一种基于齿轮限位的货车双排轮制造技术

本发明专利技术属于货车双排轮技术领域，尤其涉及一种基于齿轮限位的货车双排轮，它包括第二轮圈、第二行星轮、第二固定轴、第二太阳轮、第二轮胎、第一轮胎、输入轴、第二T形环、第一行星轮、第一轮圈、刹车鼓、第一固定环等，本发明专利技术第二固定环内圆面安装在输入轴外圆面上的作用是便于固定安装第一固定环；第一固定环嵌套在输入轴外圆面上的作用是便于固定安装第一T形环；第一T形环内圆面安装在第一固定环外圆面上的作用是与第一轮圈上的第一T形环槽配合，从而达到固定第一轮圈的作用；本发明专利技术中的货车双排轮在货车转弯时，可以实现自动差速的目的，从而使得货车双排轮在转弯时更加稳定的目的。

A double row wheel of freight car based on gear limit

The invention belongs to the technical field of double wheel truck, in particular to a double wheel truck based on gear limit, which comprises second wheels, second planetary gear, second fixed shaft, second sun wheel, second tires, tires, the first input shaft, second T ring, the first, the first planetary gear wheels, brake drum, first the fixed ring, the second fixing ring is arranged on the input shaft surface of the inner circle of the outer circle surface of the role is to facilitate the installation of the first fixed fixed ring; first fixed ring nested in the outer circle surface of the input shaft is fixed for installation of the first T ring; the first T ring mounted on the first surface of the inner circle of the fixed the outer surface of the ring is the first T and the first rim ring groove, thereby fixing the first wheel; double row wheel truck in the van in turn, can achieve the purpose of automatic differential This makes the wagon double row wheel more stable in turning.

【技术实现步骤摘要】
一种基于齿轮限位的货车双排轮
本专利技术属于货车双排轮
，尤其涉及一种基于齿轮限位的货车双排轮。
技术介绍
目前现有的货车双排轮均采用螺栓直接固定连接在一起，采用此连接方案在货车转弯时，两个双排轮是不会出现自动差速现象的，故此时的双排轮在转弯时只是靠摩擦来转向，当货车以高速运动状态进行急转弯时，此时现有双排轮的转弯将会及其不稳定，在此不稳定的情况下，满载的货车非常容易发生翻车现象，所以就需要设计一种基于齿轮限位的货车双排轮。本专利技术设计一种基于齿轮限位的货车双排轮解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种基于齿轮限位的货车双排轮，它是采用以下技术方案来实现的。