一种机油冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机油冷却装置，包括发动机和冷却室，所述冷却室包括两个并联的冷却箱，所述发动机的出油口通过出油总管分别连接两个出油分管再连接冷却箱的进油口，所述两个冷却箱的出油口通过进油总管连接两个进油分管再连接发动机的进油口，所述两个出油分管和两个进油分管上分别设置有电动阀门，所述出油管上设置有循环油泵；所述冷却箱内包括冷凝管，所述冷凝管上设置有散热翅片；所述发动机内设置有温度感应器，所述温度感应器电连接有一控制器，所述控制器分别与单向阀和电动阀门电连接；所述发动机的出油口上设置有单向出油阀，所述单向出油阀和所述控制器电连接。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却装置
本技术涉及机油设备领域，尤其涉及一种机油冷却装置。
技术介绍
机油是液压设备必用的辅料，连续工作使机油的温度升高，而油的传热性能是吸热快放热慢，导致工作中的机油热量较高，使得液压设备长时间处于高温的状态下，导致设备的使用寿命缩短，密封件易老化漏油，加速机油乳化，严重时导致设备力量不够而不能正常使用等。为了给机油降温，通常的做法是在储油箱上安装一个散热器，使用散热器将热量交换出来，从而达到为油降温的目的。冷却器是换热器中的一种，其又被称为热交换器，即：能够进行热量交换的设备，其是一种在不同温度的两种或者两种以上流体间实现物料之间热量传递的节能设备，能够使热量由较高的流体传递给温度较低的流体，使流体温度达到流程规定的指标，以满足工艺条件的需要，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。故，针对目前现有技术中存在的上述缺陷，实有必要进行研究，以提供一种机油冷却装置，解决现有技术中存在的缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种机油冷却装置，冷却效果好，能够较好的解决因液压油温度过高而造成的设备停机等问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种机油冷却装置，其特征在于，包括发动机和冷却室，冷却室包括两个并联的冷却箱，发动机的出油口通过出油总管分别连接两个出油分管再连接冷却箱的进油口，两个冷却箱的出油口通过进油总管连接两个进油分管再连接发动机的进油口，两个出油分管和两个进油分管上分别设置有电动阀门，出油总管上设置有循环油泵；冷却箱内包括冷凝管，冷凝管上设置有散热翅片；发动机内设置有温度感应器，温度感应器电连接有一控制器，控制器分别与单向阀和电动阀门电连接；发动机的出油口上设置有单向出油阀，单向出油阀和控制器电连接。优选的，发动机上设置有风扇和散热片，风扇和控制器电连接，散热片与风扇吹风的方向平行。优选的，冷凝管的形状为蛇形。与现有技术采用的机油冷却装置相比，本技术的有益效果如下：本技术可以对液压油进行有效冷却，并且多个冷凝管的设置，可以使该装置适合不同冷却需求，调节不同冷却强度。附图说明图1是本技术一种机油冷却装置的结构示意图。附图标记说明：1-发动机；2-冷却箱；3-冷凝管；4-散热翅片；5-循环油泵；6-出油总管；7-出油分管；8-电动阀门；9-进油总管；10-进油分管。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。相反，本技术涵盖任何由权利要求定义的在本技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本技术有更好的了解，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。如图1所示，其为本技术一种机油冷却装置的结构示意图，包括发动机1和冷却室，冷却室包括两个并联的冷却箱2，发动机1的出油口通过出油总管6分别连接两个出油分管7再连接冷却箱2的进油口，两个冷却箱2的出油口通过进油总管9连接两个进油分管10再连接发动机1的进油口，两个出油分管7和两个进油分管10上分别设置有电动阀门8，出油总管上设置有循环油泵5；冷却箱2内包括冷凝管3，冷凝管3上设置有散热翅片4；发动机1内设置有温度感应器，温度感应器电连接有一控制器，控制器分别与单向阀和电动阀门8电连接；发动机1的出油口上设置有单向出油阀，单向出油阀和控制器电连接。通过以上设置的一种机油冷却装置在具体工作过程中，温度感应器检测发动机1内的工作温度，控制器接收温度感应器发出的温度信号，当工作温度高于预先设定的阈值时，控制器控制单向阀打开，机油从发动机1流出，通过循环油泵5和出油总管6以及出油分管7，机油流入冷却箱2中，此时控制器控制电动阀门8开启。尤其要说明的是，本技术中的的冷却室中设置了两个冷却箱2，并且由两个出油分管7分别连接，且其每个出油分管7上也设置了各自的电动阀门8，因此，可以根据温度感应器所采集的温度数据，来控制一个还是两个冷却箱2工作，即当温度过高，冷却需求较大的时候，控制器可控制两个电动阀门8一起工作，提高冷却效率；发动机1正常工作的情况下，一个冷却箱2就可以维持稳定的冷却工作。散热翅片的设置，能够增加流入装置中油与冷凝管的接触面积，增加冷却效率。在具体应用实施例中，发动机1上设置有风扇和散热片，风扇和控制器电连接，散热片与风扇吹风的方向平行。这样设置的发动机有一定的自我散热功能，当发动机中的油温度不是很高的时候，可以利用发动机内部自己设置的风扇和散热片进行散热冷却。当温度传感器检测到的油温未到达预先设定的阈值时，控制器控制风扇工作，直接在发动机内进行散热冷却工作即可满足发动机的工作需求。在具体应用实施例中，出油总管上设置有液流继电器，液流继电器与控制器电连接。液流继电器的设置能够对管道内的油流量进行实时检测，方便观测，并且能够将油流量信息传递至控制器，再有控制器根据油的流量来控制一个或多个电动阀门的开启，以此来调节冷却装置的工作强度。在具体应用实施例中，冷凝管3的形状为蛇形。在具体应用实施例中，电动阀门设置为球阀。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油冷却装置，其特征在于，包括发动机和冷却室，所述冷却室包括两个并联的冷却箱，所述发动机的出油口通过出油总管分别连接两个出油分管再连接冷却箱的进油口，所述两个冷却箱的出油口通过进油总管连接两个进油分管再连接发动机的进油口，所述两个出油分管和两个进油分管上分别设置有电动阀门，所述出油总管上设置有循环油泵；所述冷却箱内包括冷凝管，所述冷凝管上设置有散热翅片；所述发动机内设置有温度感应器，所述温度感应器电连接有一控制器，所述控制器分别与单向阀和电动阀门电连接；所述发动机的出油口上设置有单向出油阀，所述单向出油阀和所述控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却装置，其特征在于，包括发动机和冷却室，所述冷却室包括两个并联的冷却箱，所述发动机的出油口通过出油总管分别连接两个出油分管再连接冷却箱的进油口，所述两个冷却箱的出油口通过进油总管连接两个进油分管再连接发动机的进油口，所述两个出油分管和两个进油分管上分别设置有电动阀门，所述出油总管上设置有循环油泵；所述冷却箱内包括冷凝管，所述冷凝管上设置有散热翅片；所述发动机内设置有温度感应器，所述温度感应器电连接有一控制器，所述控制器分别与单向阀和电动阀门电连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，王梓丞，
申请(专利权)人：辽宁中旭石化科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21