The invention discloses a differential and a vehicle. The differential includes two planetary gear mechanisms, the gear ring is the power output, the input part, the input part, the two planetary frame are arranged coaxially and the input part is not linked to the two planetary frames; the power engagement device includes the first and second joint parts, the first connection. The joint is connected to one of the two gear rings, the second joint is synchronously rotated with the two planetary frames, and the two planet frames form the dynamic input end of the differential; the joint drive device consists of the driving needle and the driving part, which is used to drive the driving pin to drive the second joint along the axial direction. First, the direction of the engaging part moves so as to connect the second joint part to the first joint part. In this way, the differential can lock the 2.5 axle, which can improve the ability of the vehicle to get out of difficulty.
【技术实现步骤摘要】
差速器以及车辆
本专利技术涉及车辆
,尤其涉及一种差速器以及具有该差速器的车辆。
技术介绍
相关技术中,新能源汽车采用了分布式驱动方式,由两个电机分别驱动两侧车轮,左、右车轮的转速、扭矩可以由控制器分别独立调节,这样取消了差速器,但是在某些易打滑路况下仍然需要锁止左、右半轴以提高车辆通过性。如果将传统的电动锁止式差速器应用于分布式驱动的新能源汽车,则浪费了差速器的差速功能,而且传统的电动锁止式差速器结构复杂,零部件较多,占用空间较多。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本专利技术提出一种差速器,该差速器可以锁止两个半轴,可以提升车辆的脱困能力。本专利技术进一步地提出了一种车辆。根据本专利技术的差速器,包括:第一行星架、第一行星轮和第一齿圈,所述第一行星轮设置在所述第一行星架上,所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合;第二行星架、第二行星轮和第二齿圈,所述第二行星轮设置在所述第二行星架上,所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合;其中,所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端,所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端,且所述第一行星轮与所述第二行星轮的公转半径不同;动力接合装置,所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部,所述第一接合部与所述第一齿圈和第二齿圈中的一个相连,所述第二接合部与所述第一行星架和所述第二行星架同步转动;接合部驱动装置,所述接合部驱动装置包括:驱动针和驱动部,所述驱动针设置成可随所述第一行星架和所述第二行星架绕中心轴线转动且可相对第 ...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的差速器,其特征在于,包括:第一行星架、第一行星轮和第一齿圈,所述第一行星轮设置在所述第一行星架上,所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合;第二行星架、第二行星轮和第二齿圈,所述第二行星轮设置在所述第二行星架上,所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合;其中,所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端,所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端,且所述第一行星轮与所述第二行星轮的公转半径不同;动力接合装置,所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部,所述第一接合部与所述第一齿圈和第二齿圈中的一个相连,所述第二接合部与所述第一行星架和所述第二行星架同步转动;接合部驱动装置,所述接合部驱动装置包括:驱动针和驱动部,所述驱动针设置成可随所述第一行星架和所述第二行星架绕中心轴线转动且可相对第一行星架和所述第二行星架轴向移动,所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第二接合部配合,所述驱动部设置成用于驱动所述驱动针带动所述第二接合部沿所述轴向向靠近所述第一接合部的方向移动,从而使所述第二接合部接合所述第一接合部。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的差速器,其特征在于,包括:第一行星架、第一行星轮和第一齿圈,所述第一行星轮设置在所述第一行星架上,所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合;第二行星架、第二行星轮和第二齿圈,所述第二行星轮设置在所述第二行星架上,所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合;其中,所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端,所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端,且所述第一行星轮与所述第二行星轮的公转半径不同;动力接合装置,所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部,所述第一接合部与所述第一齿圈和第二齿圈中的一个相连,所述第二接合部与所述第一行星架和所述第二行星架同步转动;接合部驱动装置,所述接合部驱动装置包括:驱动针和驱动部,所述驱动针设置成可随所述第一行星架和所述第二行星架绕中心轴线转动且可相对第一行星架和所述第二行星架轴向移动,所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第二接合部配合,所述驱动部设置成用于驱动所述驱动针带动所述第二接合部沿所述轴向向靠近所述第一接合部的方向移动,从而使所述第二接合部接合所述第一接合部。2.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,每个所述第一行星轮配置有一个第一行星轮轴,所述第一行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连,每个所述第二行星轮配置有一个第二行星轮轴,所述第二行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连。3.根据权利要求2所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述第一行星轮轴和/或所述第二行星轮轴构成所述驱动针。4.根据权利要求2所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述驱动针与所述第一行星轮轴和所述第二行星轮轴间隔开设置。5.根据权利要求2所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述第一行星轮轴、所述第二行星轮轴和所述驱动针中的至少一个与所述第二接合部相连,以使所述第二接合部随所述第一行星架和所述第二行星架同步转动。6.根据权利要求1所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述第一接合部与所述第一齿圈和所述第二齿圈中的所述一个之间设置有环形的套筒,所述套筒包围所述第二接合部。7.根据权利要求6所述的用于车辆的差速器,其特征在于,还包括:弹性装置,所述弹性装置弹性地设置在所述第一接合部与所述第二接合部之间以使所述第二接合部具有向远离所述第一接合部的方向运动的趋势。8.根据权利要求7所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述弹性装置收纳在所述套筒内。9.根据权利要求6所述的用于车辆的差速器,其特征在于,所述第一齿圈和所述第二齿圈中的所述一个具有一体成型的环形延...
【专利技术属性】
技术研发人员:凌和平,翟震,黄长安,罗永孟,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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