一种基于齿轮限位的货车双排轮，其特征在于：它包括第二轮圈、第二行星轮、第二固定轴、第二太阳轮、第二轮胎、第一轮胎、输入轴、第二T形环、第一行星轮、第一轮圈、刹车鼓、第一固定环、第一T形环、第一太阳轮、第三固定环、第二T形环槽、第一T形环槽、第一固定轴、第二固定环、限位齿轮、限位齿圈、第四固定环、第二飞轮、第一飞轮、伸缩杆、圆孔、限位孔、限位板，其中第二固定环内圆面安装在输入轴外圆面上；第一固定环嵌套在输入轴外圆面上；第一固定环一端安装在第二固定环端面上；第一T形环内圆面安装在第一固定环外圆面上；第一轮圈内圆面上开有第一T形环槽；第一轮圈通过第一T形环与第一T形环槽的配合安装；第一轮胎安装在第一轮圈外圆面上；第一太阳轮安装在输入轴外圆面上，且第一太阳轮位于第一轮圈远离第二固定环一侧；刹车鼓内圆面安装在第二固定环外圆面上，且刹车鼓外圆面与第一轮圈内圆面配合；3个第一固定轴一端周向均匀的安装在第一固定环远离第二固定环端面上；3个第一固定轴上的安装结构完全相同，对于其中一个，第一行星轮安装在第一固定轴上，第一行星轮与第一太阳轮啮合，第一行星轮与第一轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第三固定环嵌套在输入轴外侧；第三固定环一端安装在3个第一固定轴端面上；第四固定环嵌套在输入轴外侧，第四固定环一端安装在第三固定环端面上；限位齿圈外圆面安装在第四固定环一端的内圆面上；3个伸缩杆一端周向均匀的安装在第四固定环远离第三固定环端面上；3个伸缩杆上所安装结构完全相同，对于其中一个，伸缩杆端面上安装有限位板；限位齿轮端面上开有未贯通的圆孔；圆孔端面上开有限位孔；限位齿轮通过限位孔与限位板的配合安装，且限位齿轮与限位齿圈配合；第一飞轮与第二飞轮的外圆面上均开有外齿；第一飞轮与第二飞轮依次安装在输入轴上，第一飞轮与第二飞轮位于限位齿轮两侧，且限位齿轮与第二飞轮和第一飞轮外圆面上所开的外齿配合；3个第二固定轴一端分别安装在3个限位齿轮端面上；第二T形环安装在3个第二固定轴上，且第二T形环的轴线与输入轴的轴线重合；第二轮圈内圆面上开有第二T形环；第二轮圈通过第二T形环与第二T形环槽配合安装；第二轮胎安装在第二轮圈外圆面上；3个第二行星轮分别安装在3个第二固定轴上，且3个第二行星轮与第二轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第二太阳轮一端安装在输入轴端面上，且第二太阳轮与3个第二行星轮啮合。作为本技术的进一步改进，上述限位板与限位孔之间涂有固态润滑油。作为本技术的进一步改进，上述第二行星轮通过轴承安装在第二固定轴上；第一行星轮通过轴承安装在第一固定轴上。作为本技术的进一步改进，上述限位齿圈通过键安装在第四固定环上。作为本技术的进一步改进，上述第一飞轮与第二飞轮的重量相同。作为本技术的进一步改进，上述第一行星轮的直径与第二行星轮的直径相同。相对于传统的货车双排轮技术，本专利技术第二固定环内圆面安装在输入轴外圆面上的作用是便于固定安装第一固定环；第一固定环嵌套在输入轴外圆面上的作用是便于固定安装第一T形环；第一T形环内圆面安装在第一固定环外圆面上的作用是与第一轮圈上的第一T形环槽配合，从而达到固定第一轮圈的作用；第一轮圈通过第一T形环与第一T形环槽的配合安装的作用是便于安装第一轮胎；第一轮胎安装在第一轮圈外圆面上的作用便于支撑货车；第一太阳轮安装在输入轴外圆面上，且第一太阳轮位于第一轮圈远离第二固定环一侧的作用是将输入轴上的运动传递到第一行星轮上；刹车鼓内圆面安装在第二固定环外圆面上，且刹车鼓外圆面与第一轮圈内圆面配合的作用是便于对双排轮进行刹车作用；3个第一固定轴一端周向均匀的安装在第一固定环远离第二固定环端面上的作用是便于固定3个第一行星轮；第一行星轮安装在第一固定轴上，第一行星轮与第一太阳轮啮合，第一行星轮与第一轮圈内圆面上所开的内齿啮合的作用是便于输入轴上的运动传递到第一轮圈上，从而达到输入轴驱动第一轮圈运动的目的；第三固定环一端安装在3个第一固定轴端面上的作用是便于固定安装第四固定环；第四固定环嵌套在输入轴外侧，第四固定环一端安装在第三固定环端面上的作用是便于安装限位齿圈；3个第二固定轴分别安装在3个限位齿轮上的作用是便于固定3个第二行星轮；第二T形环安装在3个第二固定轴上，且第二T形环的轴线与输入轴的轴线重合的作用是与第二轮圈上所开的第二T形环配合，从而达到对第二轮圈支撑的同时，又不会影响第二轮圈的旋转运动；第二轮圈通过第二T形环与第二T形环槽配合安装的作用是便于安装第二轮胎；第二轮胎安装在第二轮圈外圆面上的作用是便于支撑货车；3个第二行星轮分别安装在3个第二固定轴上，且3个第二行星轮与第二轮圈内圆面上所开的内齿啮合的作用是便于将第二太阳轮上的运动传递到第二轮圈上；第二太阳轮一端安装在输入轴端面上，且第二太阳轮与3个第二行星轮啮合的作用是便于驱动第二行星轮运动；3个