一种具有断路诊断功能的曲轴箱通风系统管路技术方案

一种具有断路诊断功能的曲轴箱通风系统管路，所述管路连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，所述管路为导电材质管，管路两端通过具有导电性质的管接头与气缸盖罩和空滤器出气管连接，两个管接头之间连接导线，导线同时连接发动机电控单元，使导电材质管、管接头、导线和电控单元构成一段完整的电气回路，若任意一端的胶管未与接头连接，则发动机控制单元会检测到导线断路，从而判断胶管与管接头断开，报出故障，提醒用户进行维修，可以避免发动机曲通废气对大气的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种具有断路诊断功能的曲轴箱通风系统管路
本技术属于汽车发动机曲轴箱通风系统
，具体涉及曲轴箱通风系统的管路。
技术介绍
从汽车发动机燃烧室通过活塞和气缸壁的间隙漏入曲轴箱内的窜漏气体，排放到大气中会引起大气的污染，因此汽车都被要求强制安装返回燃烧室进行燃烧处理的曲轴箱通风系统。现有的曲轴箱通风系统中，油气分离器设计在发动机顶部的气缸盖罩内，油气分离器通过连接管路与进气歧管和空滤器出气管等形成循环通道。在这种闭式曲轴箱通风系统中，在为了进行发动机的维修、保养等而将气缸盖罩拆除之际，由于曲轴箱通风系统管路也要拆除，所以存在维修、保养等完成后仅重新安装气缸盖罩而忘记将曲通管路重新连接的情况，造成了曲轴箱通风系统的泄漏。2016年底《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》正式公布，要求生产企业应对PCV系统进行监测，确保系统完整性。目前通常生产企业采用在曲轴箱通风系统管路中增加压力传感器的方式来进行监测，如图1所示。当曲通管路连接完整的时候，管路内压力会因为发动机工况的不同在略低于大气压力下波动，而管路发生断开的时候，压力信号则有不同的表现，在特定的算法下，可以对曲轴箱通风系统的断路进行识别，上述方式需要增加额外的压力传感器，且生产企业需要对不同发动机，进行传感器的布置并单独开发诊断功能，增加了企业的开发成本。
技术实现思路
本技术提出一种具有断路诊断功能的曲轴箱通风系统管路，诊断原理简单，不需采用测量压力的传感器，发动机的布置容易。本技术的技术方案如下：一种具有断路诊断功能的曲轴箱通风系统管路，所述管路连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，所述管路为导电材质管，管路两端通过具有导电性质的管接头与气缸盖罩和空滤器出气管连接，两个管接头之间连接导线，导线同时连接发动机电控单元，使导电材质管、管接头、导线和电控单元构成一段完整的电气回路，若任意一端的胶管未与接头连接，则发动机控制单元会检测到导线断路，从而判断胶管与管接头断开，报出故障，提醒用户进行维修，避免了发动机曲通废气对大气的污染。进一步，管路采用导电橡胶管，既具有胶管的易变形能力，弥补管路接口间的位置偏差，又具有橡胶的隔热保温特点。进一步，管接头采用金属管接头，既具有导电功能，又具有连接其强度。附图说明图1是
技术介绍
的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图中，1-空滤器、2-空滤器出气管、3-节气门体、4-进气歧管、5-气缸盖罩、6-气缸盖、7-PCV阀、8-PCV阀和进气歧管连接胶管、9-压力传感器、10-气缸盖罩和空滤器出气管连接胶管、11-导电橡胶管、12-管接头、13、导线、14-发动机电控单元。具体实施方式以下依照附图，对本技术的具体实施方式做进一步详细阐述。如图1所示，现有技术是在管路中安装压力传感器9来解决问题。在发动机小负荷时，进气歧管4内的真空度把曲轴箱里的发动机窜气通过PCV阀7和进气歧管连接胶管8吸入到进气歧管4中，与新鲜空气混合进入气缸盖6上的燃烧室重新燃烧。此时由于发动机进气量较小，空滤器1的压降也较小，空滤器出气管2内的压力接近于大气压，且大于气缸盖罩5内的压力，所以新鲜空气会通过气缸盖罩和空滤器出气管连接胶管10进入气缸盖罩5内。在发动机大负荷时，此时发动机窜气量也较多，由于进气歧管4内的压力接近与大气压力，因此发动机窜气在通过PCV阀7进入到进气歧管4的同时，还要通过气缸盖罩和空滤器出气管连接胶管10进入到空滤器出气管2中，与新鲜空气混合进入燃烧室重新燃烧。采用压力传感器诊断泄漏的方法是通过积分装在气缸盖罩和空滤器出气管连接胶管10上的压力传感器9测得的压力值，并把积分值并与正常值进行比较来识别泄漏，该诊断方式需要在管路上增加一个压力传感器，且生产企业需要对不同发动机，进行传感器的布置并单独开发诊断功能，增加了企业的开发成本。本技术针对图1中气缸盖罩和空滤器出气管连接胶管10断开诊断设计了一种新的结构，具体结构如图2所示：将气缸盖罩和空滤器出气管之间的连接管采用导电橡胶管11，缸盖罩和空滤器出气管上的管接头12采用金属管等有导电性的材料与导电橡胶管11相连，两个管接头12上分别连有一根导线13，导线同时连接发动机电控单元14。这样导电橡胶管11、管接头12、导线13和电控单元14构成了一段完整的电气回路，若任意一端的导电橡胶管11未与管接头12连接，则发动机控制单元会检测到电气回路断路，从而判断导电胶管11与管接头12断开，报出故障，提醒用户进行维修，避免了发动机曲轴箱通风系统窜气对大气的污染。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有断路诊断功能的曲轴箱通风系统管路，所述管路连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，其特征在于，所述管路为导电材质管，管路两端通过具有导电性质的管接头与气缸盖罩和空滤器出气管连接，两个管接头之间连接导线，导线同时连接发动机电控单元，使导电材质管、管接头、导线和电控单元构成一段完整的电气回路。

【技术特征摘要】
1.一种具有断路诊断功能的曲轴箱通风系统管路，所述管路连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，其特征在于，所述管路为导电材质管，管路两端通过具有导电性质的管接头与气缸盖罩和空滤器出气管连接，两个管接头之间连接导线，导线同时连接发动机电控单元，使导电材质管、...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾维东，余训，但伟，吴国勇，连文文，张国，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50