一种折叠车及其车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接扶手组件与前轮架的支撑立管组件，支撑立管组件为由多段立管单体套合形成的伸缩立管；除末段立管单体外，其余每个立管单体的底部均设置有按压式锁止件，除首段立管单体外，其余每个立管单体侧壁上均设置有展开锁止孔，并且第二段立管单体上还开设有供首段立管单体中按压式锁止件的销体穿入的折叠锁止孔，且在支撑立管组件处于折叠状态时，折叠锁止孔与其余各个立管单体上的展开锁止孔均对齐，以供首段立管单体中的按压式锁止件的销体穿入并锁止；首段立管单体内穿设有用于向其底部的按压式锁止件施压的解锁件。本实用新型专利技术还公开了一种采用上述车把的折叠车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及折叠车生产
，更具体地说，涉及一种折叠车及其车把。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，生活需求也更加丰富和多样化，适合城市短距离出行且方便携带的折叠车被越来越多的消费者所选择。折叠车不仅需要考虑车架的折叠，还要考虑车把部分的折叠，以便于尽量减小整车折叠后所占用的空间，折叠车的车把通常由扶手组件和设置在扶手组件与前轮架之间的支撑立管组件构成，其中，扶手组件中包括供骑行者握持的左侧扶手和右侧扶手。目前市售折叠车其车把在折叠过程中需要进行多个操作，有的甚至还需要旋转和弯折支撑立管组件才能实现折叠，这导致整车的折叠机构和折叠过程过于复杂，对整车的轻量化和易用性均带来了不利影响。因此，如何能够简化折叠车的车把折叠机构，提升车辆的易用性是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的之一在于提供一种折叠车的车把，以便能够简化车把的折叠机构，提升车辆的易用性。本技术的另一目的在于提供一种采用上述车把的折叠车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接所述扶手组件与前轮架的支撑立管组件，所述支撑立管组件为由多段立管单体套合形成的伸缩立管；除末段立管单体外，其余每个所述立管单体的底部均设置有按压式锁止件，所述按压式锁止件包括受压回缩的销体，和与所述立管单体的空心部位正对的按压部；除首段立管单体外，其余每个所述立管单体侧壁上均设置有与上一节立管单体中所述按压式锁止件的销体适配的展开锁止孔，并且第二段所述立管单体上还开设有供首段立管单体中所述按压式锁止件的销体穿入的折叠锁止孔，且在所述支撑立管组件处于折叠状态时，所述折叠锁止孔与其余各个所述立管单体上的展开锁止孔均对齐，以供首段立管单体中的按压式锁止件的销体穿入并锁止；所述首段立管单体内穿设有用于向其底部的按压式锁止件施压的解锁件。优选地，所述支撑立管组件为由三段所述立管单体套合形成的伸缩立管。优选地，所述扶手组件包括：与所述支撑立管组件相连的安装座；铰接在所述安装座上且与折叠车长度方向垂直的左侧扶手，所述左侧扶手在折叠状态下与所述折叠车的长度方向平行，且所述左侧扶手上设置有左侧齿轮；铰接在所述安装座上且与折叠车长度方向垂直的右侧扶手，所述右侧扶手在折叠状态下与所述折叠车长度方向平行，且所述右侧扶手上设置有与所述左侧齿轮啮合的右侧齿轮；锁止装置，所述锁止装置用于所述左侧扶手和右侧扶手处于展开和折叠状态下的锁止。优选地，所述左侧扶手或所述右侧扶手任意一者上还开设有扶手展开锁止孔和扶手折叠锁止孔，所述锁止装置包括按压杆和与所述按压杆相连的弹性复位销，且在所述扶手处于展开状态时，所述弹性复位销穿入所述扶手展开锁止孔内，在所述扶手处于折叠状态时，所述弹性复位销穿入所述扶手折叠锁止孔内。优选地，还包括与所述安装座相连，且用于封盖所述左侧齿轮和所述右侧齿轮的端盖，所述端盖上嵌设有用于向所述按压杆施压的按钮。优选地，所述按压杆还与所述解锁件相接触，并可向所述解锁件施压。优选的，所述按压式锁止件包括：用于与所述立管单体相连的骨架；由所述骨架上部嵌入的按压头，所述按压头的顶部形成所述按压部，所述按压头的底部设置有楔形面，且所述按压头与所述骨架之间设置有使所述按压头复位的第一复位弹簧；由所述骨架侧面嵌入的销体，所述销体嵌入所述骨架内的一端设置有与所述楔形面配合的楔形槽，在所述楔形面下压时，所述销体缩入所述骨架内，所述销体与所述骨架之间还设置有使所述销体伸出的第二复位弹簧。优选的，套合在一起的相邻两个所述立管单体为型面配合。优选的，所述立管单体的横截面呈“D”型。本技术中所公开的折叠车，包括车把，该折叠车的车把为上述任意一项中所公开的车把。本技术中所公开的折叠车的车把折叠和展开过程如下：折叠过程：通过解锁件向位于首段立管单体底部的按压式锁止件施压，受压之后，该按压式锁止件中的销体将回缩，从而使首段立管单体与第二段立管单体之间解锁，按压首段立管单体将可使其缩入第二段立管单体内，当首段单体完全缩入到第二段立管单体内部后，其底部的按压式锁止件将向第二段立管单体底部的按压式解锁件施压，在压力作用下，第二段立管单体底部的按压式解锁件的销体也将回缩，从而解锁第二段立管单体与第三段立管单体，以此类推，直至倒数第二段立管单体完全缩入末端立管单体后，第二段立管单体上的折叠锁止孔与其余各个立管单体上的展开锁止孔均对齐，首段立管单体底部的按压式锁止件的销体同时穿入折叠锁止孔和各个展开锁止孔后将支撑立管组件锁止在折叠状态；展开过程：通过解锁件向位于首段立管单体底部的按压式锁止件施压，受压之后，该按压式锁止件中的销体将回缩，从而使支撑立管组件从折叠状态解锁，上拉首段立管单体，在拉力的作用下，各个立管单体将被拉至展开位置，当到达展开位置时，按压式锁止件上的销体将会伸出至相应的展开锁止孔内，从而将支撑立管组件锁止在展开状态。