伸缩杆一端周向均匀的安装在第四固定环远离第三固定环端面上的作用是便于安装3个限位板；伸缩杆端面上安装有限位板的作用是与限位齿轮上所开的限位孔配合，从而达到便于安装限位齿轮过程中，又不会影响限位齿轮的运动；限位齿轮端面上开有未贯通的圆孔的作用便于安装限位板；限位齿轮通过限位孔与限位板的配合安装，且限位齿轮与限位齿圈配合的作用是当火车直线运动时，此时的限位齿轮与限位齿圈啮合，限位齿圈在第四固定环的固定作用下，此时的限位齿轮与限位齿圈啮合，所以限位齿轮将不会与第四固定环发生相对运动，从而使得第二固定轴将会与第一固定轴不会发生相对运动；第一飞轮与第二飞轮的外圆面上均开有外齿的作用是给限位齿轮一个阻力作用，此时的限位齿轮将会对第二固定轴一个阻碍作用；从而使得第二轮圈可以受到一个驱动力作用，在受到驱动力作用下的第二轮圈将会驱动第二轮胎运动，此时的汽车转弯时将会更加稳定；第一飞轮与第二飞轮依次安装在输入轴上，第一飞轮与第二飞轮位于限位齿轮两侧，且限位齿轮与第二飞轮和第一飞轮外圆面上所开的外齿配合的作用便于货车在转弯时可以稳定的顺利通过；3个第二固定轴一端分别安装在3个限位齿轮端面上的作用是便于安装3个第二行星轮；第一飞轮与第二飞轮的重量相同的作用是使得输入轴受力平衡稳定。在使用过程中，当货车处于直线行驶阶段时，输入轴运动将会带动第一太阳轮运动，第一太阳轮运动将会带动第一行星轮运动，第一行星轮将会驱动第一轮圈运动，第一轮圈将会驱动第一轮胎运动；当输入轴驱动第一太阳轮运动的过程中同时也会驱动第二太阳轮运动，第二太阳轮将会驱动第二行星轮运动；第二行星轮将会驱动第二轮圈运动，第二轮圈将会驱动第二轮胎运动；此时运动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于齿轮限位的货车双排轮，其特征在于：它包括第二轮圈、第二行星轮、第二固定轴、第二太阳轮、第二轮胎、第一轮胎、输入轴、第二T形环、第一行星轮、第一轮圈、刹车鼓、第一固定环、第一T形环、第一太阳轮、第三固定环、第二T形环槽、第一T形环槽、第一固定轴、第二固定环、限位齿轮、限位齿圈、第四固定环、第二飞轮、第一飞轮、伸缩杆、圆孔、限位孔、限位板，其中第二固定环内圆面安装在输入轴外圆面上；第一固定环嵌套在输入轴外圆面上；第一固定环一端安装在第二固定环端面上；第一T形环内圆面安装在第一固定环外圆面上；第一轮圈内圆面上开有第一T形环槽；第一轮圈通过第一T形环与第一T形环槽的配合安装；第一轮胎安装在第一轮圈外圆面上；第一太阳轮安装在输入轴外圆面上，且第一太阳轮位于第一轮圈远离第二固定环一侧；刹车鼓内圆面安装在第二固定环外圆面上，且刹车鼓外圆面与第一轮圈内圆面配合；3个第一固定轴一端周向均匀的安装在第一固定环远离第二固定环端面上；3个第一固定轴上的安装结构完全相同，对于其中一个，第一行星轮安装在第一固定轴上，第一行星轮与第一太阳轮啮合，第一行星轮与第一轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第三固定环嵌套在输入轴外侧；第三固定环一端安装在3个第一固定轴端面上；第四固定环嵌套在输入轴外侧，第四固定环一端安装在第三固定环端面上；限位齿圈外圆面安装在第四固定环一端的内圆面上；3个伸缩杆一端周向均匀的安装在第四固定环远离第三固定环端面上；3个伸缩杆上所安装结构完全相同，对于其中一个，伸缩杆端面上安装有限位板；限位齿轮端面上开有未贯通的圆孔；圆孔端面上开有限位孔；限位齿轮通过限位孔与限位板的配合安装，且限位齿轮与限位齿圈配合；第一飞轮与第二飞轮的外圆面上均开有外齿；第一飞轮与第二飞轮依次安装在输入轴上，第一飞轮与第二飞轮位于限位齿轮两侧，且限位齿轮与第二飞轮和第一飞轮外圆面上所开的外齿配合；3个第二固定轴一端分别安装在3个限位齿轮端面上；第二T形环安装在3个第二固定轴上，且第二T形环的轴线与输入轴的轴线重合；第二轮圈内圆面上开有第二T形环；第二轮圈通过第二T形环与第二T形环槽配合安装；第二轮胎安装在第二轮圈外圆面上；3个第二行星轮分别安装在3个第二固定轴上，且3个第二行星轮与第二轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第二太阳轮一端安装在输入轴端面上，且第二太阳轮与3个第二行星轮啮合；所述限位板与限位孔之间涂有固态润滑油；所述第二行星轮通过轴承安装在第二固定轴上；第一行星轮通过轴承安装在第一固定轴上。...

