混合动力自动变速器、混合动力驱动系统及混合动力汽车技术方案

一种混合动力自动变速器，包括第一输入轴总成、输出轴总成、第二输入轴总成以及同步器，第一输入轴上设置六个主动齿轮，输出轴上设置六个从动齿轮和一个主在、输出齿轮，第二输入轴上设置高速和低速两个齿轮，其中高速齿轮与低速齿轮共用输出轴上的两个被动齿轮，通过同步器的调节切换到相应的档位。在发动机换挡时，第二输入轴通过高速齿轮或低速齿轮将高速电机的动力持续传送到输出轴上，解决发动机换挡时动力中断的问题。

Hybrid automatic transmission, hybrid power drive system and hybrid electric vehicle

A hybrid electric automatic transmission, including the first input shaft assembly, the output shaft assembly, the second input shaft assembly and the synchronizer, the first input shaft is set up six active gears, the output shaft is set up with six driven gears and one main and output gear, and the second input shaft is set at high speed and low speed two gear. The high speed gear and low-speed gear share two passive gears on the output shaft and switch to the corresponding gear through the adjustment of synchronizer. In engine shift, the second input shaft transfers the power of the high speed motor to the output shaft through high speed gear or low speed gear, and solves the problem of power interruption when the engine shift.

【技术实现步骤摘要】
混合动力自动变速器、混合动力驱动系统及混合动力汽车
本专利技术涉及新能源汽车领域，具体是一种混合动力自动变速器、混合动力驱动系统及混合动力汽车。
技术介绍
随着中国2020-2025年油耗法规的实施，纯发动机汽车的生产制造成本将提升，而纯电动汽车却受限与电池的充电能力和快速充电设施建设的滞后，纯电动汽车也不能完全普及，因此混合动力汽车在最近一段时期还会有较大的发展空间。作为混合动力汽车重要组成部分的变速器是衡量混合动力汽车性能的重要指标。传统的混合动力汽车在换档过程中，会出现换档时动力中断的问题，现有的解决动力中断大多采用空心轴同轴设置，但空心轴布置方案会且导致布置困难，且空心轴制作精度要求高，结构复杂。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种无动力中断且结构简单可靠的混合动力自动变速器。一种混合动力自动变速器，包括第一输入轴总成、输出轴总成、第二输入轴总成以及同步器；所述第一输入轴总成包括第一输入轴及沿轴向依次布置在所述第一输入轴上的一档主动齿轮、二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、三档主动齿轮；所述第二输入轴总成包括电驱主动齿轮、第二输入轴及布置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力自动变速器，其特征在于，包括第一输入轴总成、输出轴总成、第二输入轴总成以及同步器；所述第一输入轴总成包括第一输入轴及沿轴向依次布置在所述第一输入轴上的一档主动齿轮、二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、三档主动齿轮；所述第二输入轴总成包括电驱主动齿轮、第二输入轴及依次布置在所述第二输入轴上的电驱从动齿轮、高速挡齿轮及低速挡齿轮，所述电驱主动齿轮与所述电驱从动齿轮啮合；所述输出轴总成包括输出轴及沿轴向依次布置在所述输出轴上并与所述一档主动齿轮啮合的一档被动齿轮、与所述二档主动齿轮啮合的二档被动齿轮、与所述六档主动齿轮啮合的六档被动齿轮、与所述四档主动齿轮啮合的四...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力自动变速器，其特征在于，包括第一输入轴总成、输出轴总成、第二输入轴总成以及同步器；所述第一输入轴总成包括第一输入轴及沿轴向依次布置在所述第一输入轴上的一档主动齿轮、二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮、五档主动齿轮、三档主动齿轮；所述第二输入轴总成包括电驱主动齿轮、第二输入轴及依次布置在所述第二输入轴上的电驱从动齿轮、高速挡齿轮及低速挡齿轮，所述电驱主动齿轮与所述电驱从动齿轮啮合；所述输出轴总成包括输出轴及沿轴向依次布置在所述输出轴上并与所述一档主动齿轮啮合的一档被动齿轮、与所述二档主动齿轮啮合的二档被动齿轮、与所述六档主动齿轮啮合的六档被动齿轮、与所述四档主动齿轮啮合的四档被动齿轮、与所述五档主动齿轮啮合的五档被动齿轮、与所述三档主动齿轮啮合的三被动齿轮，同时所述高速挡齿轮还与所述五档被动齿轮相啮合，所述低速挡齿轮还与所述三档被动齿轮相啮合；所述同步器包括设置在所述第一输入轴或所述输出轴上的一二档同步器，四六档同步器、三五档同步器以及设置在所述第二输入轴上的高低速同步器；所述第一输入轴、所述第二输入轴以及所述输出轴均平行设置。2.根据权利要求1所述的混合动力自动变速器，其特征在于，所述一二档同步器设置于所述一档主动齿轮及所述二档主动齿轮之间或设置于所述一档被动齿轮及所述二档被动齿轮之间；所述四六档同步器设置于所述六档主动齿轮及四档主动齿轮之间；所述三五档同步器设置于所述五档主动齿轮与所述三档主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥环，黎超，
申请(专利权)人：株洲齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43