一种伸缩式折叠车的车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种伸缩式折叠车的车架结构。传统电动车或自行车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间，只适合日常骑行。本实用新型专利技术包括车身支架，车首支架和车座支架，其特征在于所述的车身支架包括前部车身支架和中部车身支架，所述的前部车身支架连接车首支架，所述的中部车身支架连接车座支架，所述的前部车身支架能相对中部车身支架横向移动，所述的车座支架能相对中部车身支架上下移动调节。本实用新型专利技术的车架采用伸缩式折叠结构，结构简单，折叠方便，能减少较多的车体占用空间，便携性好。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种伸缩式折叠车的车架结构。
技术介绍
传统电动车或自行车的车架结构固定不可调节，因此不能进行折叠或改变车体结以减少占用空间，只适合日常骑行。有些车虽能进行折叠减少空间，但结构复杂，折叠不便，折叠后范围有限。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种伸缩式折叠车的车架结构，结构合理，折叠方便，能有效减少占用空间。为此，本技术采取如下技术方案：一种伸缩式折叠车的车架结构，包括车身支架，车首支架和车座支架，其特征在于所述的车身支架包括前部车身支架和中部车身支架，所述的前部车身支架连接车首支架，所述的中部车身支架连接车座支架，所述的前部车身支架能相对中部车身支架横向移动，所述的车座支架能相对中部车身支架上下移动调节。所述中部车身支架的两侧设置固定管，所述的固定管内安装车座支架，车座支架上设置锁扣，用以解锁车座支架相对与固定管的移动。所述中部车身支架包括上端的外框架，所述的外框架内设置所述的前部车身支架，所述的前部车身支架上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式折叠车的车架结构，包括车身支架(9)，车首支架(10)和车座支架(5)，其特征在于所述的车身支架(9)包括前部车身支架(92)和中部车身支架(91)，所述的前部车身支架(92)连接车首支架(10)，所述的中部车身支架(91)连接车座支架(5)，所述的前部车身支架(92)能相对中部车身支架(91)横向移动，所述的车座支架(5)能相对中部车身支架(91)上下移动调节。

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式折叠车的车架结构，包括车身支架(9)，车首支架(10)
和车座支架(5)，其特征在于所述的车身支架(9)包括前部车身支
架(92)和中部车身支架(91)，所述的前部车身支架(92)连接车
首支架(10)，所述的中部车身支架(91)连接车座支架(5)，所述
的前部车身支架(92)能相对中部车身支架(91)横向移动，所述的
车座支架(5)能相对中部车身支架(91)上下移动调节。
2.如权利要求1所述的一种伸缩式折叠车的车架结构，其特征在于
所述中部车身支架(91)的两侧设置固定管，所述的固定管内安装车
座支架(5)，车座支架(5)上设置锁扣(4)，用以解锁车座支架相
对与固定管的移动。
3.如权利要求1或2所述的一种伸缩式折叠车的车架结构，其特征
在于所述中部车身支架(91)包括上端的外框架(12)，所述的外框
架(12)内设置所述的前部车身支架(92)，所述的前部车身支架(92)
上设置多个通孔，所述的外框架(12)上部也设置一个对应的通孔，
所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志东，
申请(专利权)人：范志东，
类型：新型
国别省市：浙江;33