一种汽车排气系统用加固件技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气系统用加固件，包括加固板本体，所述加固板本体上开设有零部件加固孔、散热孔和固定卡件槽，所述固定卡件槽位于零部件加固孔的一侧，所述散热孔位于零部件加固孔和固定卡件槽的一侧靠近加固板本体的边缘处，所述加固板本体的顶部焊接有排气管卡槽板，且加固板本体与排气管卡槽板的连接处开设有第一排气管贴合槽口和第二排气管贴合槽口，所述第二排气管贴合槽口位于第一排气管贴合槽口的一侧，本实用新型专利技术设置了安装铁片，使用时，可以通过安装铁片固定加固件，更便于将加固件安装在排气系统的外侧，并且安装铁片通过阻尼转轴与加固板本体连接，使用者可以根据需要调节安装铁片的角度，使加固板安装更稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统用加固件
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车排气系统用加固件。
技术介绍
汽车配件加工(autospareparts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；②汽车配件加工采购全球化；③汽车配件加工产业转移速度加快。节气门体，发动机，发动机总成，油泵、油嘴，涨紧轮，气缸体，轴瓦，水泵，燃油喷射，密封垫，凸轮轴，气门，曲轴，连杆总成，活塞，皮带，消声器，化油器，油箱、水箱，风扇，油封，散热器，滤清器、变速器、变速换挡操纵杆总成，减速器，离合器，气动、电动工具，磁性材料，电子元器件，离合器盘、离合器盖，万向节、万向滚珠、万向球、球笼，离合器片，分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带，差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘，齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉，传动轴总成、传动轴凸缘、皮带，排气系统也属于汽车零部件的一种，使用时需要对排气管等进行固定加固。但是，现有的排气系统加固件在使用的过程中存在一些缺陷，例如，没有设置便于安装加固件的装置，加固件不便于安装，并且加固件和排气管贴合不够紧密，排气管固定不稳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车排气系统用加固件，以解决上述
技术介绍
中提出没有设置便于安装加固件的装置，加固件不便于安装，并且加固件和排气管贴合不够紧密，排气管固定不稳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气系统用加固件，包括加固板本体，所述加固板本体上开设有零部件加固孔、散热孔和固定卡件槽，所述固定卡件槽位于零部件加固孔的一侧，所述散热孔位于零部件加固孔和固定卡件槽的一侧靠近加固板本体的边缘处，所述加固板本体的顶部焊接有排气管卡槽板，且加固板本体与排气管卡槽板的连接处开设有第一排气管贴合槽口和第二排气管贴合槽口，所述第二排气管贴合槽口位于第一排气管贴合槽口的一侧，所述排气管卡槽板上开设有固定螺孔，所述加固板本体的两端均通过阻尼转轴转动连接有安装铁片。优选的，所述零部件加固孔共设置有四个，且四个零部件加固孔均开设在加固板本体上，且四个零部件加固孔直径相等。优选的，所述散热孔上设置有防尘网。优选的，所述第一排气管贴合槽口为椭圆形结构。优选的，所述排气管卡槽板为弧形结构，且排气管卡槽板的半径大于排气管的半径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术结构科学合理，使用安全方便。(1)本技术设置了安装铁片，使用时，可以通过安装铁片固定加固件，更便于将加固件安装在排气系统的外侧，并且安装铁片通过阻尼转轴与加固板本体连接，使用者可以根据需要调节安装铁片和加固板本体的角度，使加固板安装更稳固。(2)本技术设置了弧形的排气管卡槽板，并且在排气管卡槽板上开设了固定螺孔，将螺栓穿过固定螺孔将排气管卡槽板固定在排气管上，且排气管卡槽板的半径大于排气管的半径，能够更好的将排气管卡槽板贴与排气管贴合安装。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的正视图；图中：1-零部件加固孔、2-加固板本体、3-散热孔、4-固定卡件槽、5-排气管卡槽板、6-安装铁片、7-固定螺孔、8-第二排气管贴合槽口、9-第一排气管贴合槽口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供如下技术方案：一种汽车排气系统用加固件，包括加固板本体2，加固板本体2上开设有零部件加固孔1、散热孔3和固定卡件槽4，固定卡件槽4位于零部件加固孔1的一侧，散热孔3位于零部件加固孔1和固定卡件槽4的一侧靠近加固板本体2的边缘处，加固板本体2的顶部焊接有排气管卡槽板5，且加固板本体2与排气管卡槽板5的连接处开设有第一排气管贴合槽口9和第二排气管贴合槽口8，第二排气管贴合槽口8位于第一排气管贴合槽口9的一侧，排气管卡槽板5上开设有固定螺孔7，加固板本体2的两端均通过阻尼转轴转动连接有安装铁片6。为了使排气管安装更稳固，本实施例中，优选的，零部件加固孔1共设置有四个，且四个零部件加固孔1均开设在加固板本体2上，且四个零部件加固孔1直径相等。为了便于排气管散热且具有防尘的作用，本实施例中，优选的，散热孔3上设置有防尘网。为了使加固板更加贴合排气管，本实施例中，优选的，第一排气管贴合槽口9为椭圆形结构。为了便于将排气管卡槽板5刚好卡合在排气管的外部，本实施例中，优选的，排气管卡槽板5为弧形结构，且排气管卡槽板5的半径大于排气管的半径。本技术的工作原理及使用流程：该技术安装好过后，通过零部件加固孔1将加固板本体2固定在车身上，并且将安装铁片6安装在排气系统的两侧安装板上，将固定卡件槽4对准排气系统中凸出的位置进行固定，把第二排气管贴合槽口8和第一排气管贴合槽口9贴合排气管的管壁，并且将排气管卡槽板5开合在排气管上，通过螺栓穿过排气管卡槽板5上的固定螺孔7，螺栓的一端抵在排气管上，安装更加稳固，排气系统在排气时会有一定的热量，散热孔3起到一定的散热功能。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气系统用加固件，包括加固板本体(2)，其特征在于，所述加固板本体(2)上开设有零部件加固孔(1)、散热孔(3)和固定卡件槽(4)，所述固定卡件槽(4)位于零部件加固孔(1)的一侧，所述散热孔(3)位于零部件加固孔(1)和固定卡件槽(4)的一侧靠近加固板本体(2)的边缘处，所述加固板本体(2)的顶部焊接有排气管卡槽板(5)，且加固板本体(2)与排气管卡槽板(5)的连接处开设有第一排气管贴合槽口(9)和第二排气管贴合槽口(8)，所述第二排气管贴合槽口(8)位于第一排气管贴合槽口(9)的一侧，所述排气管卡槽板(5)上开设有固定螺孔(7)，所述加固板本体(2)的两端均通过阻尼转轴转动连接有安装铁片(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统用加固件，包括加固板本体(2)，其特征在于，所述加固板本体(2)上开设有零部件加固孔(1)、散热孔(3)和固定卡件槽(4)，所述固定卡件槽(4)位于零部件加固孔(1)的一侧，所述散热孔(3)位于零部件加固孔(1)和固定卡件槽(4)的一侧靠近加固板本体(2)的边缘处，所述加固板本体(2)的顶部焊接有排气管卡槽板(5)，且加固板本体(2)与排气管卡槽板(5)的连接处开设有第一排气管贴合槽口(9)和第二排气管贴合槽口(8)，所述第二排气管贴合槽口(8)位于第一排气管贴合槽口(9)的一侧，所述排气管卡槽板(5)上开设有固定螺孔(7)，所述加固板本体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士明，杨平，谢潮扬，
申请(专利权)人：重庆爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50