固定支撑轮，固定支撑轮保持在水平状态时，该支撑脚在电动车折叠后能起到辅助推行作用；固定支撑轮在下翻保持竖立状态时能起到停车搁脚的作用。所述的后支架上设置一可外翻的脚踏板。可打开扩展脚的搁置位置，收拢时便于折叠减少所占空间。所述的座椅支架上设置一定位板，所述的座椅能相对定位板作前后平移调节，所述的前支架上设置可折叠的把手。座椅和车把手能分别进行调节，减少占用空间，相关结构类似申请人已申请的在先专利(CN201420567693.8 ；CN201420567427.5)。本专利技术能将电动车的车架对折折叠，并将后轮藏于前轮内，大幅减少折叠后车体所占空间，便于提携和储备。新型的空心轮毂结构接单，行驶可靠，制造和拆装方便，便于快速整合或维修。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的轮毂结构示意图。图3为本专利技术座椅支架的装配结构示意图。图4为本专利技术座椅的旋转调节示意图。图5为本专利技术的折叠状态结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。如图1-3所示的一种便携式电动折叠车，车架包括连接前轮的前车架4和连接后轮12的后车架11，后车架11能相对前车架4旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。前轮内设空心轮毂1，轮毂的两侧边形成滚动槽15，前支架的下部设置轮毂支架2，所述轮毂支架2的内侧设置多个滚动件，滚动件置于滚动槽内。滚动件包括横向滚轮17和竖向滚轮16，所述的轮毂支架2上设置横轴和竖轴，所述的横向滚轮套置在竖轴上，所述的竖向滚轮套置在横轴上。横向滚轮17分别设置在轮毂支架的前端和后端，所述的竖向滚轮16位于横向滚轮之间。后车架包括一竖向的转轴18，前车架4的后部设置一套管7，所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件8固定。套管7的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架5，套管7与座椅支架5的配合部也设置锁扣组件8。转轴18与一中心支座9连接，中心支座的后部与后车架11之间设置减震机构10。后支架11的前部设置一可下翻的固定支撑轮13。后支架上设置一可外翻的脚踏板14。座椅支架上设置一定位板，所述的座椅6能相对定位板作前后平移调节，所述的前支架上设置可折叠的把手3。如图4所示，单独对座椅支架进行调节时，骑行者可以站立骑行，起到娱乐休闲的目的。如图5所示，将后车架正对前车架对折后将后轮藏于前轮内，大幅减少折叠后车体所占空间，便于提携和储备。固定支撑轮保持在水平状态时，该支撑脚在电动车折叠后能起到辅助推行作用；固定支撑轮在下翻保持竖立状态时能起到停车搁脚的作用。后支架上设置的脚踏板可打开以扩展脚的搁置位置，收拢时便于折叠减少所占空间。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种便携式电动折叠车，包括车架，其特征在于所述的车架包括连接前轮的前车架(4)和连接后轮的后车架(11)，所述的后车架(11)能相对前车架(4)旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。2.根据权利要求1所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述的后车架包括一竖向的转轴(18)，所述前车架(4)的后部设置一套管(7)，所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件⑶固定。3.根据权利要求2所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述套管(7)的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架(5)，套管(7)与座椅支架(5)的配合部也设置锁扣组件⑶。4.根据权利要求3所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述的转轴(18)与一中心支座(9)连接，所述中心支座的后部与后车架(11)之间设置减震机构(10)。5.根据权利要求1或4所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述的前轮内设空心轮毂(I)，所述轮毂的两侧边形成滚动槽(15)，所述前支架的下部设置轮毂支架(2)，所述轮毂支架(2)的内侧设置多个滚动件，所述的滚动件置于滚动槽内。6.根据权利要求5所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述的滚动件包括横向滚轮(17)和竖向滚轮(16)，所述的轮毂支架(2)上设置横轴和竖轴，所述的横向滚轮套置在竖轴上，所述的竖向滚轮套置在横轴上。7.根据权利要求6所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述的横向滚轮(17)分别设置在轮毂支架的前端和后端，所述的竖向滚轮(16)位于横向滚轮之间。8.根据权利要求7所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述后支架(11)的前部设置一可下翻的固定支撑轮(13)。9.根据权利要求8所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述的后支架上设置一可外翻的脚踏板(14)。10.根据权利要求9所述的一种便携式电动折叠车，其特征在于所述的座椅支架上设置一定位板，所述的座椅(6)能相对定位板作前后平移调节，所述的前支架上设置可折叠的把手⑶。【专利摘要】本专利技术涉及一种便携式电动折叠车。常规的电动车结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。本专利技术包括车架，其特征在于所述的车架包括连接前轮的前车架和连接后轮的后车架，所述的后车架能相对前车架旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。有效利用前轮内的空间将后轮藏于前轮内，进一步压缩车体所占用的空间。本专利技术能将电动车的车架对折折叠，并将后轮藏于前轮内，大幅减少折叠后车体所占空间，便于提携和储备。新型的空心轮毂结构接单，行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式电动折叠车，包括车架，其特征在于所述的车架包括连接前轮的前车架(4)和连接后轮的后车架(11)，所述的后车架(11)能相对前车架(4)旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范志东，
申请(专利权)人：范志东，
类型：发明
国别省市：浙江;33