一种快拆轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快拆轮毂电机，包括：机芯、基座、轮毂输出部和快拆轴，其中机芯固定在基座上，机芯的旋转输出部轮毂输出部连接，轮毂输出部旋转的固定于基座上，机芯、基座、轮毂输出部和快拆轴为同心同轴布置，轮毂输出部容纳有机芯和基座，机芯、基座和轮毂输出部的圆心位置设置有孔，快拆轴穿于孔内且快拆轴的两端伸出于基座和轮毂输出部，通过在电机中央开设通孔，供快拆或桶轴通过，并依靠快拆或桶轴与车架固定，解决现有的轮毂电机，拆装不便，对于普通车架适应性差的问题。对于普通车架适应性差的问题。对于普通车架适应性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆轮毂电机


[0001]本技术涉及电机领域，特别涉及一种快拆轮毂电机。

技术介绍

[0002]轮毂电机是日常生活中最常用的交通工具动力设备、其被广泛应用于电动车、电动汽车、电助力自行车等领域，现有的轮毂电机，依靠扁平轴与车辆安装并依靠螺母来实现轮毂电机的锁死，现有的方案安装通常需要依靠扳手等工具，安装维修不便，缺乏一种可简单替换的轮毂电机。

技术实现思路

[0003]针对以上现有技术存在的缺陷，本技术的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种快拆轮毂电机，通过在电机中央开设通孔，供快拆或桶轴通过，并依靠快拆或桶轴与车架固定，解决现有的轮毂电机，拆装不便，对于普通车架适应性差的问题。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种快拆轮毂电机，包括：机芯、基座、轮毂输出部和快拆轴，其中机芯固定在基座上，机芯的旋转输出部与轮毂输出部连接，轮毂输出部旋转的固定于基座上，机芯、基座、轮毂输出部和快拆轴为同心同轴布置，轮毂输出部容纳有机芯和基座，机芯、基座和轮毂输出部的圆心位置设置有孔，快拆轴穿于孔内且快拆轴的两端伸出于基座和轮毂输出部。
[0006]进一步的，机芯包括定子和转子。
[0007]进一步的，机芯可以为内转子或外转子。
[0008]进一步的，快拆轮毂电机还包括有减速组，减速组的输入端与机芯的输出连接，减速组的输出端与轮毂输出部连接。
[0009]进一步的，减速组固定于基座上。
[0010]进一步的，快拆轴为桶轴，或两端带螺纹的快拆轴，或单端带螺纹的快拆轴。
[0011]进一步的，基座设置有卡口，卡口与车架固定。
[0012]再进一步的，卡口为腰圆轴。
[0013]进一步的，快拆轮毂电机还设置有单向离合器，单向离合器输入侧与机芯或减速组的输出连接，输出侧与轮毂输出部连接。
[0014]本技术取得的有益效果：
[0015]1)通过设计快拆结构，实现电机的快速拆装，方便组装和维修。
[0016]2)可适配桶轴，方便现有车辆的电动化改装。
[0017]3)设置有单项离合器，降低自行车纯人力骑行时的阻力。
附图说明
[0018]图1为本技术一种快拆轮毂电机的一种结构示意图；
[0019]图2为本技术一种快拆轮毂电机的一种弹性体结构示意图；
[0020]图3为本技术一种快拆轮毂电机的另一种结构意图；
[0021]图4为本技术一种快拆轮毂电机的另一种弹性体结构示意图；
[0022]图5为本技术一种快拆轮毂电机的另一种弹性体结构的立体结构示意图；
[0023]附图标记如下：
[0024]1、机芯，1
‑
1、定子，1
‑
2、转子，2、基座，3、轮毂输出部，4、快拆轴，5、单向离合器，6、卡飞，7、辐条孔，8、减速组。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]一种快拆轮毂电机，包括：机芯1、基座2、轮毂输出部3和快拆轴4，其中机芯1固定在基座2上，机芯1的旋转输出部与轮毂输出部3连接，所述轮毂输出部3旋转的固定于基座2上，机芯1、基座2、轮毂输出部3 和快拆轴4为同心同轴布置，的轮毂输出部3容纳有机芯1和基座2，机芯 1、基座2和轮毂输出部3的圆心位置设置有孔，快拆轴4穿于孔内且快拆轴4的两端伸出于基座2和轮毂输出部3。
