一种折叠车及其车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接扶手组件与前轮架的支撑立管组件，支撑立管组件为由多段立管单体套合形成的伸缩立管；除末段立管单体外，其余每个立管单体的底部均设置有按压式锁止件，除首段立管单体外，其余每个立管单体侧壁上均设置有展开锁止孔，并且第二段立管单体上还开设有供首段立管单体中按压式锁止件的销体穿入的折叠锁止孔，且在支撑立管组件处于折叠状态时，折叠锁止孔与其余各个立管单体上的展开锁止孔均对齐，以供首段立管单体中的按压式锁止件的销体穿入并锁止；首段立管单体内穿设有用于向其底部的按压式锁止件施压的解锁件。本实用新型专利技术还公开了一种采用上述车把的折叠车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及折叠车生产
，更具体地说，涉及一种折叠车及其车把。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，生活需求也更加丰富和多样化，适合城市短距离出行且方便携带的折叠车被越来越多的消费者所选择。折叠车不仅需要考虑车架的折叠，还要考虑车把部分的折叠，以便于尽量减小整车折叠后所占用的空间，折叠车的车把通常由扶手组件和设置在扶手组件与前轮架之间的支撑立管组件构成，其中，扶手组件中包括供骑行者握持的左侧扶手和右侧扶手。目前市售折叠车其车把在折叠过程中需要进行多个操作，有的甚至还需要旋转和弯折支撑立管组件才能实现折叠，这导致整车的折叠机构和折叠过程过于复杂，对整车的轻量化和易用性均带来了不利影响。因此，如何能够简化折叠车的车把折叠机构，提升车辆的易用性是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的之一在于提供一种折叠车的车把，以便能够简化车把的折叠机构，提升车辆的易用性。本技术的另一目的在于提供一种采用上述车把的折叠车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接所述扶手组件与前轮架的支撑立管组件，所述支撑立管组件为由多段立管单体套合形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接所述扶手组件与前轮架的支撑立管组件，其特征在于，所述支撑立管组件为由多段立管单体套合形成的伸缩立管；除末段立管单体外，其余每个所述立管单体的底部均设置有按压式锁止件，所述按压式锁止件包括受压回缩的销体，和与所述立管单体的空心部位正对的按压部；除首段立管单体外，其余每个所述立管单体侧壁上均设置有与上一段立管单体中所述按压式锁止件的销体适配的展开锁止孔，并且第二段所述立管单体上还开设有供首段立管单体中所述按压式锁止件的销体穿入的折叠锁止孔，且在所述支撑立管组件处于折叠状态时，所述折叠锁止孔与其余各个所述立管单体上的展开锁止孔均对齐，以供首段立管单体中的按压式锁止...

【技术特征摘要】
1.一种折叠车的车把，包括扶手组件和连接所述扶手组件与前轮架的支撑立管组件，其特征在于，所述支撑立管组件为由多段立管单体套合形成的伸缩立管；除末段立管单体外，其余每个所述立管单体的底部均设置有按压式锁止件，所述按压式锁止件包括受压回缩的销体，和与所述立管单体的空心部位正对的按压部；除首段立管单体外，其余每个所述立管单体侧壁上均设置有与上一段立管单体中所述按压式锁止件的销体适配的展开锁止孔，并且第二段所述立管单体上还开设有供首段立管单体中所述按压式锁止件的销体穿入的折叠锁止孔，且在所述支撑立管组件处于折叠状态时，所述折叠锁止孔与其余各个所述立管单体上的展开锁止孔均对齐，以供首段立管单体中的按压式锁止件的销体穿入并锁止；所述首段立管单体内穿设有用于向其底部的按压式锁止件施压的解锁件。2.如权利要求1所述的折叠车的车把，其特征在于，所述支撑立管组件为由三段所述立管单体套合形成的伸缩立管。3.如权利要求1所述的折叠车的车把，其特征在于，所述扶手组件包括：与所述支撑立管组件相连的安装座(10)；铰接在所述安装座(10)上且与折叠车长度方向垂直的左侧扶手(12)，所述左侧扶手(12)在折叠状态下与所述折叠车的长度方向平行，且所述左侧扶手(12)上设置有左侧齿轮；铰接在所述安装座(10)上且与折叠车长度方向垂直的右侧扶手(13)，所述右侧扶手(13)在折叠状态下与所述折叠车长度方向平行，且所述右侧扶手(13)上设置有与所述左侧齿轮啮合的右侧齿轮；锁止装置，所述锁止装置用于所述左侧扶手(12)和右侧扶手(13)处于展开和折叠状态下的锁止。4.如权利要求3所述的折叠车的车把，其特征在于，所述左侧扶手(12)或所述右侧扶手(13)任意一者...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：不可能科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44