车辆求救系统、车载求救装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆求救系统、车载求救装置和车辆，该系统包括穿戴式设备、车载求救装置和救援终端，穿戴式设备用于采集乘员的生命特征信息，并在车辆发生意外时与车载求救装置建立无线连接；GPS定位模块用于实时获取车辆的位置信息；通信模块用于在车辆发生意外时与穿戴式设备建立无线连接；控制模块用于在确定车辆发生意外时，通过GPS定位模块获取车辆的位置信息，并通过通信模块从穿戴式设备中获取乘员的生命特征信息，同时通过通信模块向救援终端发送包含生命特征信息和位置信息的报警信息。该实施例的车辆求救系统，提供乘员的生命特征信息，方便了施救人员根据生命特征信息做好相关医疗准备，有利于及时施救，避免延误救治时机。

【技术实现步骤摘要】
车辆求救系统、车载求救装置和车辆
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆求救系统、车载求救装置和车辆。
技术介绍
随着汽车保有量的增多，交通事故率也节节攀升，汽车的安全性逐渐成为消费者关注的首要话题。目前，为了在汽车发生事故后及时报警以避免延误救治时机，车辆碰撞报警系统在监控到车辆发生碰撞事故时会向救援终端进行自动报警，或者在车辆发生事故时将求救信号发送给服务器中心，由服务中心转发给施救人员。然而，在专利技术人实现本专利技术的过程中发现相关技术至少存在以下技术问题：(1)相关技术中的车辆碰撞报警系统无法向救援终端提供伤情信息，不利于救援人员救援；(2)如果服务中心出现故障或者无人处理时，求救信号无法及时转发给施救人员，容易影响救援。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆求救系统，该系统提供了事故中佩戴穿戴式设备的乘员的生命特征信息，方便了施救人员根据生命特征信息做好相关医疗准备，有利于及时施救，避免延误救治时机。本专利技术的第二个目的在于提出一种车载求救装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。为了实现上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的车辆求救系统，所述系统包括穿戴式设备、车载求救装置和救援终端，其中，所述穿戴式设备，用于采集乘员的生命特征信息，并在车辆发生意外时与所述车载求救装置建立无线连接；所述车载求救装置包括GPS定位模块、控制模块和通信模块，所述控制模块分别与所述GPS定位模块和所述通信模块连接；其中，所述GPS定位模块，用于实时获取所述车辆的位置信息；所述通信模块，用于在所述车辆发生意外时与所述穿戴式设备建立无线连接；所述控制模块，用于在确定所述车辆发生意外时，通过所述GPS定位模块获取所述车辆的位置信息，并通过所述通信模块从所述穿戴式设备中获取所述乘员的生命特征信息，同时通过所述通信模块向所述救援终端发送包含所述生命特征信息和所述位置信息的报警信息。根据本专利技术实施例的车辆求救系统，在确定车辆发生意外时，通过GPS定位模块获取车辆的位置信息，并从穿戴式设备中获取乘员的生命特征信息，并通过通信模块向救援终端发送包含生命特征信息和位置信息的报警信息。由此，提供了事故中佩戴穿戴式设备的乘员的生命特征信息，方便了施救人员根据生命特征信息做好相关医疗准备，有利于及时施救，避免延误救治时机。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括六自由度陀螺仪，所述六自由度陀螺仪安装在所述车辆的车辆质心位置，所述六自由度陀螺仪与所述控制模块相连，其中，所述六自由度陀螺仪，用于实时监测所述车辆的旋转角度信息；所述控制模块，还用于根据所述旋转角度信息确定所述车辆的旋转加速度，并判断所述旋转加速度是否超过预设旋转加速度阈值，如果是，则确定所述车辆发生意外。在本专利技术的一个实施例中，所述GPS定位模块，还用于实时监测所述车辆的海拔高度的变化量；所述控制模块，还用于在判断所述车辆的海拔高度的变化量超过预设阈值时，则确定所述车辆发生意外。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述控制模块相连，其中，所述碰撞传感器，用于实时监测所述车辆的加速度信息；所述控制模块，用于根据所述加速度信息判断所述车辆的加速度是否超过预设加速度阈值，如果是，则确定所述车辆发生意外。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于通过所述人机交互模块判断所述乘员是否能进行通话求救，并在确定所述乘员能进行通话求救，通过所述通信模块与所述救援终端建立救援通话，并将所述生命特征信息和所述位置信息发送给所述救援终端。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括喇叭，所述喇叭与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于在确定所述车辆发生意外时，控制所述喇叭发出报警声音。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括双闪灯，所述双闪灯与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于在确定所述车辆发生意外时，开启所述双闪灯。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括烟雾发生器，所述烟雾发生器与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于在确定所述车辆发生意外时，控制所述烟雾发生器释放烟雾。在本专利技术的一个实施例中，所述系统还包括服务器，所述控制模块，还用于将包含所述生命特征信息和所述位置信息的报警信息发送至所述服务器；所述服务器，用于将所述报警信息发送至所述救援终端。在本专利技术的一个实施例中，所述穿戴式设备为智能手环，所述智能手环与所述车载求救装置通过蓝牙方式建立无线连接。为了实现上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的车载求救装置，所述车载求救装置包括GPS定位模块、控制模块和通信模块，所述控制模块分别与所述GPS定位模块和所述通信模块连接；其中，所述GPS定位模块，用于实时获取所述车辆的位置信息；所述通信模块，用于在所述车辆发生意外时与穿戴式设备建立无线连接；所述控制模块，用于在确定所述车辆发生意外时，通过所述GPS定位模块获取所述车辆的位置信息，并通过所述通信模块从所述穿戴式设备中获取所述乘员的生命特征信息，同时通过所述通信模块向救援终端发送包含所述生命特征信息和所述位置信息的报警信息。