由此可见，本技术中所公开的折叠车的车把，仅通过锁止件对首段立管单体中的按压式锁止件施压即可一次性实现整个支撑立管的折叠，并且展开的过程也仅仅是通过解锁件对首段立管单体中的按压式锁止件施压后向上提拉立管单体即可，折叠和展开的过程简单，这就有效提高了折叠车的易用性，同时车把的折叠机构简单，因而也有效简化了折叠车车把的折叠机构，为折叠车的进一步轻量化提供了可能。本技术中的折叠车由于采用了上述车把，因而该折叠车兼具上述车把相应的技术优点，本文中对此不再进行赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中所公开的折叠车的车把的爆炸结构示意图；图2为本技术实施例中所公开的扶手组件的爆炸结构示意图；图3为本技术实施例中所公开的按压式锁止件的结构示意图；图4为本技术实施例中所公开的下立管单体与挡圈的安装结构示意图；图5为本技术实施例中所公开的中部立管单体与挡圈的安装结构示意图；图6为本技术实施例中所公开的折叠车的车把在展开状态时的结构示意图；图7为本技术实施例中所公开的扶手组件在展开状态时的锁止示意图；图8为扶手的折叠示意图；图9为本技术实施例中所公开的按压杆受压时的结构示意图；图10为本技术实施例中所公开的折叠车的车把在折叠状态时的结构示意图；图11为本技术实施例中所公开的扶手组件在折叠状态时的锁止示意图。其中，1为下立管单体，2为下培林，3为车架，4为上培林，5为螺母，6为下按压式锁止件，7为中部立管单体，8为上按压式锁止件，9为上立管单体，10为安装座，11为解锁件，12为左侧扶手，13为右侧扶手，14为按压杆，15为端盖，16为按钮，17为骨架，18为按压头，19为第一复位弹簧，20为楔形槽，21为第二复位弹簧，22为挡圈，23为扶手展开锁止孔，24为扶手折叠锁止孔。具体实施方式本技术的核心之一在于提供一种折叠车的车把，以便能够简化车把的折叠机构，提升车辆的易用性。本技术的另一核心在于提供一种采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接所述扶手组件与前轮架的支撑立管组件，其特征在于，所述支撑立管组件为由多段立管单体套合形成的伸缩立管；除末段立管单体外，其余每个所述立管单体的底部均设置有按压式锁止件，所述按压式锁止件包括受压回缩的销体，和与所述立管单体的空心部位正对的按压部；除首段立管单体外，其余每个所述立管单体侧壁上均设置有与上一段立管单体中所述按压式锁止件的销体适配的展开锁止孔，并且第二段所述立管单体上还开设有供首段立管单体中所述按压式锁止件的销体穿入的折叠锁止孔，且在所述支撑立管组件处于折叠状态时，所述折叠锁止孔与其余各个所述立管单体上的展开锁止孔均对齐，以供首段立管单体中的按压式锁止件的销体穿入并锁止；所述首段立管单体内穿设有用于向其底部的按压式锁止件施压的解锁件。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接所述扶手组件与前轮架的支撑立管组件，其特征在于，所述支撑立管组件为由多段立管单体套合形成的伸缩立管；除末段立管单体外，其余每个所述立管单体的底部均设置有按压式锁止件，所述按压式锁止件包括受压回缩的销体，和与所述立管单体的空心部位正对的按压部；除首段立管单体外，其余每个所述立管单体侧壁上均设置有与上一段立管单体中所述按压式锁止件的销体适配的展开锁止孔，并且第二段所述立管单体上还开设有供首段立管单体中所述按压式锁止件的销体穿入的折叠锁止孔，且在所述支撑立管组件处于折叠状态时，所述折叠锁止孔与其余各个所述立管单体上的展开锁止孔均对齐，以供首段立管单体中的按压式锁止件的销体穿入并锁止；所述首段立管单体内穿设有用于向其底部的按压式锁止件施压的解锁件。2.如权利要求1所述的折叠车的车把，其特征在于，所述支撑立管组件为由三段所述立管单体套合形成的伸缩立管。3.如权利要求1所述的折叠车的车把，其特征在于，所述扶手组件包括：与所述支撑立管组件相连的安装座(10)；铰接在所述安装座(10)上且与折叠车长度方向垂直的左侧扶手(12)，所述左侧扶手(12)在折叠状态下与所述折叠车的长度方向平行，且所述左侧扶手(12)上设置有左侧齿轮；铰接在所述安装座(10)上且与折叠车长度方向垂直的右侧扶手(13)，所述右侧扶手(13)在折叠状态下与所述折叠车长度方向平行，且所述右侧扶手(13)上设置有与所述左侧齿轮啮合的右侧齿轮；锁止装置，所述锁止装置用于所述左侧扶手(12)和右侧扶手(13)处于展开和折叠状态下的锁止。4.如权利要求3所述的折叠车的车把，其特征在于，所述左侧扶手(12)或所述右侧扶手(13)任意一者...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：不可能科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44