【技术特征摘要】
1.一种基于齿轮限位的货车双排轮，其特征在于：它包括第二轮圈、第二行星轮、第二固定轴、第二太阳轮、第二轮胎、第一轮胎、输入轴、第二T形环、第一行星轮、第一轮圈、刹车鼓、第一固定环、第一T形环、第一太阳轮、第三固定环、第二T形环槽、第一T形环槽、第一固定轴、第二固定环、限位齿轮、限位齿圈、第四固定环、第二飞轮、第一飞轮、伸缩杆、圆孔、限位孔、限位板，其中第二固定环内圆面安装在输入轴外圆面上；第一固定环嵌套在输入轴外圆面上；第一固定环一端安装在第二固定环端面上；第一T形环内圆面安装在第一固定环外圆面上；第一轮圈内圆面上开有第一T形环槽；第一轮圈通过第一T形环与第一T形环槽的配合安装；第一轮胎安装在第一轮圈外圆面上；第一太阳轮安装在输入轴外圆面上，且第一太阳轮位于第一轮圈远离第二固定环一侧；刹车鼓内圆面安装在第二固定环外圆面上，且刹车鼓外圆面与第一轮圈内圆面配合；3个第一固定轴一端周向均匀的安装在第一固定环远离第二固定环端面上；3个第一固定轴上的安装结构完全相同，对于其中一个，第一行星轮安装在第一固定轴上，第一行星轮与第一太阳轮啮合，第一行星轮与第一轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第三固定环嵌套在输入轴外侧；第三固定环一端安装在3个第一固定轴端面上；第四固定环嵌套在输入轴外侧，第四固定环一端安装在第三固定环端面上；限位齿圈外圆面安装在第四固定环一端的内圆面上；3个伸缩杆一端周向均匀的安装在第四固定环远离第三固定环端面上；3个伸缩杆上所安装结构完全相同，对于其中一个，伸缩杆端面上安装有限位板；限位齿轮端面上开有未贯通的圆孔；圆孔端面上开有限位孔；限位齿轮通过限位孔与限位板的配合安装，且限位齿轮与限位齿圈配合；第一飞轮与第二飞轮的外圆面上均开有外齿；第一飞轮与第二飞轮依次安装在输入轴上，第一飞轮与第二飞轮位于限位齿轮两侧，且限位齿轮与第二飞轮和第一飞轮外圆面上所开的外齿配合；3个第二固定轴一端分别安装在3个限位齿轮端面上；第二T形环安装在3个第二固定轴上，且第二T形环的轴线与输入轴的轴线重合；第二轮圈内圆面上开有第二T形环；第二轮圈通过第二T形环与第二T形环槽配合安装；第二轮胎安装在第二轮圈外圆面上；3个第二行星轮分别安装在3个第二固定轴上，且3个第二行星轮与第二轮圈内圆面上所开的内齿啮合；第二太阳轮一端安装在输入轴端面上，且第二太阳轮与3个第二行星轮啮合；所述限位板与限位孔之间涂有固态润滑油；所述第二行星轮通过轴承安装在第二固定轴上；第一行星轮通过轴承安装在第一固定轴上。2.根据权利要求1所述的一种基于齿轮限位的货车双排轮，其特征在于：所述限位齿圈通过键安装在第四固定环上。3.一种基于齿轮限位的货车双排轮，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚永祥，
申请(专利权)人：龚永祥，
类型：发明
国别省市：江苏,32