一种汽车用排气管隔热罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用排气管隔热罩，属于汽车配件，旨在提供一种更好的包覆排气管的汽车用排气管隔热罩，其技术方案要点是将排气管放入第一隔热板和第二隔热板相对面，通过第一定位板和第二定位板初步定位排气管的位置。将抓紧爪向外掰开扣住排气管，再次固定隔热罩。螺栓穿过螺纹通孔一固定第一隔热板，螺栓穿过腰形孔一并调整第二隔热板和排气管的位置，固定第二隔热板，再拿螺栓放入螺栓凹槽并且穿过第二腰形孔二，调节罩体与排气管的相对位置，最后螺栓穿过罩体上的几个螺纹通孔二完成最后一步固定。本实用新型专利技术适用于汽车配件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用排气管隔热罩
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车用排气管隔热罩。
技术介绍
汽车排气管隔热罩是安装在汽车发动机排气管周围的一层隔热装置，安装的目的是为了防止排气管自身产生的高温辐射到邻近零部件造成隐患，增加发动机工作时的安全性能，其主要功能是隔热、降噪和防护。公告号为CN203685360U的中国专利公开了一种组合式排气管隔热罩，这种排气管隔热罩安装在排气管外罩的外面，排气管隔热罩安装在排气管外部，排气管外罩通过用螺栓与排气管隔热罩连接固紧，排气管隔热罩安装在排气管外罩侧边角上，排气管隔热罩侧边面板上有加强筋，排气管隔热罩的剖面是穹形，排气管隔热罩的壁板厚在1～5mm之间。排气管隔热罩冲床上下模冲制而成。排气管隔热罩用上下模锻压制成。排气管隔热罩的面板上有加强筋一条以上。排气管罩及排气管外罩组合安装后，对排气管的包裹严密。这种组合式排气管隔热罩虽然有效地把高温的排气管同其他发动机零部件隔离开，但因为只有隔热罩一层板，对排气管周身没有做好很好的隔热，隔热效果差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用排气管隔热罩，具有能将排气管包覆范围更大的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车用排气管隔热罩，包括罩体，所述罩体长度方向两侧分别设置有第一隔热板和第二隔热板，所述第一隔热板和第二隔热板与罩体水平方向的夹角大于60度。通过采用上述技术方案，通过第一隔热板和第二隔热板将排气管包覆起来，让排气管的热量包覆在排气管中，不易散溢出去，起到增强隔热效果的作用。进一步的，所述第一隔热板和第二隔热板与罩体水平方向的夹角为65度。通过采用上述技术方案，通过角度为65度的第一隔热板和第二隔热板能够更好的贴合排气管并且进行隔热，让热量不易散溢出去。进一步的，所述第一隔热板和第二隔热板向远离罩体一侧分别设置有第一定位板和第二定位板。通过采用上述技术方案，通过第一定位板和第二定位板能够在安装隔热罩时确定隔热罩和排气管之间的相对位置，并且能够起到一定的限位作用，方便在排气管上固定隔热罩。进一步的，所述第一定位板向远离罩体一侧设置有第一连接片，所述第一连接片设置有螺纹通孔一，所述第二定位板在远离罩体一侧设置有第二连接片，所述第二连接片设置有腰形孔一。通过采用上述技术方案，螺栓穿过第一定位片的螺纹通孔一将第一定位板固定在排气管上，另一个螺栓穿过第二定位板的腰形孔一，调节隔热罩和排气管的相对位置，让隔热罩更好的贴合排气管后再固定第二定位板。进一步的，所述罩体宽度方向一侧设置有螺栓凹槽，所述螺栓凹槽内设置有腰形孔二。通过采用上述技术方案，螺栓凹槽能够让螺栓更好的贴合罩体并且让螺栓更为稳固的将罩体固定在排气管上。进一步的，所述罩体在螺栓凹槽一侧向内收缩，所述第一隔热板和第二隔热板在同侧向内收缩。通过采用上述技术方案，向内收缩的罩体、第一隔热板和第二隔热板能够通过收束部位夹住排气管，让隔热罩更为紧密贴合在进一步的，所述罩体设置有若干螺纹通孔二。通过采用上述技术方案，若干个螺纹通孔二能够让罩体更为稳定的固定在排气管上。进一步的，所述第一隔热板和第二隔热板与罩体连接处倒圆角。通过采用上述技术方案，让第一隔热板和第二隔热板与罩体连接处与排气管通过倒圆角更为贴合，增强隔热效果，同时，倒圆角能够减少棱角，减少棱角对车体或者其他部位的损坏并且节省车内空间。进一步的，所述第一隔热板、第二隔热板和罩体远离螺栓凹槽的一侧铰接有抓紧爪，所述抓紧爪与第一隔热板、第二隔热板和罩体连接处设置有扭簧。通过采用上述技术方案，能够通过扭簧将抓紧爪扣住排气管，进一步固定隔热罩和排气管。