根据本专利技术实施例的车载求救装置，在确定车辆发生意外时，通过GPS定位模块获取车辆的位置信息，并从穿戴式设备中获取乘员的生命特征信息，并通过通信模块向救援终端发送包含生命特征信息和位置信息的报警信息。由此，提供了事故中佩戴穿戴式设备的乘员的生命特征信息，方便了施救人员根据生命特征信息做好相关医疗准备，有利于及时施救，避免延误救治时机。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括六自由度陀螺仪，所述六自由度陀螺仪安装在所述车辆的车辆质心位置，所述六自由度陀螺仪与所述控制模块相连，其中，所述六自由度陀螺仪，用于实时监测所述车辆的旋转角度信息；所述控制模块，还用于根据所述旋转角度信息确定所述车辆的旋转加速度，并判断所述旋转加速度是否超过预设旋转加速度阈值，如果是，则确定所述车辆发生意外。在本专利技术的一个实施例中，所述GPS定位模块，还用于实时监测所述车辆的海拔高度的变化量；所述控制模块，还用于在判断所述车辆的海拔高度的变化量超过预设阈值时，则确定所述车辆发生意外。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述控制模块相连，其中，所述碰撞传感器，用于实时监测所述车辆的加速度信息；所述控制模块，用于根据所述加速度信息判断所述车辆的加速度是否超过预设加速度阈值，如果是，则确定所述车辆发生意外。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于通过所述人机交互模块判断所述乘员是否能进行通话求救，并在确定所述乘员能进行通话求救，通过所述通信模块与所述救援终端建立救援通话，并将所述生命特征信息和所述位置信息发送给所述救援终端。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括喇叭，所述喇叭与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于在确定所述车辆发生意外时，控制所述喇叭发出报警声音。在本专利技术的一个实施例中，所述车载求救装置还包括双闪灯，所述双闪灯与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆求救系统，其特征在于，所述系统包括穿戴式设备、车载求救装置和救援终端，其中，所述穿戴式设备，用于采集乘员的生命特征信息，并在车辆发生意外时与所述车载求救装置建立无线连接；所述车载求救装置包括GPS定位模块、控制模块和通信模块，所述控制模块分别与所述GPS定位模块和所述通信模块连接；其中，所述GPS定位模块，用于实时获取所述车辆的位置信息；所述通信模块，用于在所述车辆发生意外时与所述穿戴式设备建立无线连接；所述控制模块，用于在确定所述车辆发生意外时，通过所述GPS定位模块获取所述车辆的位置信息，并通过所述通信模块从所述穿戴式设备中获取所述乘员的生命特征信息，同时通过所述通信模块向所述救援终端发送包含所述生命特征信息和所述位置信息的报警信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆求救系统，其特征在于，所述系统包括穿戴式设备、车载求救装置和救援终端，其中，所述穿戴式设备，用于采集乘员的生命特征信息，并在车辆发生意外时与所述车载求救装置建立无线连接；所述车载求救装置包括GPS定位模块、控制模块和通信模块，所述控制模块分别与所述GPS定位模块和所述通信模块连接；其中，所述GPS定位模块，用于实时获取所述车辆的位置信息；所述通信模块，用于在所述车辆发生意外时与所述穿戴式设备建立无线连接；所述控制模块，用于在确定所述车辆发生意外时，通过所述GPS定位模块获取所述车辆的位置信息，并通过所述通信模块从所述穿戴式设备中获取所述乘员的生命特征信息，同时通过所述通信模块向所述救援终端发送包含所述生命特征信息和所述位置信息的报警信息。2.如权利要求1所述的车辆求救系统，其特征在于，所述车载求救装置还包括六自由度陀螺仪，所述六自由度陀螺仪安装在所述车辆的车辆质心位置，所述六自由度陀螺仪与所述控制模块相连，其中，所述六自由度陀螺仪，用于实时监测所述车辆的旋转角度信息；所述控制模块，还用于根据所述旋转角度信息确定所述车辆的旋转加速度，并判断所述旋转加速度是否超过预设旋转加速度阈值，如果是，则确定所述车辆发生意外。3.如权利要求1所述的车辆求救系统，其特征在于，所述GPS定位模块，还用于实时监测所述车辆的海拔高度的变化量；所述控制模块，还用于在判断所述车辆的海拔高度的变化量超过预设阈值时，则确定所述车辆发生意外。4.如权利要求1所述的车辆求救系统，其特征在于，所述车载求救装置还包括碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述控制模块相连，其中，所述碰撞传感器，用于实时监测所述车辆的加速度信息；所述控制模块，用于根据所述加速度信息判断所述车辆的加速度是否超过预设加速度阈值，如果是，则确定所述车辆发生意外。5.如权利要求1所述的车辆求救系统，其特征在于，所述车载求救装置还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于通过所述人机交互模块判断所述乘员是否能进行通话求救，并在确定所述乘员能进行通话求救，通过所述通信模块与所述救援终端建立救援通话，并将所述生命特征信息和所述位置信息发送给所述救援终端。6.如权利要求1所述的车辆求救系统，其特征在于，所述车载求救装置还包括喇叭，所述喇叭与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于在确定所述车辆发生意外时，控制所述喇叭发出报警声音。7.如权利要求1所述的车辆求救系统，其特征在于，所述车载求救装置还包括双闪灯，所述双闪灯与所述控制模块相连，所述控制模块，还用于在确定所述车辆发生意外时，开启所述双闪灯。8.如权利要求1所述的车辆求救系统，其特征在于，所述车载求救装置还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：于笃发，廖银生，张宏洲，郭海，李大为，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44