[0027]第一实施例
[0028]请参阅图1至图3
[0029]一种快拆轮毂电机，包括：机芯1、基座2、轮毂输出部3和快拆轴4，其中机芯1固定在基座2上，机芯1的旋转输出部与轮毂输出部3连接，轮毂输出部3旋转的固定于基座2上，机芯1、基座2、轮毂输出部3和快拆轴4为同心同轴布置，轮毂输出部3容纳有机芯1和基座2，机芯1、基座2和轮毂输出部3的圆心位置设置有孔，快拆轴4穿于孔内且快拆轴4 的两端伸出于基座2和轮毂输出部3。
[0030]具体为：机芯1为包括定子1
‑
1和转子1
‑
2的外转子电机，其中，机芯 1的外转子1
‑
2轴心设置有孔，机芯1的定子1
‑
1固定在基座2上，基座2 的轴心位置设置有固定轴，该固定轴的轴心设置有通孔，轮毂输出部3包覆在机芯1和基座2外侧，轮毂输出部3通过轴承与基座2连接，使得轮毂输出部3可围绕基座2轴心自由旋转。
[0031]特别的是，上述的基座2的固定轴穿过整个电机，且从轮毂输出部3 的两端伸出。机芯1的转子1
‑
2和定子1
‑
1同轴套接在基座2的固定轴上。基座2的固定轴的两端为台阶轴，其中台阶轴较小部分为腰圆形。该腰圆形轴为基座2的卡口，用于和车架的卡槽固定。
[0032]此外，固定轴的中央设置有通孔。该通孔用于穿过快拆轴4或桶轴，该通孔的直径需大于过快拆轴4或桶轴直径，为保证电机的良好安装，最佳的，该配合为间隙配合，且孔与轴的单边间隙保持在0.5
‑
0.05mm。
[0033]当然，在上述实施例中的机芯1也可以为内转子机芯。快拆轴4为两端带螺纹的快拆轴4或单端带螺纹的快拆轴4，在此不做特别区分。
[0034]为保证电机的良好驱动，该电机还设置有单向离合器5，其中单向离合器5输入侧与机芯1转子连接，单向离合器5的输出侧与轮毂输出部3的内表面连接。轮毂输出部3为圆柱盒状，轮毂输出部3的外圆周上设置有辐条孔7，轮毂输出部3的侧面还设置有卡飞6或旋飞，该卡飞6或旋飞同样套接在基座2的固定轴上。
[0035]第二实施例
[0036]请参阅图2至图5
[0037]相比于实施例一，实施例二的区别在于，机型通过减速组8输出，以此提高点击的输出扭力，具体包括：
[0038]一种快拆轮毂电机，包括：机芯1、基座2、减速组8、轮毂输出部3 和快拆轴4，其中机芯1固定在基座2上，机芯1的旋转输出部与减速组8 连接，减速组8的输出部轮毂输出部3连接，轮毂输出部3旋转的固定于基座2上，机芯1、基座2、轮毂输出部3和快拆轴4为同心同轴布置，轮毂输出部3容纳有机芯1、减速组8和基座2，机芯1、基座2、减速组8 和轮毂输出部3的圆心位置设置有孔，快拆轴4穿于孔内且快拆轴4的两端伸出于基座2和轮毂输出部3。
[0039]其中，机芯1为包括定子1
‑
1和转子1
‑
2的外转子1电机，其中，机芯 1的外转子1
‑
2的轴心设置有孔，机芯1的定子1
‑
1固定在基座2上且机芯 1被容纳在基座2内，机芯1转子1
‑
2的输出端从基座2中伸出并于减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快拆轮毂电机，其特征在于，包括机芯、基座、轮毂输出部和快拆轴，其中所述机芯固定在基座上，所述机芯的旋转输出部与所述轮毂输出部连接，所述轮毂输出部旋转的固定于基座上，其特征在于：所述机芯、基座、轮毂输出部和快拆轴为同心同轴布置，所述的轮毂输出部容纳有机芯和基座，所述机芯、基座和轮毂输出部的圆心位置设置有孔，所述快拆轴穿于孔内且快拆轴的两端伸出于基座和轮毂输出部。2.根据权利要求1所述的一种快拆轮毂电机，其特征在于，所述机芯包括定子和转子。3.根据权利要求1或2所述的一种快拆轮毂电机，其特征在于，所述机芯为内转子电机或者外转子电机。4.根据权利要求1所述的一种快拆轮毂电机，其特征在于，所述快拆轮毂电机还包括有减...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：太仓市悦博电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：