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.采用了第一隔热板和第二隔热板，从而产生能够隔热罩更好的包覆排气管的效果；2.采用了第一定位板、第二定位板、第一连接片和第二连接片，从而产生能够让隔热罩定位并固定在排气管上的效果；3.采用了抓紧爪、扭簧，从而产生能够让隔热罩通过抓紧爪抓住排气管的效果。附图说明图1是本实施例中用于体现整体的结构示意图；图2是图1中A处的放大图。图中，1、罩体；11、螺栓凹槽；12、螺纹通孔二；13、腰形孔二；2、第一隔热板；21、第一定位板；22、第一连接片；23、螺纹通孔一；3、第二隔热板；31、第二定位板；32、第二连接片；33、腰形孔一；4、抓紧爪；5、扭簧。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种汽车用排气管隔热罩，如图1所示，包括罩体1，罩体1沿长度方向两侧设置有第一隔热板2和第二隔热板3。第一隔热板2和第二隔热板3与罩体1的水平方向的夹角大于60度，在本实施例中，第一隔热板2和第二隔热板3与罩体1的水平方向的夹角为65度。通过第一隔热板2和第二隔热板3覆盖排气管，提升隔热效果。如图1所示，在第一隔热板2远离罩体1一侧设置有第一定位板21，第一定位板21上设置有第一连接片22，第一连接片22上开设有螺纹通孔一23，能够通过第一定位板21定位罩体1的一侧，并且螺栓穿过螺纹通孔一23固定第一连接片22，以此固定罩体1一侧。在第二隔热板3远离罩体1一侧设置有第二定位板31，第二定位板31上设置有第二连接片32，第二连接片32上开设有腰形孔一33，能够通过第二定位板31定位罩体1的另一侧，并且螺栓穿过腰形孔一33并且调整位置固定第二连接片32，将隔热罩更好的固定在排气管上。如图1所示，在罩体1宽度方向一侧设置有螺栓凹槽11，螺栓凹槽11能够让螺栓更好的贴合罩体1并且让螺栓更为稳固的将罩体1固定在排气管上，并且螺栓凹槽11一侧的第一隔热板2和第二隔热板3向内收缩，能够起到将隔热罩进一步固定在排气管上的效果。在罩体1上设置有螺纹通孔二12，能够通过螺栓将罩体1固定于排气管上。如图2所示，在罩体1远离螺栓凹槽11一侧铰接有抓紧爪4，抓紧爪4在铰接处通过扭簧5连接，能够驱使将抓紧爪4向内收紧。在第一隔热板2和第二隔热板3在罩体1长度方向同侧同样设置有扭簧5连接的抓紧爪4。抓紧爪4能够抓紧排气管，将隔热罩进一步稳固在排气管上。具体实施方式：将排气管放入第一隔热板2和第二隔热板3相对面，通过第一定位板21和第二定位板31初步定位排气管的位置。将抓紧爪4向外掰开扣住排气管，再次固定隔热罩。螺栓穿过螺纹通孔一23固定第一隔热板2，螺栓穿过腰形孔一33并调整第二隔热板3和排气管的位置，固定第二隔热板3，再拿螺栓放入螺栓凹槽11并且穿过第二腰形孔二13，调节罩体1与排气管的相对位置，最后螺栓穿过罩体1上的几个螺纹通孔二12完成最后一步固定。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用排气管隔热罩，包括罩体(1)，其特征是：所述罩体(1)长度方向两侧分别设置有第一隔热板(2)和第二隔热板(3)，所述第一隔热板(2)和第二隔热板(3)与罩体(1)水平方向的夹角大于60度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用排气管隔热罩，包括罩体(1)，其特征是：所述罩体(1)长度方向两侧分别设置有第一隔热板(2)和第二隔热板(3)，所述第一隔热板(2)和第二隔热板(3)与罩体(1)水平方向的夹角大于60度。2.根据权利要求1所述的一种汽车用排气管隔热罩，其特征是：所述第一隔热板(2)和第二隔热板(3)与罩体(1)水平方向的夹角为65度。3.根据权利要求1所述的一种汽车用排气管隔热罩，其特征是：所述第一隔热板(2)和第二隔热板(3)向远离罩体(1)一侧分别设置有第一定位板(21)和第二定位板(31)。4.根据权利要求3所述的一种汽车用排气管隔热罩，其特征是：所述第一定位板(21)向远离罩体(1)一侧设置有第一连接片(22)，所述第一连接片(22)设置有螺纹通孔一(23)，所述第二定位板(31)在远离罩体(1)一侧设置有第二连接片(32)，所述第二连接片(32)设置有腰形孔一(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建明，
申请(专利权)人：江苏金仕达汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32